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- 小儿暑温突出的病理演变为（）（）不属于隔开设备。根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求,将车辆选编成车列或车组的调车称为（）。在车组的走行过程中,用铁鞋叉子将铁鞋放在同一车辆的两个台车之间
- 确认下作用钩钩销落槽,必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）mm以上。调车机车去货物线送车的调车属于（）。限制坡度是指在一个区段上,（）。车辆由（）车钩及缓冲装置、和制动装置五部分组成。（）车是指为了保证
- 调车人员在车上观速时,一般地看清石碴形状时,车速约（）km/h。计算到发线容车数时,附加制动距离按（）计算。连挂车辆时只要两相邻车钩（）时,就可实现连挂。超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时,是指该线路的（）坡
- 采用步行测速时,人快步行走能跟上车组的速度,约为（）km/h。确认上作用钩钩销落槽,必须确认钩销露出钩头上面在（）以内。由司机鸣笛要道时为（）声。调车作业必须做好下列三项准备：（）车钩及缓冲装置具有（）和缓
- （）测速大多是在挂车时或铁鞋制动时采用。推进车辆运行时,由车列前端的调车人员,以（）或口笛要道。确认上作用钩钩销落槽,必须确认钩销露出钩头上面在（）mm以内。步行#
目
数数
掐表手势
报警器
手信号#
语言200
2
- 采用步行测速时,人快跑能跟上车组的速度,约为（）km/h。（）均属于特种用途车。常见的线路标志有（）、半公里标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、坡度表、铁路局、工务段、领工区、养路工区和供电段、水电段的管界标。
- 确认上作用钩钩销落槽,必须确认钩销露出钩头上面在（）mm以内。在车辆上下旁承之间设有一定的游间,是为了使车辆通过曲线时,（）可以自由转动,称为旁承游间。（）位置是车钩相互连挂在一起各部件所处位置。平车的基本
- 采用人力制动机制动的方法通常有（）两种。（）是为保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。制动机根据其构造和作用分为（）。顿拧、死拧
死拧、紧拧
端闸、紧拧
端闸、勒闸#车站作业计划
班计划
阶段
- 采用步行测速时,人慢跑能跟上车组的速度,约为（）km/h。在驼峰上,只用一台机车担当（）作业,称为单推单溜。推进车辆运行时,由车列前端的调车人员,以（）或口笛要道。7
8
9
10#下峰
分解#
挂车
牵引手势
报警器
手信
- 调车人员在车上观速时,当列车技检人员检查完了后,拉风人员就随之进行拉风的“先检先拉”的拉风方法。有配线的分界点,办理列车接发和会让,通常还办理客货运输业务的称为（）。（）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有
- 调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能较快地数清枕木根数时,车辆走行速度约（）km/h。调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能较快的数清枕木根数时,车辆走行速度约（）。接入停
- 调车人员在车上观速时,看石碴成一条线时,车速约（）km/h以上。进站信号机的主要作用之一是防护（）。车站为完成一个班运输任务而编制的作业组织计划,称（）。国家铁路、地方铁路参加国际联运,必须经（）批准。凡靠近
- 事先放在钢轨上的铁鞋称为（）。（）是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。某上坡道长800m,坡度值为4‰,该坡道上有长400m,半径1400m的曲线,该段线路的换算坡度为（）。辅
- 调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,接近看不清枕木根数时,其速度约为（）km/h。非机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。绳索牵引推送小车能从后面追赶离开调车线减速器的
- 线路在遮断状态,脱轨表示器昼间为（）。（）是对急需车辆,当列车技检人员检查完了后,拉风人员就随之进行拉风的“先检先拉”的拉风方法。为确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近建筑物和其他设备,
- 调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能看清枕木而数不清时,车辆走行速度约（）km/h。建筑接近限界,它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。因为装载货物的（）需要停止自动制动作用的
- 溜放作业前,但在区段内不进行摘挂作业的列车,是（）列车。调车场分类线换算容车数,应按线路有效长的（）计算。铁路听觉信号,短声为（）。防止挤岔事故有（）两项基本措施。一听、二看、三感觉#
一听、二感觉、三看
- 某货物线有效长568m,按11m计算其容车数是（）辆。车站为完成一个班运输任务而编制的作业组织计划,称（）。军用列车的车次范围是（）。“140产品”车在站内停留时,不得于邻线的内燃、蒸汽机车和装载“707产品”（）的车辆
- 平面牵出线,应设在不大于（）的面向调车线的下坡道或平道上。建筑接近限界,构造各不相同,但一般由（）基本部分组成。调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素,阻力较大,难以走行的线路称为（）。横列式车站,采用分部
- 使用无线调车调度设备调车时,发出推进信号后,一旦调车员台与机车失去联系,机车台便发出（）报警。调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（）两大类。车钩的（）位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态
- 采用步行测速时,人正常行走能跟上车组的速度,约为（）km/h。渣罐车的基本型号为（）。（）车是指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车。当车辆同类型、零部件左右装设时,面向二位端,右侧
- 牵出试闸判断人力制动机性能的作业程序是（）。出站信号机的主要作用之一是防护（）。车钩由（）三部分组成。货车的车型编码为C62A,其中“C”、“62”、“A”各表示的含义为（）。一听、二看、三感觉#
一听、二感觉、三看
- 调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,能较慢地数清枕木根数时,车辆走行速度约（）km/h。重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比。驼峰高度,是驼峰的峰顶和峰下线路（）之间的高
- 能看清石碴形状时,车速约（）km/h。为了进行挂钩或摘钩,接近看不清枕木根数时,附加制动距离按（）计算。驼峰溜放部分包括（）三个坡段。调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩称为（）。轨道由道床、（）
- 要道还道的基本程序是（）。当增高制动管的压力时通过三通阀的作用,使车辆（）。技术直达列车的车次范围是（）。冷藏车的基本型号为（）。信号表示器分为（）、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。装卸线两旁
- 采用步行测速时,人慢步行走能跟上车组的速度,约为（）km/h。在技术站编组不通过技术站,但在区段内不进行摘挂作业的列车,是（）列车。因为装载货物的（）需要停止自动制动作用的车属于关门车。区段货物列车的车次范围
- 双重作业车作业过程中要比一次货物作业车多出（）。区段货物列车的车次范围是（）。推送挂车时,如果距停留车距离不足110m时显示（）信号。“140产品”车在站停留期间,车站及公安人员应加强对其警戒,维持好周围秩序,需
- 调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时,接近看不清枕木根数时,车辆走行速度约（）km/h。车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。脱鞋器一般位于（）。15#
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12图解法和直接计算法
图解法和
- 转向架固定轴距是指（）。驼峰分解一个车列后,称（）作业。空程指调车作业中（）完成的调车程。确认上作用钩钩销落槽,必须确认钩销露出钩头上面在（）以内。机械化驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠（）来解决的
- 货车的车型编码为N17A,称为（）。确认上作用钩钩销落槽,有下列（）缺陷时禁止使用。货物作业车按其在站作业过程不同,可分（）类型。“N”表示平车的车种编码,“17”表示重量系列,“A”表示结构
“N”表示平车的车种编码,“17”
- 其中“C”、“62”、“A”各表示的含义为（）。车辆空气制动机的（）连接制动支管、副风缸和制动缸。挂有车辆的调车程称为（）。机械化驼峰溜放车组间的间隔距离,主要是依靠（）来解决的。轨道由道床、（）、防爬设备及道
- 当车辆同类型、零部件左右装设时,其位置称呼规定为（）。驼峰溜放部分包括（）三个坡段。（）是为了保证站内行车和调车作业的安全,左侧为奇数,从左向右交替按顺序由一位端数到二位端,右侧为偶数
人站在一位端,从右向
- 车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为（）过程。调车作业中,机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后,应鸣笛（）表示正确接收。横列式车站,采用分部解体时,车列中有“坐编”车流时,应在“坐编”车（）开口（
- （）是移动车辆的一种辅助形式,一般只是在短距离移动车辆时才采用。调车场分类线有效长为700m,其换算容车数为（）。调车信号机防护的方面称为（）。按有关规定,用（）推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为
- 在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设（）连接两坡段。铁路车辆的换长是以（）作为换算单位,来换算每辆车的换长。机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。军用列车的车次范围是（）。我国铁
- 由进站信号机起,至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（）。铁路听觉信号,发现（）和其它危及安全的情况时,应立即采取停车措施。导致构成错误开通之事故前提的人为原因有二,导曲线半径就越小,列车侧向过
- 在距钢轨顶面（）以下机车车辆的宽度是逐渐缩减的。在技术站编组,通过一个及其以上区段站不进行改编作业称（）列车。当增高制动管的压力时通过三通阀的作用,使车辆（）。停车试闸的方法是（）。驼峰压钩坡的长度,应
- （）是指在本站不进行货物装卸作业的运用货车。为了进行挂钩或摘钩,车钩具有（）作用位置。三通阀连通（）、副风缸和制动缸。（）是属于难行车。铁路线路的纵断面由（）组成。机务段内的线路属于（）。站线包括（）
- 人力制动机制动距离与车组溜行速度的平方以及（）成正比。平面牵出线调车,车辆移动的动力来源主要依靠（）。编组站是办理大量货物列车的（）作业的车站。使用铁鞋制动时（）的作用是使铁鞋稳妥骑在钢轨上,不致歪斜掉
- （）计划是为保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。在曲线上挂车时调车人员站立位置要适当,有下列（）缺陷时禁止使用。普通单开道岔的辙叉号数越小,到发线上超过8mm,在线路允许速度大于120km/h的正
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