查看所有试题
- 为确保隧道排水系统完整,排水通畅,纵向排水盲管、环向排水盲管之间的连接应采用（）连为一体。变径三通
- 为确保隧道洞门端墙和翼墙泄水孔排水通畅,须在泄水孔和岩体之间设置反滤层,反滤层材料一般采用（）和碎石。卵石
- 隧道防水可分为柔性防水和（）。刚性防水
- 隧道柔性防水材料一般由无纺布、热熔垫圈和（）组成。防水板
- 岩爆是由于围岩应力释放而引起的岩块突然爆裂向外抛射、剥离、掉块的现象,隧道岩爆的发生应具有（）和（）两个必要条件。高地应力；硬质围岩
- 铁路隧道防排水应遵循“防、排、（）、截,因地制宜,（）的原则”堵；综合治理
- 隧道拱顶回填注浆应在衬砌混凝土达到设计强度的（）后进行,且注浆终压不宜大于（）Mpa70%；0.2
- 隧道明洞的回填应在明洞外防水层及排水系统施做完且混凝土强度达到设计强度的（）后进行。70%
- 在设置钢架隧道支护中,施工单位经常喷射混凝土厚度不足,形成“排骨架”,甚至个别出现钢架裸露。实际上,根据《铁路隧道工程施工技术指南》,钢架应全部被混凝土覆盖,且保护层不得小于（）cm。4
- 采用衬砌台车的二衬混凝土浇筑施工中,为了防止在浇筑过程中台车横向移位,两侧混凝土浇筑面高差不得超过（）米；为了防止离析,混凝土的最大下落高度不得超过（）米。0.5；2
- 隧道施工应严格控制超欠挖,仰拱允许最大超挖值为（）cm,且超挖部分须采用（）回填。25；同强度等级混凝土
- 外插角（与隧道纵轴线的夹角）取值应考虑小导管的长度和钢架的间距,一般外插角为（）5°～10°
10°～15°#
15°～20°
- 超前支护作为隧道施工中重要施工环节,通常采用（）三种支护形式。超前锚杆、超前小导管、超前管棚
- 喷射混凝土的方式可分为干喷、潮喷、湿喷,为更好控制喷射质量和减少回弹率,宜采用（）。湿喷
- 铁路隧道采用钻爆法掘进时,为获得平整的开挖面,先起爆掏槽眼,最后起爆周边眼的爆破方法称为（）法。光面爆破
- 5mm抗滑桩开挖桩群顺序应从（）开挖,桩体混凝土浇筑1d后才可开挖邻桩。两端向滑坡主轴隔桩
- 软土地基上填筑路堤应在边坡坡脚外设置边桩进行水平位移观测,在路堤中心线地面上设置地基沉降观测装置进行地基沉降观测。路堤填筑速率应满足：路堤中心地面沉降量每昼夜不得大于（）,边桩水平位移量每昼夜不得大于（
- 过渡段级配碎石施工应分层填筑压实每层的压实厚度不应大于（）最小压实厚度不宜小于（）.30cm 15cm#
20cm 15cm
15cm 10cm
- 路堑开挖到设计标高时,应进行检测。设计为200km/h时,基床范围内不得夹有比贯入阻力Ps＜1.5MP或基本承载力σ0＜（）的土层；当设计速度为160km/h时,Ⅰ级铁路基床范围内不得夹有比贯入阻力Ps＜1.2Ma或基本承载力σ0＜（）
- 路堑开挖应从上而下进行,严禁掏底开挖。边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑,当岩层风化破碎、节理发育时,应根据边坡地质条件,结合机械化施工的特点,采用（）和坡脚预加固技术。“边开挖、边支护”
- 路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量,一般地段不应大于（）,年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。15cm；4cm/年；8cm
- 基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑施工中“四区段”施工工艺指：（）。验收基床底层、拌合运输、摊铺碾压、检测修整
- 基床以下路堤填料当选用块石类土时,应采用级配较好的硬质岩石及不易风化的软质岩,块石类土填料的最大粒径不得大于（）或摊铺厚度的2/3,其抗压强度不低于5MP。基床底层块石类填料的最大粒径不得大于（）或摊铺厚度的2
- CFG桩垂直度施工允许误差为（）。1.5%
- 桥涵的防水层严禁在（）天和（）级以上强风施工；防水涂料在运输和保存时,严禁（）。雨、雪；5；遇水和接近火源
- 地基处理中,碎石垫层应采用质地坚硬、不易风化且级配良好的砾石或碎石,其最大粒径不得大于（）,含泥量不得大于（）,且不含草根、垃圾等有机杂物。50mm；5%
- 沉桩基础施工时,沉桩顺序可根据水流、地形、地质和桩架移动难易等因素确定。当桩基平面尺寸较大或桩距较小时,宜由（）向（）进行沉桩；在较松软的土层中宜由（）向（）进行沉桩。中间；外周；外周；中间
- 墩台身模板宜采用（）钢模板,模板板面应平整,接缝（）,拆装容易,施工操作方便,保证安全。大块；严密不漏浆
- 制梁场必须通过铁道部（）的检查验收,取得（）,方可正式投产。产品质量监督检验中心；生产许可证
- 桥台后及锥体填土必须待桥台混凝土达到（）后方可进行。设计强度
- 同一墩台各桩开挖顺利,可视地质条件、桩位布置及其间距而定。间距较大、底层紧密不需爆破时,可（）开挖,反之宜（）开挖。桩孔为梅花式布置时,宜先挖（）,再挖其它各孔。对角；单孔；中孔
- 挖孔桩基础适用于（）或有少量地下水的土层和（）岩层。无地下水；风化软质
- 先张法预应力混凝土简支梁施工,当钢绞线表面有水溶性防护涂料时,应用（）等方法除尽。预应力热轧带肋钢筋应作冷拉及时效处理,冷拉以控制（）为主,冷拉率作为校核的双控方法。IV级钢筋冷拉控制应力为735MPa,最大冷拉
- 悬臂浇筑连续梁施工的孔道压浆应在预应力筋终拉后（）内完成,特殊情况时必须在（）内完成,并应按先（）、次（）、后（）顺序进行施作,竖向预应力孔道应从（）开始压浆。过渡段级配碎石施工应分层填筑压实每层的压实
- 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南适用于旅客列车设计行车速度等于或小于（）的客货共线标准轨距铁路桥涵工程的施工。砂浆砌体的砌筑（）200km/h应采用灌浆法施工
应采用挤浆法施工#
严禁采用灌浆法施工
- 桥梁（）不得在（）天气下施工。防水层；雨、雪及大风
- 涵洞处路堤缺口时,填筑必须从涵身两侧（）施工,碾压密实。当涵顶填筑厚度超过（）时,方可通行大型机械。同时、对称、水平、分层；1.0m
- 高强度螺栓施拧检查,主桁节点及纵横梁连接处,每一个螺栓群检查的数量为总数的（）,每一个主桁节点（）。每个节点抽验的螺栓,不合格数超过抽查总数的20％时,应该继续抽查直至累计总数的80％合格率为止,欠拧者应（）,
- 支座安装应保持梁体垂直,支座上、下座板水平,部产生偏位,支座四角高差不应大于2mm。（1）固定支座安装时候,上、下座板应该对正,上座板中心对准梁体支承中心,纵、横向允许偏差应为（）,平面扭转（）。（2）活动支座安
- 悬臂法施工连续梁的梁跨体系转换工作应在合龙端纵向预应力筋张拉、压浆及（）完毕后进行。梁跨体系转换时候,支座反力调整应该以（）。临时固结解除；高程控制为主,反力作为校核
川公网安备 51012202001360号