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- 地铁线路中,辅助线包括（）。列车自动运行控制系统（ATC）子系统包括（）。深圳地铁车站一侧屏蔽门有（）扇应急门。车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行李和包裹的承运、装卸、中转、交付称为（）
- 深圳地铁客车在每个车门侧各有（）紧急解锁手柄,拉下该手柄并向两边推可将该车门打开。一个#
两个
两对
一对
- 以三辆车为一组列车单元,六辆车为一列车编组的列车排列形式为（）下列作业中,（）属于生产时间。—A*B*C=C*B*A—#
—A*C*B=B*C*A—
—A*B*C=B*C*A—
—A*C*B=C*B*A&mdash解体
编组
整场#
机车整备#
吃饭#
- 技术站一个班工作的领导和组织者是（）。深圳地铁规定行车凭证和原始记录的保存期为（）年。为列车补轴、减轴、换挂车组的调车作业称为（）机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。分别上下行区间最大时分
分
- 新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电部门和工务部门共同确认,以后每（）共同复测一次月
季度
半年
年#
- 在正线或车辆段运营线路范围内,地铁列车或调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路段称作（）。出线后停留时间是指：由（）时起至货车从车站发出时止的停留时间。线路
经路
区间
进路#开始装卸作业
装卸
- 行车凭证和原始记录的填写要求说法正确的是（）。确保其数据的准确性
由当班岗位人员填写
填写字迹要清晰、不缺不漏
以上都对#
- 对使用轻型车辆的办理方法描述正确的是（）使用轻型车辆时,使用单位须派驻站联络人员#
轻型车辆和驻站联络员须配备便携式无线电台#
轻型车辆在车站出发前,使用负责人应填写轻型车辆使用书,经车站值班员承认后,方可使
- 下列关于水浸车站出入口的处理,车站行动正确的是（）。暴雨期间,各岗位应加强巡视,发现情况及时汇报。#
发现车站出入口水浸,应及时设置防洪设施,防止雨水涌入站内。#
立即关闭车站出入口,避免客伤发生。
设置相关警
- 技术站一个班工作的领导和组织者是（）。铺画货物列车详图时,应注意下列几个问题（）车站工作的统计主要有（）分别上下行区间最大时分
分别上下行区间最小时分
区间上下行时分之和最大的时分#
分别上下行全部区间之
- 行车速度高、密度大,一般以（）以上型钢轨铺设。下列命题中,不正确的是（）施工、养护维修换下的钢轨、轨枕、碴土、导管、制动梁及产生的其他废旧物料等,应由施工部门及时清理、搬出,并恢复线路、设施原貌,如搬出暂
- 铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）站调在调度指挥工作中遇调车场流不足时可采取的措施有（）。设计通过能力#
现有通过能力
需要通过能力
最终通过能力组织本站作业车
- 车站办理车数等于（）。单线半自动闭塞区段,某中间站只有2条到发线（包括正线在内）时,同一时间内车站允许列车的会车方式是（）。列车进路可划为（）等。列车进入车站首先到（）。在列车运行图上,（）的交点即为列车
- 车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行李和包裹的承运、装卸、中转、交付称为（）客运作业#
货运作业
行车技术作业
中转作业
- 施工作业完毕,各台作业轨道车必须全部返回并满足行车条件后,方可销记。深圳地铁隧道内每（）米左右设有隧道电话。车站的货运作业是指（）。下列作业中,（）不宜采用溜放调车法。正确#
错误50
100
150#
200货物的承运
- 各种标志的安装位置由使用单位与安装维修单位按《技规》和有关规定共同确定,各维修及使用单位对标志要加强管理,如有损坏、丢失,使用单位应立即通知安装维修单位恢复。列车进路可划为（）等。编制车站班计划的核心工
- 看守人员发生险情时,应立即开放遮断信号机或使信号机显示停车信号,向列车显示停车手信号防护,还应迅速通知就近车站和工长或车间主任。道岔辙叉角的（）叫道岔号数或辙叉号码。深圳地铁列车车厂内最高运行速度为（）
- 多单位轨道车（施工作业车辆）或一单位多台轨道车（施工作业车辆）组成车组共同进入区间作业时（包括装卸车作业）,在施工点前协调会上,要明确区间轨道车、车组移动作业按调车办理的具体办法。全路运用车保有量与各铁
- 道岔人工加锁的补充规定,锁板由机务部门负责制作、安装和修理,其他加锁装置由使用部门设置。深圳地铁规定首班车到站前（）分钟,行车值班员开始运营前的准备工作。《站细》的内容主要有（）。正确#
错误30
40
50
60#
- 对现有不符合《技规》规定标准的技术设备的补充规定中表示应按分管权限和业务归口的原则,有计划、有步骤地积极进行改造和更新；在未改造更新前,有关部门应制定保证运输安全的有效过渡办法或措施。正确#
错误
- 除房产部门定期对排水系统施行大修外,检查坑等进行三年一度的维修时,负责修理的单位必须疏通其排水道（含渗井）,畅通后交使用单位验收,日常由使用单位自行疏通。在列车运行图上,（）的交点即为列车到、发、通过车站
- 重型轨道车列车无线调度通信设备、轨道车运行控制设备（GYK）须技术状态良好。关于卸车下列说法不正确的是（）正确#
错误区间卸车应尽可能安排在白天进行
如必须在夜间卸车时应有足够的照明设备
特殊车辆需要夜间卸
- 当停电进行装卸作业时,无论在车站或区间,任何物件均不准直接触及接触网设备。深圳地铁车站一侧屏蔽门有（）扇端门。深圳地铁首班车到站前（）分钟,值班站长打开车站正常照明。在三显示自动闭塞区段,追踪列车之间的间
- 站内有车辆通行的平过道口必须安装活动栏杆或电动栅栏。屏蔽门的应急门简称为（）。铁路区段的现有固定设备,现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）工程验收交接前,施工单位应按下列
- 作业需要而使用的工具、配件或换下料等,也应由施工单位及时归位到规定、固定存放地点并摆放堆码稳固、整齐。分组列车中,到达沿途技术站的近程车组称为（）。车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车作业,其中货
- 区间卸车时,禁止摘开车辆分卸。地铁车站按车站建筑的位置可分为（）。一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸,专门办理货物运输的车站,称为（）。正确#
错误地下站#
地面站#
平面站
高架站#
立体站货运站
- 非路产专用线上道口的铺设、拆除、改移、加宽,由产权单位负责,产权单位应按照《铁路安全管理条例》规定办理申请,经铁路局批准后,方准进行。下列情况中,（）属于满轴。正确#
错误列车重量达到牵引定数的要求#
列车长
- 在车站（货场）、专用线内,专为内部作业使用、不直接贯通道路的平面交叉,均称平过道,由使用单位负责管理。联锁设备具有以下功能（）。无线通信系统包括（）等若干部分。正确#
错误轨道电路的处理#
进路控制#
道岔控
- 区间不准在正线上出岔,特殊情况必须在正线出岔时,应设车站（线路所）管理。正确#
错误
- 国家铁路机车牵引、以列车方式在国家铁路所属车站与专用线间组织直通运输时,产权单位要按照国家铁路管理标准对相关设备数据、行车限制条件、施工检修组织等实施技术管理,满足列车运行条件。车站发生客伤事件时,以下
- 新建、改建工程竣工后,施工单位在自验合格后提出申请,由铁路局验收委员会在确认工程符合技术标准、设计文件、《工程施工质量验收标准》及质量评定要求,施工单位已向接管单位提交竣工文件和技术设备使用说明书等资料,
- 对使用轻型车辆的办理方法描述正确的是（）地铁的信号机一般采用（）。在列车运行图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车,该图称为（）在站内铺设或拆除道岔、线路应经铁路局批准,铁路局（）归口管理。新建电气化铁
- 线路施工需要临时拆除接触网常设接地线时,须与工务部门、电务部门事先联系,征得同意后实施。供电、工务、电务、车辆、土地房产管理处及其他相关业务部门每年组织各段（公司、中心）进行复测（）次。事故现场设立临时
- 因新建、改建工程发生行车设备变化时,工务部门应提供各股道钢轨类型、股道全长及有效长（设有轨道电路的线路由车务部门核定）、线路间距、检查坑位置等相关资料。入线前停留时间是指：由（）时起至将货车送到装卸地
- 对路基两侧植树造林及沿线、站内种植树木管理的补充规定描述正确的是（）列车自动运行控制系统（ATC）子系统包括（）。列车进入车站首先到（）。列车运行图规定了（）铺面宽度在（）以下与道路贯通的平面交叉,称为人
- 在改建、大修设计、施工时,不准许降低接触网的规定高度。下列物品中,（）不属于车站的劳动保护用品。在一定时期内,为了适应国家建设和人民生活的需要,铁路区段所具备的能力,称为（）车站的货运作业是指（）。正确#
- 工务部门负责维修道口哪些工程（）屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有（）按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在（）上是不同的。为编组出发列车,货车先到等待后到凑集满轴的
- 利用到发线装卸散装货物时,每批货物搬运完毕或装车完毕,车站应及时检查线路。工程验收交接前,施工单位应按下列哪些规定办理（）正确#
错误《铁路建设项目竣工验收交接办法》#
《武汉铁路局铁路建设项目竣工验收交接
- 工务部门在线路上进行施工作业时,应严格按照《铁路工务安全规则》的有关规定办理,但在曲线变更原设计超高时,对拨道量应有所限制。采用站间电话行车法,接发列车人员接车时显示停车信号的位置应在屏蔽门端门外方（）米
- 新建、改建专用线,按铁路局规定的程序办理并报铁路总公司备案,由铁路局总工程师室负责归口管理。铁路线以（）划分为区段。地铁线路中,车场线按作业目的和用途分为（）。正线中车站两端墙间内方的线路简称为（）。正
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