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- 任何提高劳动生产率的措施,都必须以保证安全和（）为前提。微电子交流计数地面信号显示为黄灯时,一个电码周期有（）码。LC并联谐振电路中,并联谐振时（）。产品质量2个#
3个
1个
4个A.线路电流大B.线路没电流C.线路
- 三相异步鼠笼式电动机的启动有直接启动和（）两种。UM2000型无绝缘轨道电路在站内道岔区段,两端均为机械绝缘节时,极限长度为（）。降压启动450m#
800m
1000m
1200m
- 信息非电气化移频自动闭塞,一个信号点的移频自动闭塞设备主要包括（）、接收电路和点灯电路。锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用（）。发送电路A.用作进路锁闭B.实现区段锁闭C.防止小车跳动时轨道区段提
- 信息移频发送盘通过对外部编码条件的接收,产生（）信号,经双CPU校核一致后通过功放电路输出。TYJL-II型计算机联锁系统运用过程中,若系统停电不超过（）min就恢复供电,微机房不做信息存盘处理。移频A.3B.1C.2D.5#
- 一个10kΩ、0．5W的电阻,使用时允许通过的最大电流（）mA。对于JT1-CZ2000型机车信号,反馈检查信号需采用（）方式输入。7.07A、变压器
B、光耦隔离#
C、直接
D、继电器
- 信号微机监测系统有电压值、电流值、电缆对地绝缘电阻等多个显示窗,自动显示测量（）及对象序号。TYJL-II型计算机联锁系统联锁机备机联锁时,主机间有通信联系,但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致,手动切换时锁闭
- 把需要传送的低频电信号,寄托在某种频率的高频信号上传送出去的传送方式,通常叫做（）。ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在载频为2咖Hz区段,设置的补偿电容容量为（）。调制A.40μFB.46μFC.50μFD.55μF
- JTl-CZ2000型机车信号记录器可从TAX2箱采集信息,TAX2箱指机车（）综合检测装置。变压器的工作原理是（）。安全信息A、绕组的匝比等于电压比
B、原副边绕组的耦合
C、由于磁通的变化而产生电势
D、根据电磁感应原理#
- JTl型通用式机车信号给超速防护装置输出信息的交流纹波电压应（）。CTCS2列控调车模式是动车组进行调车作业的固定模式,牵引运行时限速值为（）。分散自律调度集中系统中调度所到车站的通道和车站间的通道可采用不同
- JTl型通用式机车信号对移频信息低频信号的译码采用测（）的办法实现。在继电器线圈电路中串接电阻或电感,就能使继电器（）。周期A.快吸B.缓吸C.快落D.缓放
- 在提速区段,因通过列车运行速度较高,站内正线必须采用（）方式进行移频化。在JT－C系列机车信号主机连接板的争先电路中可以看出,有（）种外界条件决定是由A机或B机工作。预叠加1
2
3#
4
- 信息移频滤波盘用于电气化区段,用来抑制牵引电流的（）及其谐波对移频自动闭塞设备的干扰。ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统主轨道电路的分路残压为（）。JTl型通用式机车信号主机的19芯航插第（）线为制式区分输
- 机械强度是零件抵抗整体断裂、表面接触疲劳及（）的能力。塑性变形
- JTl型通用式机车信号主机板上条件线“+”短接、“一”断开时,表示各制式灵敏度值（）。机车信号接收线圈安装螺栓使用的开口销,开口角度应大于（）。减15%30°
45°
60°#
80°
- 信息移频衰耗盘用于（）的双机并用。TYJL-ECC型计算机系统,联锁设备开启时,需要将ECC机柜电源层（）5V电源一超合闸。依据《电力安全工作规程（电力线路部分）》,使用有毒危险品的人员,必须熟悉这些物质的特性及（）
- 在移频区段,凡有列车通过进路的车站,其正线轨道电路均应装设站内移频化设备,以保证机车自动信号能够（）工作。机车信号远程监测车载终端在GPRS信号覆盖不好区域,GPRS断线后,可在车载终端系统内存中,缓存（）分钟的远
- JTl型通用式机车信号的安装,应尽量避开（）和强电磁干扰的位置。转辙机直流电机实现反转通常使用（）。手机电台和高频信号在距离ZP--89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内,可能引起设备误动。ZP.Y2--18型移频自动闭塞
- 移频自动闭塞区段,移频信号的传输,是按照运行列车占用（）的状态,自动地向后方闭塞分区传递信息。信息移频自动闭塞系统载频中心频率有（）4种。闭塞分区A.550Hz、650Hz、750Hz、850HzB.500Hz、600Hz、750Hz、850HzC.
- JTl型通用式机车信号可做到八灯（）种显示。办理人工解锁时,QJ的落下时机是（）。JD-1A计算机联锁系统当某一台联锁机作为热备机运行时,它的三个倒机继电器状态为（）。一体化机车信号主机的X28插座应与（）连接。JTl
- JTl型通用式机车信号主机板上条件线（）断开时,表示灵敏度适于接收非电气化区段移频信息。TYJL-TR9型计算机系统,系统启动时,按压第一个事故按钮时间不得低于（）。TYJL-TR9型计算机系统,采集板有信息采到时对应的采
- UM71型移频自动闭塞的载频共有四种,分别为：1700Hz、2000Hz、（）。2300Hz、2600Hz
- 联锁计算机在一次错误办理和发生一处故障时,不应有（）输出。大站（6502电器集中）上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁,（）。危险侧A.只有一条进路能解锁B.两条进路均能解锁C.两条进路均不能解锁D.两条进路都
- 计算机联锁系统利用软件逻辑实现（）处理,因此无需联锁逻辑的复杂电路。分散自律调度集中设备与计算机联锁设备连接时通讯速率为（）。机车信号车上配线及引入线的线间相互绝缘电阻不小于（）。预叠加电码化的发码时
- 铁路供电设备应做到：220V单相供电的偏差为用户受,电端额定值的（）。JT1-A型机车信号接线盒的X25插座上11号ZS区分线高电位时表示用于（）制式。-10％~+7％UM71#
8信息移频
18信息移频
交流计数
- JTl型通用式机车信号电源接线盒的纹波电压不大于（）。一体化机车信号主机中的主机板输入供电为（）。一体化机车信号主机的X26插座中（）号端子为机车Ⅱ端接收线圈感应信号IN23、IN24输入端。150mVDC110V
DC48V#
DC5V
- 在控制台上装有（）器件和监督器件。在有两个发车口的车站,往主要发车口发车时,为了防止信号机关闭改点红灯前先有闪一下两个绿灯的现象,电路中采用的安全措施是（）。电气化区段微机交流计数电码自动闭塞,微机交流计
- 从调频波中“检出”原来调制信号的过程称为调频波的解调,又叫（）。鉴频
- 信号微机监测设备是非安全设备,当自身设备工作或故障时,（）信号设备的运行。JZXC—480型轨道电路某区段红光带,在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V,拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一个端子,
- JT1型通用式机车信号主机板因（）输出的电流强度有限,为可靠动作执行继电器需加入驱动电路。输出接口2
- JTl型通用式机车信号主机板上条件线（）断开时,表示灵敏度适于接收25Hz、75Hz和50Hz交流计数信息。“1”
- JTl型通用式机车信号主机板上条件线（）短接时,表示灵敏度适于接收电气化区段移频信息。JD-1A计算机联锁系统16路输出驱动电路板插在I/O母板上,接收（）发送的动态方波。“3”A.采集机B.上位机C.联锁机D.维修机
- 控制台是用以（）和监督被控对象用的。控制
- 轨道电路和（）是机车信号系统的地面设备。站内电码化
- JTl型通用式机车信号主机电源采用金属封装的（）模块。在有两个发车口的车站往主要发车口发车时,为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象,电路中采用的安全措施是（）。开关逆变电源A.LXJ先于ZXJ
- 粉末喷涂具有低公害、低耗能、涂装工艺简单、原材料利用率高、涂层坚固、（）等特点。《维规》标准要求铺设的机车信号测试环线单股道长度不大于（）.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区的长度为（）。
- 当机车信号显示LU灯时,LKJ-2000型列车运行监控记录装置语音提示（）。绿黄灯注意运行
- 信号点灯电源一般为交流（）。微电子交流计数地面信号显示为黄灯时,一个电码周期有（）码。220V2个#
3个
1个
4个
- JTl-CZ2000型机车信号移频接收的应变时间不大于（）。进站信号机外方的列车制动距离内.接车方向有超过（）的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端设线路隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为
- 安装机车信号设备时,电缆屏蔽网单端集中接地,防止参考点不同产生（）干扰正常信号。在调度集中区段的信号设备控制方式采用（）控制。JT-C系列机车信号运用于微电子交流计数区段,信号显示的应变时间为（）.ZPW-2000A
- JTl-CZ2000型机车信号移频接收的抗电气化谐波干扰信噪比优于（）。变压器的工作原理是（）。1：3A、绕组的匝比等于电压比
B、原副边绕组的耦合
C、由于磁通的变化而产生电势
D、根据电磁感应原理#
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