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- 铁路信号机应采用（）信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点。动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过（）mm。臂板
色灯#
高柱50#
15
35
60A、
- （）是指运用动作幅度上的收紧与伸展来加强动作间的对比。铁路的基本建设、产品制造应综合配套,保证质量,采用系统集成技术,实现各子系统顶层协调统一,采用保证行车安全的技术设备,实现技术设备（）,不断提高运输能力
- 高速铁路有砟轨道正线应采用（）碎石道砟。铁路工作人员专用通道、作业门应有警示（）。当列车运行速度（km/h）为：200＜v≤300时,接触网综合张力（kN）为（）。特级#
一级
二级标识#
标语
标记A、35～45
B、40～45#
- 铁路总公司《铁路技术管理规程》（技术规章编号：TG/01-2014）自（）起施行。正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。2014年5月27日
2014年10月1日
2014年11月1日#
2015
- 钢轨伸缩调节器应铺在（）,避免与竖曲线重叠。当列车运行速度（km/h）为：160＜v≤200时,接触网综合张力（kN）为（）。直线#
曲线
坡道A、25
B、30#
C、35
- 设计工作必须由具有相应（）等级的单位承担,根据已批准的可行性研究报告进行,并充分听取建设单位、使用部门的意见。直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：200km/h以上铁路无砟轨道桥面应不小于（）m。高速铁
- （）是指运用动作幅度上的收紧与伸展来加强动作间的对比。有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不小于（）m高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（）,道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。区间
- 长度（）km的隧道,应按相应规定设置紧急出口或避难所；长度超过20km的隧道或隧道群,应设置紧急救援站。高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（）,道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。在通信、信号机房,设置电源及
- 路基应避免（）。新建300km/h及以上铁路、长度超过（）km的隧道及隧道群地段,可采用无砟轨道。钢轨伸缩调节器应铺在（）,避免与竖曲线重叠。车辆按用途分为客车、（）及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、
- 正线道岔的直向通过速度不应小于路段（）。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点。当列车运行速度（km/h）为：300＜v≤350时,接触网综合张力（kN）为（）。高速铁路上出站信号
- 250km/h及以上区段双线不应小于（）m,单线不应小于1.5m。直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：200km/h及以下铁路应不小于（）m。数据通信网应为（）等信息系统和综合视频监控、会议电视、应急通信、GPRS、
- 作业通道宽度应不小于（）m。（）客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照本规程普速铁路部分执行。高速铁路上列车在双线区段正反方向运行时前端白色灯光,尾部向后显示两个（）灯光0.8#
1
0.5A、160km/h
B、200km/h#
- 铁路线路分为（）、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。车辆按用途分为客车、（）及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定：直线部分铁路线间距200k
- 路基应避免（）。高速铁路有砟轨道正线应采用（）碎石道砟。高铁道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与（）重叠。当列车运行速度（km/h）为：200＜v≤300时,接触网综合张力（kN）为（）。当列车运行速度（km/h）为：300
- 铁路的基本建设、产品制造应综合配套,保证质量,采用系统集成技术,实现各子系统顶层协调统一,采用保证行车安全的技术设备,不断提高运输能力。登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查,（）不少于一次。
- 隧道内空气标准达不到规定要求时,应设置（）,瓦斯隧道还应设置必要的瓦斯监测设备。直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：200km/h及以下铁路应不小于（）m。长度（）km的隧道,应按相应规定设置紧急出口或避
- 桥上通过重型铁路救援起重机前,应进行（）检算。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点。对线路的平面及纵断面复测、限界检查,（）不少于一次。承载性能#
稳定性能
结构稳定性
- 桥上通过重型铁路救援起重机前,应进行（）检算。数据通信网应为（）等信息系统和综合视频监控、会议电视、应急通信、GPRS、旅客服务等业务提供承载平台。承载性能#
稳定性能
结构稳定性铁路运输组织#
票务营销
经营
- 250km/h及以上区段双线不应小于（）m,单线不应小于1.5m。桥长超过3km时,应每隔约（）km（单侧约6km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道,并设置防护门。钢轨伸缩调节器应铺在（）,避免与竖曲线重叠。正线
- 作业通道宽度应不小于（）m。对线路的平面及纵断面复测、限界检查,（）不少于一次。对接触网设备限界检查,（）不少于一次；对其他供电设备定期检查。0.8#
1
0.5A、每五年#
B、每三年
C、每两年A、每三年
B、每五年#
- 250km/h及以上区段双线不应小于（）m,单线不应小于1.5m。桥上通过重型铁路救援起重机前,应进行（）检算。正线道岔的直向通过速度不应小于路段（）。车辆按用途分为客车、（）及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检
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