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- 电气化铁路车站采用“长竿钓鱼”的方法调车时,要有足够数量的()作“隔离”。信号机按用途分为()、通过、进路、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。道岔没有开通是造成挤岔事故不可缺少的事件之一。导致道岔没
- 为装卸货物、检修洗刷消毒车辆等目的,向指定地点送车或取回车辆的调车称为()。装卸线两旁堆放货物边际距邻近钢轨头部外侧应符合()三项规定。()是移动车辆的一种辅助形式,一般只是在短距离移动车辆时才采用。解
- 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车,应()办理。下面()两项是引起脱轨的车辆状态原因。企业的危险货物自备罐车应按()规定统一编号。正常
按顺序
请示
优先#旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承
- 一件货物装车后,在()线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者,均为超限货物。因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸装卸作业时,须经()准许。应停放在固定线路上的车辆为
- 调车指挥人确认()均已了解调车作业计划后,方可开始作业。列车出发系指列车机车向前进方向起动,列车在站界(场界)内不再()为准。C62型四轴敞车自重是()。机车司机
连结员
信号员
有关人员#前进
移动
停车#
后
- 停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车辆的自然移动,称为车辆()。凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后进行()的调车方法,称为推送调车法。列车尾部安全防护装置的主机,应
- 在超过2.5‰坡度的线路调车时,没有采取好(),不得摘开机车。可以停留机车车辆而不妨碍信号机的显示、道岔转换、邻线行车的这一段可利用的最长线路称为()。在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为()
- 视觉信号的基本颜色()代表停车。平面溜放调车作业,附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时,溜放速度不得超过()。中间站正线、到发线及与其衔接而未设()的线路禁止溜放。红色#
黄色
绿色
白色40km/h
25km/h
15km
- 列车运行图是铁路()组织工作的基础。警冲标应设在两会合线路线间间距为()的中间处。铁鞋鞋尖宽度()轨面宽度时禁止使用。运输
货运
行车#
调车3.5m
4m#
4.5m
5m小于
等于
超过#
小于等于
- 某牵出线有效长850m,机车长度20m,换算容车数为()。机车按用途不同可分为()。轨道由道床、()、防爬设备及道岔等组成。74辆或57辆#
75辆或58辆
77辆或59辆
76辆或59辆客运机车、货运机车和蒸汽机车
货运机车、本
- 危险货物罐车的装卸作业必须在专用铁路或()办理。列车尾部安全防护装置的主机,应由()人员负责安装与摘解。货物线
危品线
专用线#
换装线技术
列检
机务
车务#
- 以下()三种情况是正确的。路用
货物
混合
特殊用途#在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时,应有安全措施#
摘车时,必须停妥。采取好防溜措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当不得撤除防溜措施#
转场及在超过2.5‰
- 耽误列车是指();列车停运、合并、保留。禁止使用铁鞋制动的车辆是()。列车在区间内停车#
通过列车在站内停车#
列车在始发站或停车站晚开,超过图定的停车时间或调度员指定的时间#
列车脱轨集装箱专用平车
棚车
- 显示十、五、三车距离信号,十车为110m,五车为()m,三车为33m。列车及机车车辆必须停在警冲标()。交叉渡线一般设在车站地形狭窄处,可以开通()方向。88
77
66
55#后方
前方
内方#
外方四个
六个
八个#
十个
- “关门车”是指关闭()塞门的车辆。越出站界调车作业完了,调车指挥人应立即将凭证收回并交给()。调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号夜间为()。制动缸
风缸
折角
截断#站调
调车区长
助理值班员
车站值班员
- 两台机车同时在同一条线路上作业时,不准()一端推车,一端溜放。手制动机制动时,通过()的作用,将人力传到闸瓦上,使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力,阻止车轮转动。铁鞋制动时,为提高制动效率,制动员应选择()的车辆
- 如遇自动制动机故障,货物列车司机应立即(),并向列车调度员报告,请求救援。G14型罐车的自重是()。标记载重60t四轴平车的自重是()。呼叫邻站
采取安全措施#
呼叫其他列车司机
修理自动制动机20t
21t
23t
26t#20t
- 换长是车辆的()标记。调车作业中,推进运行时,距离被连挂车辆不足33m时,仅显示()信号。机车推送车列不变更运行方向,连续加速和减速,每加速减速一次溜出一个车组,连续溜出几个车组后才回拉的方法,称为()溜放法。
- 所谓调车钩就是机车完成()、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位。机车车辆经过时,由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的()道岔。纵向划分调车区域时,按车流量大小和编组计划的组号多少,以()分别划区。开通
连
- 电气化铁路车站采用“长竿钓鱼”的方法调车时,要有足够数量的()作“隔离”。车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为()过程。人员
股道
车辆#
分区绝缘器车列的集结
车流的集结
货车集结#
集结
- 在技术站编组不通过技术站,但在区段内不进行摘挂作业的列车,是()列车。某上坡道长800m,坡度值为4‰,该坡道上有长400m,半径1400m的曲线,该段线路的换算坡度为()。直通
区段#
摘挂
区段小运转4‰
4.25‰#
-3.75‰
-4