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- 深圳地铁客车在每个车门侧各有（）紧急解锁手柄,拉下该手柄并向两边推可将该车门打开。一个#
两个
两对
一对
- 行车凭证和原始记录的填写要求说法正确的是（）。确保其数据的准确性
由当班岗位人员填写
填写字迹要清晰、不缺不漏
以上都对#
- 技术站一个班工作的领导和组织者是（）。铺画货物列车详图时,应注意下列几个问题（）车站工作的统计主要有（）分别上下行区间最大时分
分别上下行区间最小时分
区间上下行时分之和最大的时分#
分别上下行全部区间之
- 车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行李和包裹的承运、装卸、中转、交付称为（）客运作业#
货运作业
行车技术作业
中转作业
- 将车流合理地组织成列车流,这是（）所要解决的核心问题。对重型轨道车运行的补充规定描述不正确的是（）货运组织
车流组织#
列流组织
运输方案使用单位须提前一天向调度所请求
使用单位须提前一周向调度所请求#
由调
- 深圳地铁首班车到站前（）分钟,值班站长打开车站正常照明。5
10
15#
20
- 集结参数的大小与（）有关。地铁线路中,辅助线包括（）。有关电气化区段线路与接触网维修的补充规定描述正确的是（）车组大小#
车组到达间隔#
集结中断次数#
集结中断时间#
车列编成辆数折返线#
渡线、联络线#
存车
- 在编制列车运行图的货物列车运行方案图时,应注意解决的问题有（）列车运行图与列车编组计划的配合#
列车运行图与车站技术作业过程的配合#
列车运行图与机车周转图的配合#
列车运行图与技术计划的配合
列车运行图与车
- 地铁车站按站台形式可分为（）。响墩、火炬应固定存放在防止受挤、受潮的容器内,距火源（）以外横列式车站
纵列式车站
侧式车站#
岛式车站#
混合式车站#1米#
2米
3米
4米
- 有关电气化区段线路与接触网维修的补充规定描述正确的是（）在轨面标准线上方应标明轨面至接触网导线的高度和线路超高#
在轨面标准线下方应标明隧道边墙或支柱内侧至线路中心的距离#
在轨面标准线下方应标明轨面至接
- 无线通信系统包括（）等若干部分。列车无线调度电话#
车辆段无线电话#
应急抢险无线电话#
调度电话
站间直通电话
- 道口短路闸刀由（）负责日常管理,（）负责维修工务部门,供电部门
工务部门,电务部门#
电务部门,工务部门
供电部门,工务部门
- 以下属于地铁车站客运设备设施的有（）。导向标志系统#
广播子系统#
乘客资讯系统#
列车自动控制系统
设备监控系统
- 车站行车组织工作由车站当班（）统一负责。值班站长#
客运值班员
行车值班员
站务员
- 轨道结构主要由（）四部分组成,应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性。钢轨#
联结零件#
道床#
道岔#
轨道电路
- 在列车运行图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车,该图称为（）非平行运行图#
成对运行图
平行运行图
连发运行图
- 按作业性质,进路大体上可分（）和调车进路两类。列车进路#
接车进路
发车进路
通过进路
- 深圳地铁规定,在处理屏蔽门故障时,对不能关闭的滑动门,车站必须设置安全防护栏或安排专人看护,原则上每个人只监护（）档相邻屏蔽门。任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行
- 特殊情况下接发列车时显示紧急停车手信号的地点是（）。（）统称为技术站。就近显示#
靠近紧急停车按钮附近
站台头端墙
站台尾端墙区段站和中间站
编组站和中间站
区段站和编组站#
区段站、编组站和中间站
- 深圳地铁首班车到站前（）分钟,开启车站各出入口、自动扶梯和垂直电梯。人力车辆通行的站内平过道实行下列哪些管理模式（）5
10#
15
20日常锁闭#
钥匙专管#
使用登记#
通行监护#
- 地铁线路中,车场线按作业目的和用途分为（）。运用线#
安全线
渡线
维修线#
存车线
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