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- 军事人员、物资车混合编组(),可开行军用列车。单线半自动闭塞已办妥闭塞手续,但未开放出站信号,发车站取消闭塞,拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)时,接车站接车表示灯变为()。40辆
30辆
20辆#
10辆红灯
黄灯
绿灯
- 6502型电气集中控制台,调车中途返回后,而区段不能自动解锁,造成原因属于()。6502型电气集中控制台,列车自动通过按钮为()。设备故障
机械故障
操作错误
电路故障#二位式
二位自复式
二位非自复式#
二位非自复式带
- 6502型电气集中控制台当要操纵某道岔至反位时,同时按下该道岔按钮和()。6502型电气集中联锁,所谓三点检查,是在解锁某区段时,必须证实列车或车列曾占用相邻的前一个区段,()。本咽喉的道岔总反位按钮#
另一咽喉的
- 6502型电气集中控制台当要操纵某道岔至定位时,同时按下该道岔按钮和()。TMIS是铁路()信息系统的英文缩写。本咽喉的道岔总反位按钮
另一咽喉的道岔总反位按钮
本咽喉的道岔总定位按钮#
另一咽喉的道岔总定位按钮
- 无岔区段轨道电路命名,()表示下行进站信号机内方轨道电路。以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰,属于()驼峰。IG
IAG#
IIBG
IIBG非机械化
机械化#
半自动化
自动化
- 某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是坡度为5.5%o,长度为600m;一段是坡度为7.8%0,长度为200m,其单位坡道附加阻力为()。车站值班员接到区间发生线路设备故障危及行车安全的报警后,应立即报告()。-6.075N
- 无双向闭塞设备的双线车站,遇()时,应改用电话闭塞法行车。()为铁路车辆的共同标记。越出站界调车
调度电话不通
反方向发车#
进站信号机故障⑧字标记
路徽#
③字标记
环形标记
- 电气集中联锁车站,在信号开放后,接近区段有车占用时,构成()。6502型电气集中控制台道岔按钮内(),表示该道岔已单独锁闭,不能再转换。区段锁闭
进路锁闭
接近锁闭#
其他锁闭红灯点亮#
黄灯点亮
绿灯点亮
灭灯
- 根据列车车次判断列车种类,Y301次是()旅客列车。联锁设备应满足:当进路上的有关道岔开通位置不对或()信号机未关闭时,该信号机不能开放。跨局快速
普快
普慢
旅游#进站
出站
调车
敌对#
- 自动闭塞区段,通过信号机显示停车信号,列车必须停车等候2min,该信号机仍未显示进行信号时,列车以最高不超过()的速度继续运行到次一通过信号机。(k)15km/h
20kml/h#
30km/h
45km/h
- 特种部队人员物资混合编组(),可开行军用列车。根据列车车次判断列车种类,50011次是()。30辆
25辆
20辆
15辆#路用列车
小运转列车
试运转列车
客运单机#
- 单线3股道6502型电气集中,办理下行1道接车,其操作是按下()。货车车钩中心线距钢轨顶面的最大高度为()。XLAXIU
XLAADA
XLA,S1DA
XLA,S1LA#815mm
835mm
830mm
890mm#
- 自动闭塞区间内有()通过信号机故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。基本闭塞设备不能使用时,车站值班员应报告()发布命令,变更基本闭塞法。两架及以上#
两架
三架
三架以上车站值班员
列车调度员#
- 双线区间遇特殊情况,旅客列车须反方向运行时,要经()准许。列车调度员
客运调度员
调度所值班主任#
车站调度员
- 6502型电气集中,到发线有机车车辆占用,但轨道电路红光带不亮时,半自动闭塞发出列车的行车凭证是()。双向自动闭塞为改变运行方向设的接车辅助办理按钮为()。绿色许可证
调度命令
路票
出站信号机显示的进行信号#
- 在办理非进路调车时,与该进路有关的敌对信号机()6502型电气集中控制台排列进路表示灯,在进路选出后()。不能开放#
可以开放
允许开放
均应开放红灯点亮
白灯点亮
白闪点亮
灭灯#
- 三显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二离去表示灯熄灭,办理发车进路后,出站信号机点亮()。使用电话闭塞法行车时,确认区间空闲的主要方法是()。红灯
黄灯
绿灯#
自灯列车离去表示灯
闭塞表示灯
列车到达的电话
- 自动闭塞区间内有()通过信号机故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。采用电话闭塞法办理行车时,()不必发出电话记录号码。两架及以上#
两架
三架
三架以上请求闭塞#
承认闭塞
取消闭塞
列车到达
- 双线自动闭塞区间,在区间内有起重机作业时,对开入其邻线的列车,应由()发布调度命令。6502型电气集中控制台表示调车进路终端按钮的是()。车站值班员
车站调度员
铁路局调度主任
列车调度员#DJ
SUA
XTA
XDZA#
- 6502型电气集中车站,人工解锁调车进路时,必须()解锁。从N=cotα可以看出,辙叉角与辙叉号数()。不经延时
延时3Os#
延时3min
延时1min成正比
成反比#
常量关系
没有关系
- 货物列车在技术站换挂车组,在到发场进行的技术作业,属于()作业。调度监督表示设备不能()。部分改编中转列车#
元调中转列车
到达解体列车
编组始发列车表示区间线路占用情况
表示站内正线、到发线占用情况
办理车
- 双线自动闭塞集中联锁车站,道岔区段轨道故障引导接车时,故障区段的道岔不需转换,其他道岔单独操纵至所需位置,并锁闭,然后()按钮,锁闭进路,开放引导信号。TYJL-E型计算机联锁屏幕上轨道区段显示()光带,表示有车占