查看所有试题
- 开放进站信号机的时机计算公式与=t开=t进=（L确+L制+L进+L列）/V进*0.06（min）中,L进表示（）的距离。元岔区段轨道电路命名,（）表示尽头线处调车信号机外方的接近区段轨道电路。机车车辆不改变运行方向的一次调车
- 6502型型电气集中车站办理取消进路时,应同时按下本咽喉的（）和所要取消进路始端按钮。无双向闭塞设备的双线车站,遇（）时,应改用电话闭塞法行车。6502型电气集中控制台引导总锁闭按钮是（）。取消按钮
总取消按钮#
- 6502型电气集中车站,人工解锁调车进路时,必须（）解锁。6502型电气集中车站,人工解锁有通过列车的正线发车进路时,必须（）解锁。单线区间两端车站,发车站向区间发车前必须办理（）。不经延时
延时3Os#
延时3min
延时
- 在办理非进路调车时,与该进路有关的敌对信号机（）6502型电气集中控制台切断灯丝报警按钮是（）6502型电气集中联锁,为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁,采用车出清区段后延时（）解锁方法。不能
- 阶段计划的长短,一般以（）为宜。6502型电气集中控制台进站信号复示器在信号开放时亮（）。调车表示器向牵出线显示两个白色灯光,准许机车车辆自牵出线向调车区（）。1h~2h
2h~3h
3h~4h#
4h~5h红灯
绿灯#
白灯
红灯和
- 死区段的长度不得大于2.5m,相邻两死区段的间隔应不小于（）。设在车站岔线入口处的调车色灯信号机,达不到规定的显示距离时,根据需要可装设调车（）。2Om
18m
15m#
11m预告信号机
辅助信号机
复示信号机#
表示器
- 双线区间遇特殊情况,旅客列车须反方向运行时,要经（）准许。6502型电气集中控制台故障解锁方法是：一人按下控制台上总人工解锁按钮,另一人按下人工解锁盘上（）的事故按钮,才能使区段解锁。根据列车车次判断列车种类
- 侵限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘,不能满足距警冲标不小于（）的最小距离要求。（）,又称大闸,是列车空气制动机的控制机构,司机通过对其手柄位置的变换,来实现列车制动机的各种性能和作用。以办理改编车流为主,有
- 单线3股道6502型电气集中,办理下行1道接车,其操作是按下（）。基本闭塞设备不能使用时,车站值班员应报告（）发布命令,变更基本闭塞法。阶段计划的长短,一般以（）为宜。XLAXIU
XLAADA
XLA,S1DA
XLA,S1LA#车站值班员
- 6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好（）开放信号。四显示自动闭塞区段,办理发车进路后,必须证实列车或车列曾占用相邻的前一个区段,（）。重复#
- 6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好（）开放信号。调车表示器向调车区显示一个（）,准许机车车辆自调车区向牵出线运行
- 集中联锁车站,在进路选通,有关联锁条件具备时,构成（）。由技术站编组始发的货物列车,编组作业完后,转往到发场上进行的技术作业,属于（）作业。在联锁表的信号机显示栏中,表示信号机显示黄灯的是（）。完全锁闭
人工
- 元岔区段轨道电路命名,（）表示尽头线处调车信号机外方的接近区段轨道电路。除基本闭塞法外根据调度命令所采用的代用闭塞法是（）。重型轨道车运行时,前部及后部的灯光分别是（）。IG
IAG
D2G#
XDJG电气路签（牌）闭
- 使用电话闭塞法行车时,补机由区间返回的行车凭证是（）。以显示注意信号为定位的信号机是（）信号机。64D半自动闭塞,只有在区间空闲时,由发车站发出请求发车信号,并收到接车站的同意接车信号之后,发车站的（）才能开
- TYJL-E型计算机联锁,要取消已点压但尚未执行的按钮时,可点压（）按钮。6502型电气集中控制台道岔按钮内（）,表示该道岔已单独锁闭,不能再转换。6502型电气集中联锁,进路解锁的两点检查法是指车曾占用过某区段相邻的
- 双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时,单操道岔排列进路后,为确认进路正确,应按下（）按钮。四显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二离去表示灯熄灭,第三离去表示亮红灯,办理发车进路后,出站信号机点亮（
- 根据列车车次判断列车种类,K201次是（）旅客列车。TYJL-E型计算机联锁,屏幕显示按站场图形布置,（）光带为基本的轨道图形。集中联锁设备应保证,能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,（）,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能
- 双线自动闭塞集中联锁车站,道岔区段轨道故障引导接车时,故障区段的道岔不需转换,其他道岔单独操纵至所需位置,并锁闭,然后（）按钮,锁闭进路,开放引导信号。6502型电气集中车站,人工解锁有通过列车的正线发车进路时,
- 开行超长列车的运行办法由（）规定。6502型电气集中控制台需要单独锁闭某道岔时,只要（）该道岔按钮。6502型电气集中控制台列车进路按钮带灯,其颜色为（）铁道部
铁路局#
车务段
车站按下
拉出#
拉出后再按下
按下后
- 6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好（）开放信号。自动、半自动闭塞正常情况下,指示发车或发车的条件是（）。为指挥驼
- 双线双向自动闭塞,监督区间表示灯用（）表示TYJL-E型计算机联锁,开机或人工切换时,出现全场锁闭,点压（）按钮,可对全场解锁。在火炬信号前停车后,列车以在隙望距离内能随时停车的速度继续运行,在半自动闭塞区间,经过
- 6502型电气集中车站,排列以并置或差置调车信号机为终端的调车进路时,应选择与进路始端调车信号机（）的调车进路按钮作为终端按钮。6502型电气集中控制台,信号开放过程中,（）检查道岔位置正确、进路空闲、未建立敌对
- 在联锁表的信号机显示栏中,表示信号机显示绿灯的是（）。以显示注意信号为定位的信号机是（）信号机。超限货物的任何部分与建筑物限界之间的距离不足100mm时,由（）根据实际情况规定列车运行办法。UU
U
LL
L#通过
预
川公网安备 51012202001360号