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- 机车信号地面数据分析系统“压缩图像”操作是为了在有限的视窗中尽可能多显示运行状态信息而设立的,最多可以压缩（）倍。稳心颗粒防治房颤为什么能起到“三效合一”（）1
2
3
4#转复后维持窦率#
调节神经功能
降低心室率
- 为了保证机车信号发码信息正常接收,在以接收线圈中心为基准的四周范围内（）。JT1-CZ2000型机车信号主机板上设计了（）跳线组。不应有大体积的金属物体#
不能有遮挡物
不能有电磁干扰
不能有简易环线A、一组
B、2组#
- 安装机车信号双路接收线圈时,左右2个接收线圈外壳上表面的指示箭头必须（）,以免同名端接反。机车信号记录数据经转储后保存在软件安装目录下（）文件夹中。方向都朝前
方向相反
方向一致#
方向都朝后A、/data
B、/te
- 安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源）,用500V兆欧表测试时,机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于（）。室内环线发码设备电源电压为（）V,电源引入须有防雷措施。
- 最早的采用微机控制机车信号是为了解决（）的问题。安装UM71自动闭塞室外设备时,SVA安装在电器绝缘节区（）。模拟设备参数一致性差
干扰难以排除
应变速度不足
多制式通用#A.中间B.两边C.左边D.右边#
- 通电后,机车信号记录板板面上8个LED同时闪烁（）次用以检查LED是否正常,随后进入正常运行。进站信号机外方的列车制动距离内.接车方向有超过（）的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端设线路隔离设备时,该下坡道方向的
- 从机车信号记录器上用U盘转储前最好人工切换一下主、备机的原因是（）。25HZ相敏轨道电路受电端的电阻器（包括室内.外的）,允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。UM71型无绝缘轨道电路,采用（）电气绝缘取代机械
- JT-C机车信号设备以大容量CF卡作为存储介质记录数据,标配CF卡容量是（）。四线制道岔（三相交流除外）表示电路中二极管的技术指标是（）。512MB#
1GB
2GB
4GBA.反向电压不小于500V,正向电流不小于300mAB.反向电压不
- JT-C机车信号主机采用双套热备方式,工作机故障时自动切换到备用机,切换时间应不大于（）。6502电器集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。UM71型无绝缘轨道电路用0．15Ω标准分路线分路,死区段
- 安装机车信号主机时,机箱应可靠接地,连接电缆应采用屏蔽电缆,屏蔽层应（）。可靠接地
普通接地
完全接地
单点接地#
- JT-CZ2000机车信号记录板STM灯正常闪烁为（）。2秒一闪#
1秒一闪
1秒两闪
1秒四闪
- 机车信号设备利用简易环线测试时,环线要求使用的电缆芯线面积要求不小于（）。为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。6502电气集中组合架六列侧面端子的用途,原则上规定,15条定型网络线用（）
- ZPW2000制式信号中,2000－2的具体频率值是（）。为了便于维修,控制台背面距墙净空不少于（）m.JT1²Z型机车信号主机连接板前面有（）个指示灯。2001.4Hz
2298.7Hz
2301.4Hz
1998.7Hz#A.0.8B.1C.1.2D.1.54
5
6
8#
- JT-CZ2000机车信号记录器上JP701短路线中B短路代表（）。股道亮白光带,说明该区段已锁闭,表示（）。JTl-CZ2000型机车信号外部输入的上下行信号,通过（）转换后接入主机板。通过TAX2箱获取机务信息通信速率为28.8kbps
- JT1－CZ2000一体化机车信号是根据（）改进而来。在编制电器集中联锁表时,对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。机车信号车上配线及引入线的线间相互绝缘电阻不小于（）。JT－C系列机车信号车载系统设备技术
- JT－C系列机车信号车载系统设备的可选部分为（）。64D型半自动闭塞中,区间开通,出站信号机开放,则（）。机车信号主机（含机车信号记录器）
机车信号机
机车信号远程监测数据传输模块#
双路接收线圈A.发车站的XZJ失磁
- JT-C机车信号记录板上JP701短路线中1,2,3,4全部短路代表（）。JZXC—480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（）。6502电器集中LXJ线圈并联RC支路后其缓放时间是（）s。地面信号显示红灯时,ZPW—2000A发送的
- JT－C车载设备主机提供过绝缘节信息JY,载频为：750Hz、850Hz时JY信息为；载频为1700Hz、2000Hz时JY信息为；以下哪种组合满足题目要求（）。JT-C主机板内部若点灯继电器故障,将导致（）。JT-C系列机车信号主机X27插座
- JT-C机车信号设备运用中双路感应线圈断线时,记录器分析软件显示主机代码应为（）。C0C000000000
CDCD11000000#
CCE408000000
C9CC00000010
- 一体化机车信号机“上/下行开关”设有上下行指示灯,自动载频切换后的结果用（）表示。大站电源屏直流和交流电路的电源及负载线对地绝缘电阻用500V兆欧表测量（在200+-50C.相对湿度95%--98%的环境）应不小于（）。64S型
- 机车信号是指在设在司机室内反映（）的信号显示。只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。股道检查继电器GJJ在办理取消或人工解锁进路时,经GJJ3-4线圈重新励磁是（）。除方向组合外,其它组合的电源配线
- 早期的机车信号设备仅实现（）功能。股道检查继电器GJJ在办理取消或人工解锁进路时经GJJ3-4线圈重新励磁是（）。在CTC车站系统中,（）是整个系统的核心。UM71型无绝缘轨道电路用0．15Ω标准分路线分路,死区段长度应不
- 记录数据转储方法有U盘转储,其U盘应初始化为（）格式。FAT#
FAT32
无特殊
exFAT
- 国产18信息移频制式信号的上行载频为：650Hz、850Hz；下行载频为：550Hz、750Hz；频偏为（）。闭环电码化的载频（）叠加载频切换码,将使车载设备切换到接收2000Hz／2600Hz。±55Hz#
±11Hz
±50Hz
±1HzA.1700-1B.1700-2
- 记录器2.0前面板“DTU”LED指示灯,为工作电压为12V的J.JYC机车信号远程监测装置车载终端工作指示灯,其正常状态分别是（）。如果在新标准UM71下接收到载频切换信息（）HZ,自动切换载频,对应上下行指示灯快速闪亮。客运
- ZPW2000制式中,被用作“载频切换码”的是（）。调车信号机开放,进路处于预先锁闭,如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复,则（）。24.5Hz
25.7Hz#
26.8Hz
27.9HzA.XJJ不会失磁落下B.信号机不会关闭C.XJJ会失磁落下D
- JT1-CZ2000机车信号主机（上海厂生产）安装空间的最低要求：主机采用抽拉板式安装或者安装背面为敞开方式时要求（长³宽³高）为（）。当UPS故障时,（）保证TDCS设备正常供电。机车信号是指在设在司机室内反映（）的信
- 一体化机车信号主机中的主机板输入供电为（）。TYJL-II型计算机联锁系统电务维修机显示屏的主菜单栏,提供（）菜单。JZXC-480型交流轨道电路室内部分防雷单元的型号是（）。DC110V
DC48V#
DC5V
AC48VA.主B.帮助C.其他
- 进行主机测试时,设备的整机返还系数应不小于（）。25HZ相敏轨道电路送.受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。UM71型无绝缘轨道电路,采用（）电气绝缘取代机械绝缘。75%#
85%
95%
100%A.0.4B.0.3C.0.2D.0.1A
- ZPW2000制式中,被用作“闭环检测码”的是（）。JT1-C（2000）型机车信号上下行方向开关搬到上行位置,且机车运行在交流计数区段,机车信号机显示绿灯,当机车进入中心频率为750Hz、低频信号为15Hz的移频制式区段时,机车信
- JT-C系列机车信号车载系统信号采集接口主要是由光电隔离输出接口、（）组成。在有两个发车口的车站,往主要发车口发车时,为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象,电路上采用的措施是（）。A/D转换电路ZXJ
- T1-CZ2000机车信号记录器2.0板面上CFC灯短时常亮约3秒代表（）。（）吸起,接通10线QJJ构成自闭以防止进路迎面错误解锁。JT-CZ2000机车信号记录器上JP701短路线中B短路代表（）。JT-C系列机车信号记录器应以（）的形
- 当地面发码设备发送ZPW2000制式19.1Hz,机车信号设备接收解码后显示一个（）信号。双半黄色闪光
- 在机车信号数据分析软件的状态信息图形显示区中,当主机电源电压在（）之间用绿线表示正常。凡是以吸起状态为常态的继电器,在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号表示。JTl型通用式机车信号主机电源块
- JT-C机车信号双路接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不大于（）。ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞信号机安装需要满足建筑接近限界要求,安装在距发送端调谐单元中心（）的位置。机车由15Hz区段进入无码
- JT-C系列机车信号主机连接板上的上行或下行指示灯是由（）送来的50V电压点亮的。电源屏两路输入电源的切换时间不超过（）,以保证已吸合自保的继电器不致释放衔铁。信号机上/下行开关A.0.15sB.0.2sC.0.25sD.0.3s#
- （）是车载机车信号系统的核心部分。UM71型无绝缘轨道电路满足不平衡电流（）的抗干扰要求。机车信号主机#
机车信号机
双路接收线圈
机车信号远程监测数据传输模块A.50AB.IOOAC.200AD.500A
- JT-C机车信号主机有速度等级信号输出、（）、过绝缘节信号输出3种辅助信号在选双动道岔反位时,1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回
- JT-C机车信号记录面板上DTU指示灯约1s两闪,表示DTU模块与（）通信正常。电路的状态有（）。UM2000型无绝缘轨道电路补偿电容的补偿节距,对1700Hz和20001-h的轨道区段为（）。记录板通路#
开路#
旁路
短路#A.50mB.60mC
- JT-C机车信号主机上电正常工作时,记录器分析软件显示主机代码应为（）。ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞信号机安装需要满足建筑接近限界要求,安装在距发送端调谐单元中心（）的位置。C0C000000000#
C0CD11000000
CCE408
川公网安备 51012202001360号