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- 下面属于无线通信方式的有（）。设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固可靠。供人上下的踏板承载力不应小于（）KN。光纤直放站近端光分路器、耦合器都属于（）。隧道内无衬砌面时,采用（）电缆方式。《铁
- 列调B制式中采用四频组主要是为了防止（）干扰。北京希电公司生产的PCM复用设备两台设备对通测试,时钟需设置为（）。北京希电公司生产的PCM复用设备在PCM设备在PCM设备控制菜单中输入数字（）按回车键即可进入设备复
- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,固定电台交流输入电压的变化范围为（）伏。如果近端机编号置错,网管中心检测该近端机会出现（）情况DMIS数据采集编码器捕获TAX2型机车安全信息综合检测装置的总线上的机车运行数据
- 下列关于站场通信设备的说法中,不正确的是（）天线电压驻波比反映了天线、馈线和设备的匹配程度,在理想匹配情况下,天线电压驻波比为（）漏泄同轴电缆的漏泄能力越强,则传输损耗越（）。隧道外漏缆架设采用（）支撑和
- 北京希电公司生产的PCM复用设备提供（）路标准E1接口。北京希电公司生产的PCM复用设备进行单台测试时,用同轴电缆直接将这台设备的（）接口收发互连即可测得本台设备是否正常。直放站上行门限开启电平（）1dBmW《铁路
- 地面台同频呼叫机车台的信令是（）。近端机处的网管协转,需要（）个2M与DDF架连接,再到大中心端协转。编码器输出至机车台调制入电平（）,此时机车台调制频偏应达到3KHz。直放站AGC控制范围不小于（）dB。隧道内电缆
- 载频误差为±5×10-6,则具体允许载频误差为（）Hz。漏泄同轴电缆绝缘电阻：内外导体间大于（）。架设车站和（）天线时应安装避雷针和防雷地线。在波渠天线中,反向器的长度应（）有源振子的长度。CIR机车天线驻波比范围
- 测量电路中的电压,使用（）来测量。CMS52测试仪在接收机测试状态下,屏幕上“SINAD”显示区可设置（）。CMS52测试仪有些测试功能带有子菜单,若要进入该子菜单需按（）键。如果更换带光纤直放站的车站电台,车站台应连接
- 当火灾发生时,自救逃生应遵循三要、三救、（）原则。更换电台主机后除试验良好外,还应测量电台的（）。《铁路无线通信维护暂行规则》规定：在同一铁塔上架设多个天线时,其水平和垂直距离一般要大于（）个波长。通用
- CMS52测试仪在接收机测试状态下,屏幕上“AF1”显示区可设置（）。远端机需要可靠接地,一般接地电阻标准为（）。远端机内通过（）将外来信号传输到检测板,进而进行整机检测。轨道车所使用的天津712厂通用WTTJ-III电台使
- 标准试验预加重调制时用（）Hz正弦音频输入信号。解码器应能够识别多组公里标,最多可设置公里标的组数为（）。既有线450M电台一般采用定向天线或（）。隧道外漏缆架设采用电杆支撑和钢丝承力索吊挂方式,承力索采用（
- 测量电路中的电压,使用（）来测量。铁路通信（）设备维护工作由维修、中修、大修三修程组成。电气化区段隧道外吊挂漏缆与回流线或pw线的距离不小于（）。常用的馈线有双线平行馈线和同轴电缆馈线,铁路无线电台使用的
- 参考灵敏度是指接收机在标准试验条件下,输出端得到信纳比为（）dB,所需的经标准试验调制的射频输入信号电压数值。远端机输入输出阻抗为（）。区间中继器由（）单元组成。北京希电公司生产的PCM复用设备进行单台测试
- 一张软盘上原存的有效信息在（）情况下会丢失。万用表不用时应将万用表其量程选择开关拨到最高（）挡或空挡,以防下次开始测量时不慎烧表。远端机需要可靠接地,一般接地电阻标准为（）。射频电缆断了应该进行（）。五
- 导体温度升高时,下面说法正确的是（）。铁路无线通信维护暂行规则》规定,在450MHz频段非电气化区段,按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率,其最小接收电平应≥（）dBµ。天线电压驻波比反映了天线
- 当某点电平为正值时表示该点信号值（）。CMS52测试仪在发射机测试状态下,屏幕上“DEMODE”显示区可设置（）。天线在自由空间作接收和发射时其增益（）。漏泄同轴电缆的耦合损耗越大,表示漏泄能力（）。TW42UZ-B1车站电
- 下列命令中,哪一个是测试网络是否连通的？（）远端机蓄电池要求具有浮充功能,在交流断电的情况下,要求持续供电大于（）漏泄同轴电缆的作用是（）。TW-42Uz-B1、TW-42Uz、SBU-700D电台主机所采用的主用电源都为（）。
- 地面台直流输出波纹电压在标称输入、额定负载条件下≤（）mV。远端机需外接AC220V供电,供电起伏为（）。30M的铁塔要求的垂直度为（）以内。隧道外漏缆架设采用（）支撑和钢丝承力索吊挂方式。减小接地电阻阻值的方法
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