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  • 柴油机配气相位图是用()表示的。

    柴油机配气相位图是用()表示的。康明斯KTA-19G2柴油机的执行器中橡胶密封圈共有()。真空断路器大修后必须检验合闸接触器是否动作灵活,其最低动作电压应是额定电压的()。康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要
  • 康明斯发电车中的PT喷油器安装在气缸盖中头部与缸盖间的密封座是

    康明斯发电车中的PT喷油器安装在气缸盖中头部与缸盖间的密封座是采用()密封座。单位换算中,1英寸与下面的()数值相当。1FC5356发电机中,()元件不属于相复励功能电路中的。康明斯发电车交流燃油泵电路中,若错误
  • DCA的保护原理是DCA与气缸套外表面的()发生化学反应,生成致密

    DCA的保护原理是DCA与气缸套外表面的()发生化学反应,生成致密保护膜.康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警温度为()。当康明斯发电车需单机单路供电时,Ⅱ号机仅合()主开关即可单独向Ⅱ路供电。会造
  • 康明斯KTA-19G2柴油机气门关闭时所需的力来源于().

    康明斯KTA-19G2柴油机气门关闭时所需的力来源于().运用客车质量鉴定条件中,发电车上油箱油位低于下限,直流或手动油泵失效,补油、限油继电器失效属()故障。康明斯发电车中,由DC24V电池供电的是()。康明斯发电车
  • 关于连杆的说法,不正确是()。

    关于连杆的说法,不正确是()。康明斯发电车中,II机向II路供电需合()开关。康明斯发电车柴油机调速控制箱面板底部起机拨钮左侧白色的元件是()。康明斯KTA-19G2柴油机中使用的PT喷油器的型号为()。有关群钻的说
  • 由于扭转振动导致轴系损坏时,单节点振动的损坏部位一般多出现在

    由于扭转振动导致轴系损坏时,单节点振动的损坏部位一般多出现在()。发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构,()不属于气门机构。学生a说组合式油环的刮油钢片对气缸的比压力大,刮油效果好,学生b说组合式油环
  • 柱塞式喷油泵中的出油阀偶件().

    柱塞式喷油泵中的出油阀偶件().正常时,康明斯发电车1FC5发电机中绕组高温报警的热敏电阻阻值为()Ω。当康明斯发电车需单机单路供电时,Ⅱ号机仅合()主开关即可单独向Ⅱ路供电。康明斯KTA-19G2柴油机中机油总容量约
  • 凸轮机构中的压力角是指()间的夹角。

    凸轮机构中的压力角是指()间的夹角。对逻辑函数进行化简时,通常都是以化简为()表达式为目的。柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的()部位.凸轮上接触点的法线与从动件的运动方向# 凸轮上接触点的法线与该点线
  • 电气化餐车电蒸饭箱不自动加水的原因有()。

    电气化餐车电蒸饭箱不自动加水的原因有()。康明斯KTA-19G2柴油机的正时代号为()。传动轴主要承受的载荷是().康明斯柴油机若执行器控制线脱落,起机时将造成()。柱赛泵出油阀减压容积增大()。康明斯发电车中
  • 接线图中所有电气元件及其引线应标注与电器原理图中相一致的文字

    接线图中所有电气元件及其引线应标注与电器原理图中相一致的文字符号及接线号。康明斯发电车中实际控制电源电压为直流电的断路器是()运用客车质量鉴定条件中,发电车配电控制屏主电路过载、短路、欠压保护器件设定
  • 停留车辆的防溜器具包括():

    停留车辆的防溜器具包括():()方式是不可能对康明斯发电车24V蓄电池充电的。活塞位于下止点时,活塞顶上部的全部气缸容积称为() 。对于废气涡轮增压器不正确的是().1FC5356发电机运行20分钟左右停车后发现旋转
  • TCDS三级安全监控中心包括().

    TCDS三级安全监控中心包括().康明斯KTA-l9G2型柴油机有()机油活塞冷却喷嘴。在带GAC调速装置的康明斯发电车中,用来控制柴油机油门是()。蓄电池的效率的表示方法有两种,即()和瓦时效率。()不是康明斯KTA-19
  • 车间干部应每()检查《旅客列车技术状态交接簿》(车统-181)情

    车间干部应每()检查《旅客列车技术状态交接簿》(车统-181)情况并签字。两个电阻,若R1:R2=2:3,将它们并联接入电路,则它们两端的电压及通过的电流之比分别是()。关于柴油机活塞顶部可能形状描述中,不正确的是
  • 进排气门不在上、下止点位置上启闭,其目的是为了()。

    进排气门不在上、下止点位置上启闭,其目的是为了()。康明斯KTA-l9G2柴油机主轴瓦新件厚度为()。康明斯发电车中,II机向I路供电需合()开关。康明斯发电车中所有滤清器中,利用惯性原理工作的是().发电车KTA-19G
  • 发电车大修资格由()组织认证。

    发电车大修资格由()组织认证。热处理中,加热到300℃左右保温后冷却的工艺是()。康明斯KTA-l9G2柴油机中进气门与排气门大小规律为()。铁道部# 铁路局 车辆厂 车辆段高温回火 中温回火 低温回火 以上都不对#进气
  • 升功率和比质量是柴油机的强化指标,表明柴油机的功率与体积、重

    升功率和比质量是柴油机的强化指标,不断()是现代柴油机的发展趋势。当康明斯发电车需单机单路供电时,其电频率为()。康明斯KTA-19G2柴油机中当油底壳机油平面低于L时,为保证燃油雾化质量不恶化,正确的措施是适当
  • 康明斯KTA-19G2柴油机若增加从动件转动轴的垫片厚度,柴油机的正

    康明斯KTA-19G2柴油机若增加从动件转动轴的垫片厚度,柴油机的正时将().CUMS柴油发电机组小修时,集控连结器端子绝缘电阻须大于()。计算KTA-19G2型柴油机1500转/分时的活塞平均速度是()。运用客车质量鉴定条件中
  • ()不是发电机励磁系统的作用.

    ()不是发电机励磁系统的作用.关于发电车报警电路中的消音电路功能的叙述中,电化学反应加快,硫酸消耗速度和蓄电池容量变化规律是()。康明斯KTA-19G2柴油机中,()部件中含有压力控制阀。提供励磁电流 提高启动速
  • 柴油机采用废气涡轮增压的目的是()。

    柴油机采用废气涡轮增压的目的是()。康明斯发电车中,若出现I号机已向I路供电时,2QF1主开关也能通过2SB8按钮合闸的故障,此故障的最大可能原因是()。CRH1型动车组采用8辆编组,两种对基本动力单元说法正确的是()
  • 欲使两台并联运行的柴油机具有自动合理分配负荷的能力,须使二台

    欲使两台并联运行的柴油机具有自动合理分配负荷的能力,须使二台柴油机调速器的具有()的特点。绝缘材料的型号规定以四位数表示,其中左起第()位数字表示绝缘材料的分类。运用客车质量鉴定条件中,发电车配电控制屏
  • 空调发电车中修资格由()组织认证。

    空调发电车中修资格由()组织认证。康明斯KTA-19G2柴油机小循环的冷却水量为()。康明斯发电车所使用的1FC5356发电机的额定视在功率为()。设计键联接的几项主要内容是:a按轮毂长度选择键的长度b按要求选择键类
  • 柴油机每循环供油量一定,其它性能指标和参数随转速的变化关系叫

    柴油机每循环供油量一定,其它性能指标和参数随转速的变化关系叫()。对发电机进行温升试验,要求在每一种负荷下,转子电流均应保持稳定,变动范围不应超过()。康明斯KTA-l9G2柴油机主轴瓦新件厚度为()。中修修竣后
  • 柴油机转速保持不变,其它性能指标和参数随负荷的变化关系叫()

    柴油机转速保持不变,其它性能指标和参数随负荷的变化关系叫()。()是康明斯KTA-19G2柴油机进排气通路所共有的。CTCS-3级列控车载设备与RBC连接中断超过(),发生无线连接超时故障。速度特性 负荷特性# 油耗特性
  • 柴油是从石油中提炼出来的,它的主要成分是()。

    柴油是从石油中提炼出来的,它的主要成分是()。当康明斯发电车需单机单路供电时,Ⅰ号机仅合()主开关即可单独向Ⅰ路供电。()部件不是电子调速器的基本组成部件。互感系数的大小值与()因素无关。碳氢化合物# 碳
  • TCDS三级应用系统包括().

    TCDS三级应用系统包括().1FC5356发电机中,静止整流模块的额定电流和额定电压分别为()。运用客车质量鉴定条件中,发电车配电控制屏各元器件安装松动属()故障。康明斯发电调速控制箱面板中,能使起动电机转动的是
  • 攻螺纹时,螺纹产生歪斜,这是由于()引起的。

    攻螺纹时,螺纹产生歪斜,这是由于()引起的。运用列车质量鉴定评分标准分为A、B、C、D四类,管理部分发现D类问题,此项得()分。康明斯KTA-19G2柴油机中油温传感器的接线有()。清洗曲轴箱通风装置是在康明斯柴油机
  • 提速客车要采用盘形制动是因为()。

    提速客车要采用盘形制动是因为()。康明斯发电车中,当机油压力低于()时,将发生低油压停机报警保护。减小涡流损耗可以采用()方法。随着客车速度的提高,所需轴制动率不断加大# 由于振动加剧,传统基础制动装置的各
  • 对于柴油机水冷却系统不正确的描述是()。

    对于柴油机水冷却系统不正确的描述是()。康明斯发电车调速板中,把淬火后的钢加热到A1线以下某个温度,保温后冷却到室温的热处理工艺叫()。测量1Ω以下的电阻阻值,应选用()来测量。在康明斯KTA-19G2柴油机中,()
  • 康明斯KTA-19G2柴油机的水是利用()冷却。

    康明斯KTA-19G2柴油机的水是利用()冷却。康明斯KTA-l9G2型柴油机进排气门间隙分别是()。环境温度低于()时,需对发电机组采取预热措施进行预热,不得在低温时启动机组。一康明斯发电车出现怠速时发电机输出电压为
  • 如果将额定电压为220/36V的变压器接入220V的直流电源,则将发生

    如果将额定电压为220/36V的变压器接入220V的直流电源,则将发生()现象。康明斯KTA-l9G2柴油机主轴瓦新件厚度为()。康明斯KTA-l9G2柴油机100KW时额定转速为()。运用客车质量鉴定条件中,发电车发电车采暖、制冷及
  • 数字电路的特点是()。

    数字电路的特点是()。暂时不用的柴油机组,若停放()个月以内,可不进行油封,但必须放掉冷却水和机油。在康明斯发电车配电屏内的电路中,5(6)字头线号的导线一般为()设备供电。康明斯发电车中实际控制电源电压为
  • 关于水冷却系统,以下描述正确的是()。

    关于水冷却系统,以下描述正确的是()。康明斯发电车中,冷却风机高速运行时功率为()。为使四冲程柴油机运转平稳,应使各个气缸的作功冲程均匀地分布在()曲轴转角中。装备MTU8V396TC13柴油机的发电车中柴油发电机
  • 康明斯KTA-19G2柴油机的PT泵内部是利用()冷却。

    康明斯KTA-19G2柴油机的PT泵内部是利用()冷却。康明斯KTA-19G2柴油机中机油总容量约为()。运用客车质量鉴定条件中,发电车配电控制屏接线排布凌乱,接线端子护套丢失,标记不清,配线管卡丢失属()故障。运用客车质
  • 康明斯KTA-19G2柴油机废气涡轮增压器利用()冷却。

    康明斯KTA-19G2柴油机废气涡轮增压器利用()冷却。运用客车质量鉴定条件中,发电车配电控制屏联络开关、主开关失效属()故障。柴油机配气相位图是用()表示的。()是康明斯KTA-19G2柴油机进排气通路所共有的。对
  • 水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素,

    以下措施中,因此在设计时要进行()。关于空气阻力指示器的叙述中,错误的是().气门式配气机构按气门的布置位置可分为()。在过载冲击时,由电枢反应引起主磁极下面的磁场畸变故障应该以()方式处理。关于发动机增
  • 康明斯KTA-19G2柴油机的喷油器柱塞是利用()冷却。

    康明斯KTA-19G2柴油机的喷油器柱塞是利用()冷却。对发电机进行温升试验,要求在每一种负荷下,转子电流均应保持稳定,变动范围不应超过()。康明斯KTA-19G2柴油机自带的充电发电机额定输出电压为()。康明斯发电车
  • 康明斯KTA-19G2柴油机的进气是利用()冷却。

    康明斯KTA-19G2柴油机的进气是利用()冷却。运用客车质量鉴定条件中,发电车发电机大电流接线端子过热、烧损属()故障。中国列车运行控制系统(CTCS)有两个子系统是()。柴油机配气相位图是用()表示的。焊缝长
  • 熔断器的熔断电流通常是额定电流的两倍,一般达到熔断电流时,熔

    熔断器的熔断电流通常是额定电流的两倍,一般达到熔断电流时,熔体()熔断。康明斯发电车1#冷却风机控制电路中,若1FU12损坏,将可能造成()。康明斯发电车下油箱总的容量是()。在康明斯发电车电气控制电路图中,合闸
  • 集成运算放大器可分为()基本部分组成。

    集成运算放大器可分为()基本部分组成。康明斯发电车中,I机向I路供电需合()开关。康明斯发电车中,调整柴油机空载转速的是()。不会引起电动机产生过载运行的是()。康明斯KTA-19G2柴油机中安装执行器时,需按(
  • 康明斯发电车中,从控制室端往机房看,发电机旋转方向为()。

    康明斯发电车中,从控制室端往机房看,发电机旋转方向为()。康明斯KTA-l9G2型柴油机有()主轴承座。在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中,实现手动与自动的选择开关是()。运用客车质量鉴定条件中,发电车配电控制
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