查看所有试题
- 6502型电气集中,到发线有机车车辆占用,但轨道电路红光带不亮时,半自动闭塞发出列车的行车凭证是（）。半自动闭塞区间,车站使用故障按钮时,须经（）准许并发令。TYJL-E型计算机联锁办理列车正线通过进路时,先点压（）
- 双线双向自动闭塞,监督区间表示灯用（）表示TYJL-E型计算机联锁,开机或人工切换时,出现全场锁闭,点压（）按钮,可对全场解锁。在火炬信号前停车后,列车以在隙望距离内能随时停车的速度继续运行,在半自动闭塞区间,经过
- 应一人按压本咽喉（）另一人按压故障区段的事故按钮。6502型电气集中联锁,若（）,该进路不能取消解锁,需按人工解锁办理。6502型电气集中控制台调车信号复示器在调车信号开放时亮（）。6502型电气集中控制台信号调压
- 6502型电气集中车站,排列以并置或差置调车信号机为终端的调车进路时,应选择与进路始端调车信号机（）的调车进路按钮作为终端按钮。6502型电气集中控制台,信号开放过程中,（）检查道岔位置正确、进路空闲、未建立敌对
- 长度为600m；一段是坡度为7.8%0,长度为200m,在信号开放后,构成（）。开行超长列车的运行办法由（）规定。编组列车时,（）列车,先点压“总人解”按钮,再点压“引导总锁”按钮,并输入口令（）即可。TYJL-E型计算机联锁,S1D
- 三显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二离去表示灯熄灭,办理发车进路后,出站信号机点亮（）。火炬信号的有效燃烧时间一般为（）。联锁设备应满足：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）信号机未关闭时,该信号机不
- 正在检修中的行车设备需要使用时,须经（）同意。在办理非进路调车时,与该进路有关的敌对信号机（）车站班计划规定的各方向到达列车车次、到达时分和编组内容、机车型号的计划是（）。6502型电气集中控制台道岔按钮内
- 双线自动闭塞集中联锁车站,道岔区段轨道故障引导接车时,故障区段的道岔不需转换,其他道岔单独操纵至所需位置,并锁闭,然后（）按钮,锁闭进路,开放引导信号。TYJL-E型计算机联锁屏幕上轨道区段显示（）光带,表示有车占
- 四显示自动闭塞作用良好,监督器故障,经与邻站值班员及本站有关人员联系确认运行前方有一个闭塞分区空闲,发出货物列车的行车凭证为（）。调车场内某一股调车线有效长为834.8m,该调车线换算容车数为（）。6502型电气集
- 在联锁表的信号机显示栏中,表示信号机显示绿灯的是（）。以显示注意信号为定位的信号机是（）信号机。超限货物的任何部分与建筑物限界之间的距离不足100mm时,由（）根据实际情况规定列车运行办法。UU
U
LL
L#通过
预
- 双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因,接车站经调度命令准许,接发车站的接、发车表示灯显示（）。无岔区段轨道电路命名,（）表示差置调车信号机之间的轨道电路。双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯（）
- 单线3股道6502型电气集中,办理下行3道接车,应按下的按钮是（）。双向自动闭塞,当监督区间表示灯（）时,可用正常办理方式改变运行方向。6502型电气集中控制台排列进路表示灯,在进路选出后（）。（）为铁路车辆的共同
- 三显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二离去表示灯不着灯,办理发车进路后,出站信号机显示（）。某站有一条尽头式货物线有效长315m,以14.3m为单位换算,该货物线容车数为（）。使用电话闭塞法行车时,确认区间空闲的
- 双线自动闭塞区段,接近区段轨道电路故障,车站接人正方向列车时,（）。元岔区段轨道电路命名,（）表示尽头线处调车信号机外方的接近区段轨道电路。6502型电气集中控制台自复式按钮（）时自动恢复定位。（）是设于牵引
- 半自动闭塞的车站,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时,需经（）准许并发令。元岔区段轨道电路命名,（）表示股道轨道电路。双线区间遇特殊情况,可点压（）。道岔表示器昼间（）,表示道岔位置
- 6502型电气集中控制台,到发线轨道电路故障,无其他空闲到发线或来不及变更时,接车站经调度命令准许,登记破封拉出故障按钮后,接发车站的接、发车表示灯显示（）。6502型电气集中控制台当进路排通且锁闭后,又称大闸,是
- 双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因,闭塞机不能正常恢复时,接车站经调度命令准许,登记破封拉出故障按钮后,接发车站的接、发车表示灯显示（）。由技术站编组始发的货物列车,编组作业完后,转往到发场上进行的技术作业
- 6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好（）开放信号。内燃机车换长2.0,按11m换算,该到发线的换算容车数是（）。车站班计
- 6502型电气集中控制台,调车中途返回后,而区段不能自动解锁,造成原因属于（）。调车场内某一股调车线有效长为834.8m,半自动闭塞发车基本进路的办理,应在（）后,按压始、终端按钮。TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。
- 其辙叉号数不得小于（）。自动闭塞区段,取消进路时必须符合三个条件,该进路不能取消解锁,需按人工解锁办理。无岔区段轨道电路命名,（）列车,不受欠重或欠长限制。单线半自动闭塞己办妥闭塞手续,发车站拉出闭塞按钮（
- 调车线上的单开道岔,其辙叉号数不得小于（）。根据列车车次判断列车种类,K201次是（）旅客列车。单线半自动闭塞己办妥闭塞手续,并已开放出站信号,取消闭塞时,发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后,接车站接车表示
川公网安备 51012202001360号