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- 双线区间反方向运行,列车冒进（）,属列车冒进信号。站界标
- 停车列车越过（）计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。到达线末端
- 停车列车轧上线路上用于接发列车起隔开作用的脱轨器（）。列车冒进信号或越过警冲标
- 错办或未及时办理信号导致列车停车系指接发列车人员未及时或错误（）,使列车停车。显示手信号
- 列车冒进信号指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的（）；停车信号
- 错办或未及时办理信号导致列车停车系指因办理不及时或忘办、错办信号使列车在（）停车站外或站内
- 错办或未及时办理信号导致列车停车系指禁止同时接车的车站或不准同时接入站内的列车,误使两列车（）；均在站外停车
- 未准备好进路接发列车是指违反《技规》禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定而办理（）。同时接车或发接列车
- 未准备好进路接发列车是指超限列车（包括挂有超限货物车辆的列车）、客运列车由于错误办理造成进入（）股道。非固定
- 未准备好进路接发列车是指（）越过警冲标。邻线的机车车辆
- 未准备好进路接发列车是指进路上有轻型车辆（包括拖车）、小车及其他能（）的障碍物。造成脱轨
- 未准备好进路接发列车是指进路上的道岔（）或错误转动。未扳、错扳、临时扳动
- 填写的行车凭证,错填、漏填电话记录号码、（）时,属错误办理行车凭证发车。车次、区间、地点
- 行车凭证交与司机或运转车长显示发车手信号后（车站直接发车时为发车人员显示手信号后）,发现行车凭证错误,亦为错误（）发车。办理行车凭证
- 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。办理行车凭证
- 通过列车时,进路系指为该列车通过线（）或站界标间的一段线路。两端进站信号机
- 错误办理行车凭证发车系指与邻站已办妥闭塞手续,但（）行车凭证。未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填
- 接入停车列车时,进路系指由（）起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。进站信号机
- 发出列车时,进路系指由列车前端起至（）为止的一段线路。相对进站信号机或站界标
- 擅自停车指在正常情况下,（）。不应停车而停车
- 擅自发车系指车站发车人员未确认（）,运转车长未得到发车人员的（）,车站发车人员未确认运转车长（）直接发车。出站信号；发车指示信号；发车手信号
- 擅自停车系指在（）下,不应停车而停车。正常情况
- 列车运行中碰撞轻型车辆、小车、（）、防护栅栏等设备设施或钢轨、道砟、轨枕、道口铺面板即算事故。施工机械、机具
- 擅自发车系指车站发车人员未确认运转车长（）直接发车。发车手信号
- 擅自发车系指运转车长未得到发车人员的（）发车。发车指示信号
- 擅自发车系指车站发车人员未确认（）直接发车。出站信号
- 施工、检修、清扫设备人员躲避不及时,造成列车停车,按（）定性。耽误列车
- 如因特殊情况需要延长施工时间时,须提前通知（）、（）,经列车调度员承认（发布调度命令）。车站值班员、列车调度员
- 机车车辆碰上、轧上（）即算事故。脱轨器或防护信号
- 发生冲突、脱轨的机车车辆,未经检查鉴定编入列车运行是指未按规定（）或未按规定检查,擅自编入列车。通知检查
- 防护信号系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的（）信号或（）信号。固定；移动
- 占用线系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或已（）的线路。封锁
- 关闭折角塞门发出列车,列车前端越过（）即算事故。出站信号机或警冲标
- 占用线系指车站内已办理（）的线路或停有机车车辆的线路或已封锁的线路。进路
- 占用线系指车站内已办理进路的线路或停有（）的线路或已封锁的线路。机车车辆
- 列车发生火灾系指（）造成机车车辆破损影响行车设备设施正常使用,或发生人员伤亡、货物、行包烧毁等。列车起火
- 列车发生爆炸系指机车车辆在运行过程中（）,造成其设备损坏,墙板、车体变形或出现孔洞,影响正常行车。发生爆炸
- 相撞系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相互（）,造成人员伤亡、设备设施损坏。碰、撞、轧
- 脱轨系指机车车辆的车轮（）（包括脱轨后又自行复轨）,或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。落下轨面
- 客运列车系指（）（含动车组）、按客车办理的回送空客车车底及其他列车。旅客列车
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