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- 遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时,司机应控制列车运行至前方站（）或请求更换机车；遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应在前方站停车报告。停车处理
- 安全线及避难线上,禁止停留机车车辆；在超过（）坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。6‰
- 旅客未上下车完毕,除（）、（）,不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。本务机车；补机摘挂作业外
- 自轮运转特种设备在（）作业时应使用调车作业通知单；自轮运转特种设备转线时可使用列车无线调度通信设备布置作业计划。人安标规定：在电气化区段除专业人员按规定作业外,所有作业人员所携带的物件（如长杆、导线等
- 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、（）,可不使用调车作业通知单。技规规定：在尽头线上调车时,距线路终端应有（）m的安全距离；遇特殊情况,必须近于10m时,
- 行规规定：担当救援的机车司机接到调度命令后,应向机班全员传达与车站值班员核对被救援列车的（）。A、救援辆数
B、机车型号
C、停留位置#
D、车次
- 货车列检对（）到达后施行一次到达全部试验,对（）始发前施行一次始发全部试验,对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验,发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。解体列车；编组列车
- 货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后须进行（）。行规规定：列车冒进进站（）,待接车条件具备后,由车站派员以调车方式将列车领入站（场）。简略试验A、接车进路信号#
B、发车进路信号
C、出站信号
D、接发车
- 非正常行车应急处理办法规定：列车冒进出站（发车进路）信号,是否退回站内,按（）的指示办理。A、列车调度员
B、机车调度员
C、车站值班员#
D、车辆乘务人员
- 行规规定：司机在运行途中突发难于抵抗的身体急症,要立即报告车站值班员（列车调度员）,不能维持驾驶操纵的须（）。A、限速20km/h运行
B、限速30km/h运行
C、运行至前方站停车
D、立即采取停车措施#
- 无列检车站始发的货物列车,应在途经（）列检作业场安排停车技术作业。第一个
- 尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由（）负责,无列检作业的列车由（）负责。技规规定：当洪水漫到路肩时,列车应（）。遇落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应立即停车。非正常行车应急处理办法规定：列车在区
- 行规规定：实际牵引重量超过运行图规定本区段牵引定数（）t及其以上的货物列车称为超重列车。A、51
B、81#
C、100
D、120
- 客车与（）、（）以外的货车连挂时,不得与货车有人力制动机端连挂。技规规定：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光---准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有（）个闭塞
- 货物列车尾部未挂列尾装置时应以（）车辆软管代替尾部标志。吊起尾部
- 客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过（）辆,应挂于列车中部或后部。20
- 曾经发生冲突、脱轨、（）、（）或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。非正常行车应急处理办法规定：机车电器部分发生火情,使用（）灭火器
- 集中操纵的道岔及不（）的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。技规规定：机车乘务制度分为（）制和轮乘制,机车乘务制度由铁路局规定。人安标规定：在电气化区段除专业人员按规定作
- 行车有关人员,在任职、提职、改职前,必须按照铁路职业技能培训规范要求,进行拟任岗位资格性培训,并经职业技能鉴定和考试考核,取得相应（）和（）后,方可任职。职业资格证书；岗位培训合格证书
- 因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与（）、（）或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。实际限速；行车方式
- 车站按按业务性质分为（）、非营业站。营业站
- 35kV及以上电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离不小于（）。杆高加3100mm
- 施工维修作业较指定时间（）须发布调度命令。行规规定：列车冒进进站（）,待接车条件具备后,由车站派员以调车方式将列车领入站（场）。延迟结束A、接车进路信号#
B、发车进路信号
C、出站信号
D、接发车信号
- 轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时,轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好,运行状态下应满足（）的规定。机车车辆限界
- 车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以走行（）为主、（）为辅的计划预防修。公里；时间周期
- 机车按传动方式主要有（）和（）传动。交流传动；直流
- 在最大弛度时,架空光电缆及线条最低点至地面的一般距离规定在区间,距地面不小于3000mm；在站内,距地面不小于（）mm。技规规定：临时利用本务机车进行调车作业时,应发给司机（）。4500A、绿色许可证
B、路票
C、调度
- 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）报警、（）卸载、（）常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线。技规规定：机车乘务制度分为（）制和轮乘制,机车乘务制度由铁路局规定。非正常行车应急处理办法规定：使
- 防护栅栏的设备管理由工务部门负责,治安管理由（）负责。技规规定：半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的允许信号,并发给司机（）。技规规定：
- 245＞r≥195时的曲线轨距加宽值为（）mm10
- 联锁道岔应配备（）、加锁装置,以备联锁失效时用以锁闭道岔。非正常行车应急处理办法规定：列车在区间发生运缓,货物列车超图定10分钟、旅客列车超图定（）分钟,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车
- 非正常行车应急处理办法规定：列车冒进出站（发车进路）信号,是否退回站内,按（）的指示办理。非正常行车应急处理办法规定：使用特定办法行车,引导接车并正线通过时,列车凭特定引导手信号的显示进站,速度不超过（）k
- 桥上通过超重（）、重型铁路救援起重机前,应进行（）。货物列车；承载性能检算
- 路基应按铁路等级采用优质填料填筑坚实,基床及过渡段应强化处理,并设置良好的防排水设备、完善的防排水系统、安全可靠的防护设施和支挡结构,（）应满足相应的限值要求。人安标规定：当发现接触网导线断落接地时,要远
- 技规规定：在尽头线上调车时,距线路终端应有（）m的安全距离；遇特殊情况,必须近于10m时,要严格控制速度。技规规定：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光---准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通
- 非正常行车应急处理办法规定：使用特定办法行车,引导接车并正线通过时,列车凭特定引导手信号的显示进站,速度不超过（）km/h。A、20
B、40
C、45
D、60#
- 在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施,（）、挖砂、（）、采空作业或者堆放、悬挂物品,应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员（）。行规规定：担当救援的机车司机接到调度命令后
- 铁路技术设备,除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外,铁路局还应按规定组织有关人员进行定期（）和（）。固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内。全面检查；专项检
- 人安标规定：在电气化区段除专业人员按规定作业外,所有作业人员所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分,必须保持（）米以上的安全距离。技规规定：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光
- 技规规定：临时利用本务机车进行调车作业时,应发给司机（）。技规规定：在尽头线上调车时,距线路终端应有（）m的安全距离；遇特殊情况,必须近于10m时,要严格控制速度。A、绿色许可证
B、路票
C、调度命令#
D、车站值
川公网安备 51012202001360号