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- 电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点应标有（）m的安全距离。锤击检测法适用于（）以上的紧固螺栓、弹簧装置等。1012mm
14mm#
16mm
- 临时利用本务机车调车作业,向（）发布调度命令。LKJ2000型监控装置事故状态记录器（黑匣子）,在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。某牵引电动机（）连线断路会导致磁场消弱电阻过热烧损。使用电力机车调车作
- 冷却水量不足或通水阀关闭,柴油机工作时会引起水温过高。空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,作用管的排风将由（）完成。八步闸试验时第一步要确认制动管压力应为（）kPA。正确#
错误A、作用管通大气的通道#
B、排风1
- 单机挂车时,不准挂装载爆炸品、（）货物的车辆。LKJ2000型监控记录装置,列车运行过程中按压【向前】键,调整（）误差电机电刷接触面积破损不应超过（）。超限超前
滞后#
核准15%
10%#
5%
- 牵引列车的机车在出段前,车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。当闸瓦压力增大时,摩擦系数（）当主电路某点接地时,接地继电器线圈电流达到（）时,接地继电器动作使接地指示灯亮,同时其长臂触头切断LLC和LC线圈的供电线路使
- 如果机车轮对发生空转,通过空转继电器线圈内的电流达0．1A时,线圈吸合,空转信号灯亮。二极管261开路后,电空制动控制器手把在运转位或过充位,调速手柄SKt在零位时,自动停车装置动作后,系统会出现：（）正确#
错误A、
- 牵引列车的机车出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过（）,并无碾堆.18mm
- 机务段对行车安全设备记录的运行信息进行（）、分析。LKJ2000型监控装置事故状态记录器（黑匣子）,在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。转储5m#
10m
20m
- JZ-7型空气制动机制动管增压时,副阀柱塞尾端只将工作风缸和降压风缸连通。正确#
错误
- 当列车制动后单独缓解机车时,松开单阀手柄,手柄将自动回到制动区的最小减压位。运行中遇中立电空阀253下阀口泄漏时可转空气位维持运行,但须关闭（）分配阀在充气缓解位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（
- 回送机车,应挂于本务机车（）。20‰及以上坡道的区段禁止办理机车专列回送。通过制动装置产生的与列车运行方向相反并可由司机根据需要调节的（）称为制动力机车动轮正在空转时,应立即降低牵引力,（）机车电台分为3中
- 变更列车经路时,应向司机发布（）。使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路而使其信号人为的变为（）色灯光,起到防护作用。当串励电动机转速升高时,（）很快下降。燃油在气缸内燃
- 制动闸瓦有裂纹或闸瓦厚度小于25mm时必须更换。正确#
错误
- 16V240ZJB型柴油机配气机构的气门排列：面对气缸盖左侧两个同名气阀是进气阀,右侧两个同名气阀为排气阀。总风遮断阀主要是用来控制列车管的（）正确#
错误A、均衡风缸风源
B、总风风源#
C、制动缸风源
D、制动管风源
- 接触网额定电压值为25kv,最高工作电压为（）kv,最低工作电压为19kv。若想改变异步电机的转向,只要改变（）即可。当主电路某点接地时,接地继电器线圈电流达到（）时,接地继电器动作使接地指示灯亮,同时其长臂触头切断
- 牵引列车的机车出段前,轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。LKJ2000型监控记录装置,上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作（）LKJ2000型监控记录装置揭示信息查询时,在ZTL或（）状态下,按压【查询】键进入查询显
- 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设（）信号机。锤击检测法适用于（）以上的紧固螺栓、弹簧装置等。104型分配阀中,（）在紧急制动时加快制动管的排气,提高
- JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,制动管内的压力空气由调整阀排风口排出,以达到紧急制动的目的。DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。正确#
错误A、紧急增压阀故障；
B、紧急放风阀活
- JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时,直接限制制动缸压力不超过350kPa。装有DK-1型电空制动机重联或附挂时机车当无制动机电源时,应关闭（）。机车无火回送时,应开放（）塞门,方便缓解机车制动力。当总风遮断阀
- 货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的（）%时,可不记每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。专列回送每列不的超过（）设预留安全距离为20m,紧急制动时的速度为80km/h,那么停车后的安全距离是
- 牵引列车的机车出段前,车轮踏面上的缺陷剥离长度不超过（）.LKJ2000型监控记录装置如果错误的选择了某条揭示,可将光标移到该揭示项再次按压（）键,取消对该揭示的选择40mm查询
确认
解锁#
- 电化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过（）m。直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连,励磁电流由另一个独立的电源供电,这样的发电机为（）熔断器是起到（）电器的作用。机车牵引力的计量单位是（
- 特快旅客列车不准编挂（）,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。转向架的轴箱定位主要是靠（）完成的。货车构架
轴箱拉杆#
轴箱弹簧
- 机车车钩底部距轨顶面的高度应保持在815—890mm的范围内。正确#
错误
- 在列车运行速度超过120km/h的区段,两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时,应采取必要的（）或重复显示措施。降级
- 气动仪表的气源压力一般是（）。LKJ2000型监控记录装置,在机车运行中按压（）键,装置记录下此刻的公里标及时间,作为运行数据查找标记140KPA#
100KPA
140PA
100PA巡检
定标#
车位
- 双机牵引时,本务机车的职务由（）机车担当。自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为（）。紧急制动时,JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。第一位外段停留时间
本段停留时间#
- 曲轴是柴油机中最重要的部件之一,其输出端通过法兰与簧片硅油减振器相连,并带动牵引发电机。当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成（）的现象。正常情况下机车制动缸的压力空气只能由（）排出。正确#
错误A、均衡风缸不
- 机车信号分为连续式和（）连续式。JZ-7型空气制动机自阀管座上连接有（）风管。为避免柴油机曲轴产生强烈的扭转共振,在机车柴油机上均装有（）。接近11根
9根#
7根减振器#
联轴器
缓冲器
- 柴油-发电机组采用弹性支承,可以避免柴油机在高速或低速运转时发生共振。闭式电空阀当主要风道断开时表示电空阀（）正确#
错误A、线圈得电
B、气路相通
C、线圈无电#
D、气路一定有堵塞现象
- 启机前,应先使启动机油泵工作,停机后,应使启动机油泵继续工作2min。常用制动时,紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）QTY型调压阀输出口与中央气室间的缩孔堵塞时,将会出现（）正确#
错误A
- 牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。单机（包括双机、专列回送的机车,下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（）,再按照先防护后报
- 准备出段牵引列车的机车两轮对内侧距离为1353mm,允许偏差为（）mm。当DJ线圈流过的电流达到0.5A时,主电路的接地保护装置动作,其常闭触电断开,切断（）线圈电路,柴油机卸载。东风4型内燃机车油水温度低于（）时,禁止
- 油水热交换器底部设有排油阀,当需要时,可开启此阀排出油水热交换器内的机油。正确#
错误
- 两组NPT5型空气压缩机同时泵风时,总风缸压力由0升至900kPa的时间不得超过4．5min。电空制动控制器在中立位会（）电空位操纵时,电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。空气位操纵时,
- 信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车及车档表示器。LKJ2000型监控记录装置,列车运行中信号突变报警时,按压【解锁】键（）否则装置将启动制动设备排风在冬季禁止向柴油机补加冷水,补水温度不得低于
- 在东风4B型内燃机车进行电气全面检查时,如控制风缸压力在350kPa以上,应将1-6GK置于运转位。正确#
错误
- 出站有两个及其以上的运行方向,应在信号机上装设（）表示器．电流通过电阻或其他负载时,电位要发生变化,他们之间的电位差称为（）进路电压
电压降#
电位
- 东风4B型内燃机车客运机车传动比为4．5,货运机车的传动比为3．75。常用制动时,紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）正确#
错误A、缩孔Ⅰ#
B、缩孔Ⅱ
C、缩孔Ⅲ
D、D3
- 信号装置一般分信号机和（）两类。附加阻力包括：坡道阻力、曲线阻力、（）牵引电机的（）级火花是不允许长期运行的。二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时,可使制动缸的压力分阶段上升,得到（）作用。使用电力机车
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