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- 接头试件实测抗拉强度应大于或等于被连接钢筋抗拉强度标准值,即：（）,且具有高延性及反复抗拉性能。隧道测量中为控制洞内导线测量在洞口附近设置的平面控制点的工作被称为（）。f0mst≥falk#
falk≥f0mst
falk≥fyk
f0
- 《部标》中规定：广播不干扰旅客正常休息,（）以后始发的列车可在开车后广播三十分钟；凌晨终到的列车提前三十分种广播。乘车人数通知单是（）。《局标》规定：快速列车始发前（）分钟车厢达到规定温度。《局标》规
- 《局标》规定：双班乘务员提前（）分钟进行终到作业,全面清扫擦试。A、20
B、30
C、40#
D、60
- 列车在站停三分钟以上的车站对有特殊情况需要使用厕所的旅客,应（）。《部标》中要求普通列车乘务员应具有（）以上文化程度。《局标》规定：开车前（）分钟,通知送客人员下车。A、动员到车站使用
B、提供容器#
C、拒
- 列车内发布广告应符合（）。铁路混凝土施工中的运输、浇筑及间歇时间总和不应大于混凝土的（）。A、广告法#
B、合同法
C、运输安全保护条例
D、铁路法凝结时间
初凝时间#
终凝时间
拌合时间
- 列车始发和进入（）运行时,做好旅客去向登记,掌握乘车人数和到站。《局标》规定：软卧卧具分别摆在两个上铺,并与铺边成（）度夹角。列车按规定进行“消、杀、灭”,蚊、蝇、蟑螂等病媒昆虫指数及鼠密度应符合（）的规定
- 旅客车箱通过台有儿童标高线、烟灰盒、并有（）的标志。残疾人用车每辆规定的计价重量为（）千克。退票费按每张车票面额的（）计算。接头试件实测抗拉强度应大于或等于被连接钢筋抗拉强度标准值,即：（）,且具有高延
- 旅客人身伤害重大伤亡事故是指一次造成死亡（）的事故。钢筋直径小于等于16mm的滚轧直螺纹接头的最小拧紧扭矩值为（）N.m。铁路砌体施工时,砌筑干砌体（）等部位宜使用较大石块砌筑。A、1人至2人
B、3人至9人#
C、10
- 《部标》中要求普通列车乘务员应具有（）以上文化程度。《局标》规定：列车乘务组在出乘点名后,接车时,应整齐排成（）列纵队。《局标》规定：本车厢务员制帽并排放于（）。A、小学
B、初中#
C、高中
D、技校A、两#
B
- 《管规》规定列车乘务员工时计算,按列车实际运行时间,另加出、退勤、双班作业、库内清扫、看车时间。月工时规定为（）小时。A、100
B、150
C、168.7
D、167.3#
- 列车内发现无人护送的精神病旅客列车应指派专人看护,移交（）处理。A、前方停车站
B、三等以上车站
C、旅客到站#
D、终点站
- 乘车人数通知单是（）。铁路供电网的组成包括（）。A、客统－3#
B、客统－4
C、客统－5
D、客统－6地方电源
输、配电线路#
轨道电路
综合光缆
变电所#
- 旅客人身伤害一般事故是指一次造成死亡（）的事故。机车、轨道车的拧紧手制动机的信号为（）。A、1人至2人B、3人至9人C、10人至15人D、20人#A、一长三短
B、二短声
C、三短声#
D、三长声
- 根据《铁路行车事故处理规则》之规定,在繁忙干线单线或双线之一线行车中断或延误本列车满（）小时、双线行车中断满2小时的可定为行车重大事故。基床结构包括（）。A、3
B、2
C、1#
D、5基层
底层#
中间层
表层#
面层
- 铁运（1994）118号文件规定双层直快列车始发超员率为（）。A、10%
B、20%
C、40%
D、不超员#
- 线路中断后,旅客持原票等候乘车时,可凭原票在通车后（）日内恢复旅行。铁路混凝土细骨料应选用（）的中粗砂。A、5
B、10#
C、15
D、20集配合理#
质地均匀坚固#
吸水率低#
孔隙率小#
洁净天然#
- 铁运（1994）118号文件规定直快列车始发超员率为（）。每张行李、包裹票的起码运费为（）元。A、10%
B、20%
C、40%
D、不超员#1#
2
5
10
- 镦粗直螺纹接头钢筋镦粗头的基圆直径d1应满足丝头螺纹加工的要求,长度L0应大于1/2套筒长度,冷镦粗过渡段坡度应≤（）。以填土重量和墙身自重共同抵抗土体侧压力的挡土墙称为（）。5：1
1：5#
1：3
3：1重力式挡土墙
- 硬卧车代硬座时每下铺按（）人计算。沿隧道开挖轮廓,按一定间距及外倾角打入钢管、压注浆液,形成的棚式支护结构称为（）。A、2
B、3
C、4#
D、5喷锚支护
构件支撑
隧道仰拱
管棚#
- 铁运（1994）118号文件规定：特快列车始发超员率为（）。旅客列车发生（）人以上食物中毒时,列车长应及时通知前方停车站和所在站的卫生防疫部门。两轮轻型摩托车用车每辆规定的计价重量为（）千克。办理改晚乘车签证
- 软卧车代用软座时每下铺按（）人计算。旅客人身伤害的种类分为（）类。A、2
B、1
C、3#
D、4A、1
B、2
C、3#
D、6
- 旅客人身伤害的种类分为（）类。铁路混凝土施工中,混凝土入模温度不得高于（）摄氏度,冬季施工中入模温度不得低于5度。A、1
B、2
C、3#
D、625
30#
35
40
- 因承运人责任,致使旅客在到站退票,退还（）,未使用部分不足起码里程按起码里程计算。站车广播宣传口径中央报刊文章、中央人民广播电台、（）的稿件为准。关于钢筋丝头检验下列说法正确的是（）。多机牵引、补机推进
- 根据《铁路行车事故处理规则》之规定,在繁忙干线单线或双线之一线行车中断或延误本列车满（）小时、双线行车中断满2小时的可定为行车重大事故。A、3
B、2
C、1#
D、5
- 旅客运输计划的主要内容有客运量、（）、周转量。A、发送量#
B、输送量
C、中转量
D、始发量
- 旅客运输计划根据执行期间的不同可分为长远计划（）和日计划。残疾人用车每辆规定的计价重量为（）千克。铁路供电网的组成包括（）。A、年度计划#
B、月计划
C、五年计划
D、十年计划A、25#
B、40
C、10
D、免费地方
- 铁路行车有关人员,必须年满（）周岁,思想品德好,身体分健康,并具有担任本职工作的基本知识技能。列车始发和进入（）运行时,做好旅客去向登记,掌握乘车人数和到站。机车、轨道车的拧紧手制动机的信号为（）。《局标》
- 列车火灾、爆炸事故应急处理组织中有指挥组、疏散组、扑救组（）救护组、联络组。《部标》规定：快速列车始发前供电时间不少于（）。铁路混凝土施工中的运输、浇筑及间歇时间总和不应大于混凝土的（）。A、协助组
B
- 跨两局普通旅客快车的编号为（）。A、1001-1998
B、1001-3998
C、2001-3998#
D、2001-5998
- 退票费按每张车票面额的（）计算。《局标》规定：列车垃圾装袋在（）投放。《局标》规定：硬座车内广告的位置和数量是（）。列车按规定进行“消、杀、灭”,蚊、蝇、蟑螂等病媒昆虫指数及鼠密度应符合（）的规定。A、10
- 铁路听觉信号,要求防护人员撤回时,机车鸣笛（）声。《局标》规定：列车乘务组在出乘点名后,接车时,应整齐排成（）列纵队。铁路混凝土施工中的运输、浇筑及间歇时间总和不应大于混凝土的（）。A、一长三短
B、二短声
- 在列车上办理补卧手续费为（）。列车内的验票工作原则上每（）千米一次。乘车人数通知单是（）。A、1元/人次
B、5元/人次#
C、10元/次
D、0.1元/人次A、100
B、300
C、400#
D、500A、客统－3#
B、客统－4
C、客统－5
- 包裹保价费按声明价格的（）计算。列车内发布广告应符合（）。对钢筋丝头螺纹检验的工具为（）。铁路特细砂混凝土不得用于（）等工程结构。A、1%#
B、0.1%
C、2%
D、10%A、广告法#
B、合同法
C、运输安全保护条例
D
- 客运杂费是指在铁路运输过程中,除去旅客（）以外,铁路运输企业向旅客、托运人、收货人提供的辅助作业、劳务及物耗等所收的费用。列车内的验票工作原则上每（）千米一次。《部标》规定：快速列车始发前供电时间不少于
- 行李、保价费按声明价格的（）计算。旅客列车业务资料配置标准是：餐车（）种。列车车列驶过了指示其停车的信号称为（）。铁路混凝土拆模施工时,混凝土的（）间温差不大于20度（梁、板结构不大于15度）。A、1%
0.5%#
- 两轮轻型摩托车用车每辆规定的计价重量为（）千克。铁路混凝土细骨料应选用（）的中粗砂。A、25
B、40
C、50#
D、免费集配合理#
质地均匀坚固#
吸水率低#
孔隙率小#
洁净天然#
- 助力自行车用车每辆规定的计价重量为（）千克。列车按规定进行“消、杀、灭”,蚊、蝇、蟑螂等病媒昆虫指数及鼠密度应符合（）的规定。标准长度钢轨的长度为（）。A、25
B、40#
C、10
D、免费A、TB/T1932#
B、TB/T1931
- 自行车每辆规定的计价重量为（）千克。为确保旅客列车秩序井然,实施无干扰服务,全列车售货和售饭车总数不得超过（）辆。A、25#
B、40
C、10
D、免费A、5
B、4#
C、3
D、2
- 残疾人用车每辆规定的计价重量为（）千克。A、25#
B、40
C、10
D、免费
- 每张行李、包裹票的起码运费为（）元。电力机车同时从二个牵引变电所获得电能的供电方式称为（）。1#
2
5
10双边供电#
越区供电
集中供电
分散供电
川公网安备 51012202001360号