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- 超短波波段的优点之一()。SX-600驻波功率计内部为()结构,一般仪器不能进行校准,使用过程中不能打开外壳,触摸内部元器件。A、绕射能力强
B、地面对信号的吸收小
C、能被电离层反射
D、频段范围宽,可容纳大量电台#
- 能对光信号进行功率分配的器件是()。《铁路通信维护规则(专用无线通信)》规定,山区岩石地区接地电阻()。A、光功率计
B、法兰
C、光分器#
D、尾纤A、≤10Ω
B、≤20Ω
C、≤30Ω#
D、≤40Ω
- 万用表不用时应将万用表其量程选择开关拨到最高()挡或空挡,以防下次开始测量时不慎烧表。SX-600驻波功率计FUNCTION开关置于“SWR”位置,表头指针指示即为()A、交流电流
B、交流电压#
C、直流电流
D、电阻A、反射功
- 轨道车所使用的天津712厂通用WTTJ-III电台使用的电源为()。HXD1C型机车的机车编码是()。A、DC12V
B、DC24V#
C、DC48V
D、DC110VA、209
B、204
C、237#
D、289
- 区间通话柱应尽量靠近铁路,并安装在防护网内,与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求,每隔()左右安装一个。CIR设备中的合路器端口隔离度应不大于()。A、1km
B、1.5km#
C、km
D
- 用通过式功率计测量CIR机车天线的驻波比时,无线电台应在()工作状态进行。查询库检IP地址应在MMI上选择()。A、接收
B、发射#
C、守候
D、转信A、维护界面#
B、状态查询
C、出入库检测
D、运行区段
- 我国电气化铁路采用单相工频交流制供电,架设在铁路线路上空的接触网带有()高压电。123Hz亚音频呼叫控制信号的允许频率误差为()Hz。A、27.5KV#
B、20KV
C、15KV
D、25KVA、±0.5
B、±0.615#
C、±1.23
D、±61.5
- 无线维规》规定,车站台和机车台天馈线余留长度每端一般不应超过()。天线避雷针的架设高度应保证天线体在其()的保护范围内。A、0.5米#
B、1米
C、1.5米
D、2米A、45度#
B、90度
C、180度
D、360度
- 隧道外中继器的天线架设在电杆、铁塔上时,应设置()的避雷针和接地体。在库检台上查询机车代码应点击管理项目下的()A、独立#
B、组合
C、双重
D、多组A、用户管理
B、设备台账管理
C、机车代码管理#
D、故障管理
- 漏泄同轴电缆绝缘电阻:内外导体间大于()。防雷地线为防止引线靠近其他导体平行走线,应离开()以上。A、500MΩ•km
B、300MΩ•km
C、1000MΩ•km#
D、2000MΩ•kmA、2m#
B、1m
C、3m
D、3.5m
- 列车为什么要设置并注册车次功能号。()WTZJ-II型CIR送受话器中按键II的作用()。A、便于管理
B、<行规>规定
C、约定俗成
D、容易记忆#A、同频呼站#
B、异频呼站
C、呼叫调度
D、风压查询
- TW-42Uz-B1电台在进入测试模式下,调整修改车站电台参数,完毕后按什么键保存()。WTZJ-II型CIR送受话器与MMI相连的插头中HOOK2是()。A、确定键
B、功能键
C、设置键
D、检测键#A、1脚
B、2脚
C、3脚
D、4脚#
- 《铁路无线通信维护暂行规则》规定,在同一铁塔上架设多个天线时,其水平和垂直距离一般要大于()个波长。SX-600驻波功率计功率测量选择开关(POWER)置于()时,停止对电台各种功率的测量。A、2.5#
B、1.5
C、3.5
D
- 一张软盘上原存的有效信息在()情况下会丢失。在通信系统中一般用“AM”表示()。A、通过海关X射线监视仪
B、放在盒内半年没有使用
C、放在磁场附近#
D、在零下10℃的库房中A、调相
B、调幅#
C、调频
D、调音
- 额定频偏是指最大允许频率值的()。便携式测试台处于开机状态时,按下“S”按键,显示屏显示当前机车号。依次输入8位机车号再次按下“S”按键,显示屏将显示()。A、50%
B、60%#
C、70%
D、80%A、软件版本
B、报警
C、机
- 以下有关事故调查期限正确的是:()。维护人员在安装CIR时设置主用GROSIP后,再设置()。A、特别重大事故的调查期限为50天
B、重大事故的调查期限为30#
C、较大事故的调查期限为15天
D、一般事故的调查期限为10天A
- 漏泄同轴电缆的槽孔长度越大,则示漏泄能力越()。使用SX-600驻波功率计测量140MHZ—525MHZ之间的电台将背后的转换开关打到()。A、越强#
B、越弱
C、不变
D、有时变强,有时变弱A、1
B、2#
C、3
D、4
- 设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固可靠。供人上下的踏板承载力不应小于()KN。SYWV-50-10天线馈缆头装配依次先将顶套、()、橡胶套圈从电缆一端套入。A、2
B、1
C、1#
D、1.2A、顶圈
B、固套
C、皮