查看所有试题
- 普通单开道岔的转辙器部分由（）、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组成。驼峰按其（）和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。2012次列车属于（）。手制动机制
- 车辆限界检查器的作用是,凡是（）超过检查器的车辆,经过限界检查器时驼峰信号自动关闭,禁止该车辆越过驼峰。在机车车辆间进行摘管、提钩使之分离的作业过程称为（）。调整钩位就是在连挂前将进行连挂的车钩调整到便
- 为充分利用机车动力,准许顺路机车连挂车辆运行,称为（）。调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时,不得超过（）km/h。在视觉信号中,红色表示的含义是（）。列车长度的确定,原则上要根据区
- 其它调车包括车列转线、转场、车场整理、（）等。调车人员在作业前要检查的工具备品有：（）、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。我国铁路车辆的标准车轮直径货车为（）。取送作
- 铁路军事运输,依据运输任务性质、装备、物资性能分为（）三个等级。驼峰溜放部分包括（）三个坡段。根据车辆的走行性能和装载货物的轻重,在溜放中相对单位运行阻力较小,走行较快的车辆称为（）。机械化驼峰解散车列,
- 铁鞋制动使车辆停车的阻力是（）力。调车作业中,机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后,应鸣笛（）表示正确接收。司机没有看到调车指挥人的起动信号不准（）。A、滚动摩擦
B、风
C、滑动摩擦#
D、重一短声#
一长声
- 驼峰采用双推单溜分解车列,具有（）推送线。经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。车辆限界检查器的作用是,凡是（）超过检查器的车辆,经过限界检查器时驼峰信号自动关闭,禁止该车辆越过驼峰。半自
- 某牵出线有效长850米,机车长度20米,换算容车数为（）。（）是属于易行车。（）的作用是将两条线路隔开,为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以及防止进站停车列车驶过警冲标而进入其他线路。调动“140产品”车时,
- 调动“140产品”车时,应在（）的监督下进行。（）车是指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车。货物作业车按其在站作业过程不同,可分（）类型。某调车线4道有效长560m,则该线可容纳换长C70
- 根据车辆的走行性能和装载货物的轻重,在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为（）。机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。DMIS是（）的简称。使用铁鞋防溜时,（）
- 换装线间的线间距离是（）。（）是调车组、扳道组或信号员以及调车机车乘务组的统一行动计划。砂石车的基本型号为（）。使用无线调车调度设备调车时,发出推进信号后,一旦调车员台与机车失去联系,机车台便发出（）报
- 除列车在车站的到发通过及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。车钩的（）位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能较慢的数清枕木根
- 使用人字型复轨器复轨时,当脱轨车轮距离钢轨大于（）时,应采取逼近措施才能发挥作用。简易驼峰车辆的制动工具主要采用（）。将m/s换算成km/h的单位换算系数是（）。（）是衡量调车工作量的一种单位,通常用它的多少来
- 机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。所谓重车就是待卸或装满货物（）挂运的运用车。两车及其以上车辆连挂在一起称为（）。调车作业前,检查车辆应（）、连挂状态、有无压鞋、手制动机是否松开、钩位是否调整好。如
- 脱鞋器一般位于（）。三通阀连通（）、副风缸和制动缸。编组站是办理大量货物列车的（）作业的车站。道岔由转辙部分、连接部分和（）组成。车列运行中使用简易紧急制动阀时,有条件要先发出（）信令,再拉动紧急制动阀
- 运行上有限制条件的超限车辆,除有特别指示外,禁止编入（）列车。推送就是机车将车列或车辆（）到货物线、专用线等的过程。直通列车中编挂装载高出车帮易于窜动货物的车辆时,须与乘坐旅客的车辆至少隔离（）。在日常
- 驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于（）。简易驼峰,一般设在调车线不少于5条,每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。运行图中的垂直线表示（）。机车车辆经过时,由尖轨向辙叉运行
- 机械化驼峰推峰作业时,对位于难行车组后面的易行车组应（）推峰。驼峰采用双推单溜分解车列,具有（）推送线。非机械化驼峰向难行线解散难行车应（）。机械化驼峰一般在溜放部分设置（）制动位。某调车线4道有效长560
- 调度集中有调度控制、（）及局部控制三种方式。路基由路堤、（）、路堑、排水沟组成。在单线铁路上车站配线为直股伸入时,虽有二股正线,统计正线长度以（）长度为准。旅客列车（动车组）最高运行速度为200km/h时,列车
- 人自型复轨器两个为一组,在复轨牵动方向一端选择适当地点安装,安装后从复轨器宽头看形成（）。将到达的车列按车组分解到指定的线路上,称为（）调车。机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作
- （）属于调车机辅助生产时间。在技术站编组,通过一个及其以上编组站,不进行改编作业的列车称（）列车。调车工作要固定作业区域、（）、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。道床断面由道床厚度、（
- “五定班列”是指“定点、定线、定（）、定时、定价、”的货物列车。机车车辆间通过两车钩的抱合而连结在一起的过程称为（）。折角塞门的作用是用以在摘挂车辆时关闭或开放（）通路。调车人员显示手信号要做到：（）,横
- “140产品”运输途中需要放气时,（）应及时向车站提出,由铁路调度与军代处商定,尽快安排。禁溜线是指（）的线路。为装卸货物、检修洗刷消毒车辆等目的,向指定地点送车或取回车辆的调车称为（）。大雾及天气不良条件下
- 简易驼峰调车作业中,车辆的提钩地点基本固定在（）这一区域内进行。列车编组是指列车（）车辆的前后编排顺序及其辆数、总重、换长。有目的的编排车辆的前后秩序,并将其连挂成组的过程称之为（）。横向划分调车区域时
- 道岔号通常用辙叉角的（）值表示的。火炬是一种特别的信号设备,不得使用电台讲与（）的事情。有目的的编排车辆的前后秩序,并将其连挂成组的过程称之为（）。调车作业中,调车人员观距是观测（）与停留车之间的距离。
- 列车在上坡道运行时会受到大于在平道上运行所受阻力,这两种阻力（）就是坡道附加阻力。铁路信号按信号机具可否移动分为（）和手信号三种。调车线两端设有调车信号机和轨道电路时,其有效长为（）的距离。重敞车车体胀
- 调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素,对溜入的车辆产生阻力,阻力较小的线路称为（）。两台机车同时在同一条线路上作业时,两端不能（）向线路内推车。手推调车,须取得调车领导人的同意,人力制动机作用必须良好,有
- 要有足够数量的（）作“隔离”。横列式车站,车列中间有长大车组时,则该线可容纳换长C70的敞车（）。货车的车型编码为C62A,按11m计算其容车数是（）辆。人员
股道
车辆#
分区绝缘器之处
之前#
之后
之间在车钩上,“62”表
- 在平面牵出线上采用多组溜放时,前后车组的间隔主要靠（）来调整。为了进行挂钩或摘钩,车钩具有（）作用位置。在技术站编组,通过一个及其以上编组站,不进行改编作业的列车称（）列车。调车作业中,机车乘务员在每次接
- 驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。在扳动道岔、操纵调车信号时要执行一看、（）、三确认、四显示制度。在车辆上,连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。可以停留机车车辆而不妨碍信号机的显示
- 驼峰压钩坡的坡度一般为（）。由二或三列车连挂在一起,组成的货物列车称为（）列车。列车长度（）的长度。建筑限界,规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条
- 机械化驼峰解散车列,长大车组由峰顶溜放时,一般要在车组越过峰顶（）时脱钩。某加冰线有效长为700m,最大换算容车数为（）。采用步行测速时,人快跑能跟上车组的速度,约为（）km/h。1/3#
1/4
1/5
1/650辆或46辆
47辆或
- 道岔的连接部分由（）组成。有目的的编排车辆的前后秩序,并将其连挂成组的过程称之为（）。在装卸线上手推调车时,推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆,禁止站在站台上推车,禁止在轨面高于（）以上的线路上推车。自动
- 自动化驼峰的提钩,是由电子计算机根据计划,计算出每一车组的（）并通过控制装置,控制机械手自动提钩。调车信号机防护的方面称为（）。挂有车辆的调车程称为（）。调车车列加速减速一次溜出一组后,不进行回拉,继续不
- 交叉渡线是由（）单开道岔和一组菱形交叉组成的设备。半自动闭塞是（）闭塞法。下列（）三项过程属于调车范围。实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一,是调车长如何确切掌握好（）。在枢纽内各站间开行的列车称为
- 推峰是指机车将车列推至（）。两台机车同时在同一条线路上作业时,两端不能（）向线路内推车。调整钩位就是在连挂前将进行连挂的车钩调整到便于（）的位置。测得车辆2s走完一节12.5m的钢轨,则速度为（）。车站通过能
- （）的自动化控制是编组站驼峰自动化的核心。因为装载货物的（）需要停止自动制动作用的车属于关门车。机车推送速度
提钩作业
车组溜放进路
车辆溜放速度#重量
性质#
数量
体积
- 在衔接到发线的其他线路上,手推调车时应得到（）的准许。钢轨断面由轨头、（）三部分组成。岔线是指在区间或站内接轨通向路内外单位的（）。岔应经常保持良好状态,到发线上超过8mm,到发线上超过10mm,其他站线上超过1
- 一日要（）班计划来执行。到发线容车数,按有效长减去（）长度和30m附加制动距离后,除以换算长度11m。曲线地段的外轨超高,单线地段不得超过（）。根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法,称为驼峰调
- 由司机鸣笛要道时为（）声。国家铁路、地方铁路参加国际联运,必须经（）批准。两短
两长
两短一长#
两长一短国务院#
铁道部
地方政府
铁路局
川公网安备 51012202001360号