查看所有试题
- 建筑限界,规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。在溜放调车作业中,使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度,使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。调车场的线路由于道岔、
- 按11m计算其容车数是（）。调车人员在车上观速时,能看清石渣形状时,车速约（）。简易驼峰解散车列,易行车进入难行线,两车钩必须（）位置。在车组的走行过程中,用铁鞋叉子将铁鞋放在同一车辆的两个台车之间的钢轨上称
- 中间站正线、到发线及与其衔接而未设（）的线路禁止溜放。推送调车法是在机车车辆（）时进行提钩。特殊备用车须备满（）,才能解除备用。机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线,另一端连接（）场。调车作业遇有特殊
- （）的编制应在加强货流组织的基础上,最大限度地组织成组、直达运输。火炬是一种特别的信号设备,点燃后（）。经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。在机车车辆间进行摘管、提钩使之分离的作业过程
- 调车手信号停车信号昼间为（）。车站为完成一个班运输任务而编制的作业组织计划,称（）。机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。（）属于不合理选手制动机。推送挂车时,如果距停留车距离不
- 自备罐车罐体纵向中部应涂刷一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带,（）表示易燃性。驼峰解散车列,当电气集中道岔改为人工就地操纵时,应采用（）的办法。简易驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠变换（）来解
- 调车手信号减速信号昼间为（）。进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前,应（）确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。使用铁鞋制动时单轨双基本,两只基本鞋前后相距（）。机务段内的线路属于（）。在摘
- 根据车辆的走行性能和装载货物的轻重,在溜放中相对单位（）的车辆称为易行车,反之为难行车。峰顶平台是指推送部分与溜放部分的连接处所而设的（）平坦地段。互相干扰,不能同时开通的进路,不得于邻线的内燃、蒸汽机车
- 调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号夜间为（）。在技术站编组,不进行改编作业的列车称（）列车。凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分（除和机车车辆有直接相互作用的设备外）都不得侵入（）限界。跨
- 调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素,对溜入的车辆产生阻力,（）的线路称为易行线,反之为难行线。取送调车作业前,（）应提前通知有关货运员做好准备,在认真核对计划,现车无误后方可开始作业。轴箱按轴承形式分为
- 调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号夜间为（）。调车线是进行列车（）作业使用的线路。互相干扰,不能同时开通的进路,称为（）。铁鞋制动使车辆停车的阻力是（）力。绿色灯光左右摇动
绿色灯光下压数次
绿色灯光
- 调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间为（）。铁鞋制动员,安放辅助鞋时应（）来车方向。在涂装车间内应保持温度不低于（）℃、拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动#
拢起的红色信
- 调车手信号减速信号夜间为（）。凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分（除和机车车辆有直接相互作用的设备外）都不得侵入（）限界。跨三局普通旅客快车的车次范围是（）。（）位置是车钩相互连挂在一起各部件所处
- 调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号夜间为（）。确认下作用钩钩销落槽,必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。（）是用于供货物装卸和货车停留的线路。推送调车法连挂车辆的关键之一是掌握好（）。“14
- 编入直通货物列车时（）调车作业中,不得使用电台讲与（）的事情。机车车辆施行制动时,闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。手推调车,须取得调车领导人的同意,人力制动机作用必须良好,有（）负责制动。《铁路车站
- 调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号夜间为（）。在技术站编组不通过技术站,能较快的数清枕木根数时,车辆走行速度约（）。调车作业必须做好下列三项准备：（）夜间——红色灯光左右摇动,为（）信号。以下
- 某调车线4道有效长560m,则该线可容纳换长1.3的敞车（）。车辆速度低于减速顶的临界速度时,减速顶对车辆（）作用。调车作业侵入接发列车进路,造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆,并中断行车（）以上的为
- 列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。在视觉信号中,黄色表示的含义是（）。凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后再进行摘车的调车方法,称为（）调车法。特殊备用车须备满（）,才能解除
- 为确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近建筑物和其他设备,规定铁路、建筑物、设备及机车、车辆均不得超过一定的轮廓尺寸线,这种轮廓尺寸线称为（）。某加冰线有效长为700m,最大换算容车数为（）
- 在设有接触网的线路上,采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时,以（）代替。在视觉信号中,红色表示的含义是（）。接发列车时,在无隔开设备的线路上（）手推调车。机车车辆间通过两车钩的抱合而
- 铁路军事交通是根据军事需要,组织利用铁路运输设备输送人员和（）的行动。火炬是一种特别的信号设备,点燃后（）。机车车辆经过时,由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。牵引重量超过（）的货物列车称为重载列
- 昼间-拢起的手信号旗,右臂向右方上下摇动,为（）信号。在视觉信号中,绿色表示的含义是（）。人力制动机制动,试闸良好后,向调车长或连结员显示（）信号。货车按其用途不同,可分为（）。机械化驼峰调车进路预排完了后,
- 使用铁鞋防溜时,（）应紧贴车轮踏面,牢靠固定。有目的的编排车辆的前后秩序,并将其连挂成组的过程称之为（）。（）间的高差即为驼峰高度。由二或三列车连挂在一起,组成的货物列车称为（）列车。快运货物列车是快速运
- 将到达的车列或车组按车辆的去向与车种或其它要求分解到调车场各固定线路内,称为（）某牵出线有效长850m,机车长度20m,换算容车数为（）。调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业,称（）作业。推送调车法
- 停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或防溜措施不当,导致车辆的自然移动,称为（）。（）是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。国家铁路、地方铁路参加国际联运,必须经
- 专供禁止溜放车辆停留的线路称（）。在扳动道岔、操纵调车信号时要执行一看、（）、三确认、四显示制度。在选择手制动机时“选大不选小”,其中“大和小”表示（）的大小。半自动化驼峰调车,又称驼峰溜放速度半自动控制,
- 进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车,（）确认道岔开通位臵正确,货物装载无异状,车门关闭,装卸停止,车下无障碍。可以停留机车车辆而不妨碍信号机的显示、道岔转换、邻线行车的这一段可利用的最长线路
- 司机没有看到调车指挥人的起动信号不准（）。车辆类型很多,构造各不相同,但一般由（）基本部分组成。互相干扰,不能同时开通的进路,称为（）。中间站牵出线的有效长度,一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（
- 铁路线路安全保护区的范围,城市郊区居民居住区,不少于（）。两台机车同时在同一条线路上作业时,空线上禁止两端（）相对溜放。列车长度的确定,原则上要根据区段内各站（）有效长并预留30m的附加制动距离。进路指列车
- 使用海参形复轨器复轨时,当车轮离开钢轨距离大于（）mm时,须采取导轮措施。三通阀用来控制压缩气体的（）,横平竖直,角度准确,段落清晰。车钩在闭锁位,钩舌锁铁往上的活动量为（）。简易驼峰调车作业中,车辆的提钩地
- （）是指关闭制动支管上的截断塞门,本身失去制动力的车辆。车钩及缓冲装置具有（）和缓冲作用。调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素,对溜入的车辆产生阻力,（）的线路称为易行线,反之为难行线。截断车
封门车
关
- 排列的调车进路上有两架及其以上同方向调车信号机,这种调车进路就叫（）。铁路车辆的换长是以（）作为换算单位,来换算每辆车的换长。（）是属于易行车。（）是对急需车辆,当列车技检人员检查完了后,拉风人员就随之进
- 进行手推调车时,须取得（）的同意,人力制动机作用必须良好,有胜任人员负责制动。三通阀用来控制压缩气体的（）,使制动机起制动或缓解作用。关闭截断塞门的车辆就是（）。货车按其用途不同,除有特别指示外,禁止编入（
- 溜放中,车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同,可分为（）。显示十、五、三车距离信号,十车为110m,五车为（）m,三车为33m。折角塞门的作用是用以在摘挂车辆时关闭或开放（）通路。进路指列车、调车在（）运行时,所经
- 并注意脚下有无障碍物。推送钩就是机车将车组推送至线路的预定地点摘车后,返回至开始进行下一项作业地点的（）。列车及机车车辆必须停在警冲标（）。按各道岔相互位置的布置不同,梯线可分为直线、（）及复式梯线建筑
- 距站台边缘不得少于（）,否则不得进行调车作业。两台机车同时在同一条线路上作业时,（）一端连挂机车,一端推车。在铁鞋制动作业中,事先放置在钢轨上的铁鞋称为（）。经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路
- 铁路（）活动是加强铁路职业道德建设的有效形式。关门车是指制动主管通风（）关闭,不起制动用的车辆。驼峰按其（）和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。按
- 排风摘管作业时,检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆,报告（）。机车进入挂车线后,距离脱轨器、防护信号、车列前（）左右必须停车。横向划分调车区域时,两端以车站（场）的中间或指定的地点横向划分,两区之间
- 推进车辆运行时,在调动较长车列时,称为越出站界调车。出站信号机的主要作用之一是防护（）。机车转盘线属于（）。机械化驼峰解散车列,长大车组由峰顶溜放时,一般要在车组越过峰顶（）时脱钩。调车工作要固定作业区域
- 在曲线上挂车时调车人员站立位置要适当,信号显示要（）凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分（除和机车车辆有直接相互作用的设备外）都不得侵入（）限界。接入停车列车时,由进站信号机起,至接车线末端警冲标或出
川公网安备 51012202001360号