查看所有试题
- 挡土墙施工应随开挖、随（）、随,保证排水设施的施工质量,及时回填（）和（）。下基；砌筑墙身；基坑；墙背
- 明挖基坑当基坑开挖至设计高程后,应立即进行（）检查；当（）不足时,应按规定变更设计；当采用倾斜基底时,应准确挖、凿,不得（）。基底承载力；承载力；填补
- 在处理边坡上及坡顶附近的溶洞,洞内充填物不深时,应予（）,用（）回填密实,充填物较深时,应将表层松软部分清除,用（）回填密实；洞口应用厚度约0.5m的（）封闭。全部清除；片石；片石；浆砌片石或黏土
- 浆砌片石砌体必须用（）的片石,采用（）法砌筑；严禁使用（）法施工。坚硬、不易风化；挤浆；灌浆
- 在滑坡地段施工抗滑桩、锚索应从（）开始逐步向（）方向进行。采用抗滑桩与抗滑挡土墙共同支挡时,应先做（）、后做（）。两端；滑坡主轴；抗滑桩；挡土墙
- 铺土工织物和土工格栅应使其长幅沿线路（）方向铺设；其受力方向的接头强度不应低于整幅强度；土工织物各横幅之间采用搭接,搭接宽度不应小于（）,土工格栅可不搭接,但应密排放置、联结牢固。在加筋垫层上填第一层土
- 在软土路堤地基加固地段,应按设计要求设置观测点。定期观测路基面和地面沉降量、边桩水平位移量等,以控制填筑速率和推算工后沉降量。在进行填筑时,边桩水平位移量每天不得大于,路堤中心地面沉降量每天不得大于（）,
- 采用嵌补、支顶等措施防护、加固边坡时,如嵌补坡面空洞及凹槽,应先清除（）,再将基座（）,并保持襟边宽度不小于（）,然后再行砌筑；应做到嵌体稳固,表面平顺,周边封严。松动岩石；凿平；0.5m
- 路堑开挖按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节,并结合土石方调配可选用的开挖方式有（）。全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖
- 填筑路堤时,不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用（）。当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于（）的排水坡。同一种填料；4%
- 填筑路堤宜按三阶段、（）、（）的工艺组织施工。四区段；八流程
- 填石路堤应采用级配较好的硬质块石填筑,每层石料松铺厚度宜为（）,但不应大于（）,其中石块最大尺寸不得大于层厚的（）,石块应大、小级配填筑；边坡部分应先用大石块码砌。0.5~0.8m；0.8m；2/3
- 高速铁路轨道工程施工,有砟道床道砟进场上道前的（）、（）及（）应符合现行铁道部行业标准《铁路碎石道砟》的相关规定。乙酰半胱氨酸可用于（）粒径级配；颗粒形状；清洁度剧烈干咳
痰粘稠不易咳出#
支气管哮喘咳嗽
- 高速铁路轨道工程施工,无缝线路长轨应力放散时,应每隔（）m左右设一位移观测点,观测放散时钢轨的位移量,应力放散应均匀、彻底。100
- 高速铁路轨道工程施工,线下及接口工程交接,相邻梁端高差不应大于（）mm。10
- 高速铁路轨道工程施工,轨道工程施工前应确认（）已完成,线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行轨道工程施工。轨道铺设条件评估报告
- 高速铁路轨道工程施工,道岔钢轨焊接时,环境温度不应低于（）°C,恶劣天气时,应采取防护措施。
- 高速铁路轨道工程施工,轨排精调合格后应安装轨排固定装置,轨排固定装置应由足够的强度、刚度和稳定性,可防止混凝土浇筑时轨排横向移位及（）。上浮
- 高速铁路轨道工程施工质量验收检验批应由施工单位自检合格后报监理单位,由（）组织施工单位专职质量检查员等进行验收。监理工程师
- 高速铁路轨道工程轨道板铺设施工,轨道板与底座的间隙不得小于（）,减震型轨道板与底座间隙不得小于（）。40mm；35mm
- 无砟轨道施工前,应对支承层、混凝土底座、混凝土道床板施工和轨道板铺设、充填层灌注等重要分部、分项工程和关键工序进行（）。工艺性试验
- 高速铁路轨道工程施工质量验收单元划分为（）、分部工程、（）和检验批。单位工程；分项工程
- 转辙机摇把孔的堵板开关灵活；当插入摇把或开启机盖时,安全接点（）；当锁好机盖时,该接点应当接触良好。应断开
- 设在警冲标内方的钢轨绝缘,除渡线外,其安装位置距警冲标计算位置不得小于（）,距警冲标实际位置不得大于（）。3.5m；4m
- 站场正线及重要线的接触线应在（）方,侧线及次要线的接触线应在（）方。下；上
- 接触网承力索、接触线应按设计锚段长度对号架设,承力索、接触线不得（）。有接头
- 接触网杆塔基础浇筑前,应复核基坑位置、（）、基础型号、外形尺寸、基坑深度、末班位置等。侧面限界
- 道岔内各焊接接头焊缝相对于设计位置的偏差不得大于（）,由道岔前端和辙叉跟端头焊缝所决定的道岔全长偏差不得大于（）。±2mm；±20mm
- 无缝线路道岔预铺道碴应采用压强不小于160kpa的机械分层碾压,压实密度不低于1.7g/cm3。碴面平整度用3m的直尺进行检查不得大于（）,预留起道量不得大于（）,道岔前后各30m范围应做好顺坡并碾压,施工单位每组道岔抽检3
- 无缝线路全线钢轨预打磨作业后,应检查钢轨平直度和钢轨横断面尺寸。钢轨平直度应符合设计要求,钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许误差为（）。±0.3mm
- 桥涵混凝土的抗冻性、（）、护筋性、抗裂性、（）、抗碱-骨料反应性、耐风蚀性等耐久性指标应符合设计要求。抗渗性；耐腐蚀性
- 隧道基坑超挖部分应用（）一次灌注。同级混凝土
- 时速200公里客货共线隧道缓冲结构的主体结构形式应（）。符合设计要求
- 时速200公里客货共线隧道缓冲结构主体结构水泥进场时,必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行验收,并对（）进行试验,其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定
- 整体桥面多片式T梁分片架设时,同一孔中各片T梁的预施应力时间差不得超过（）。6天
- 桥梁梁体封锚砼浇注前,应对锚具及外露钢绞线进行（）。防锈防水处理
- 路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖,开挖坡面的纵向坡度应符合设计要求,开挖台阶的高度应控制在（）左右。每个过渡段施工单位应抽样检查（）个点。0.6m；3
- 路堑开挖前应完善排水系统,做好（）,临时排水设施应与原排水系统及永久性排水设施相结合。堑顶为土质或含软弱夹层的岩层时,天沟应及时（）。堑顶截、排水；铺砌或采取其他防渗措施
- 路堑基床表层换填厚度及宽度检查标准：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验（）个断面；监理单位沿线路纵向每100m平行检验（）个断面。5；1
- 路基基床以下路堤采用块石类填料压实后,其地基系数K30值应大于等于（）MPa/m。130
川公网安备 51012202001360号