查看所有试题
- 进行新技术运用考验的铁路货车,有配属管理或固定运行区段要求的,还须涂打铁路货车（）、（）标记。配属管理；运行区段等
- 机冷车组是铁路运送需冷藏、保温的易腐货物的专用列车。运用管理工作除执行《铁路货车运用维修规程》外,还应执行（）。特级列检作业场的无调中转作业为35min；有调中转作业为（）min。《铁路机械冷藏车运用维修规程
- 自备铁路货车进入国铁运行,必须有（）。漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门,使列车管系保压1min,无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa,试验（）后开启折角塞门。铁道部颁发的过轨运输许可证A、结束
B、
- 在双层集装箱平车和集装箱货物大量集散地及铁道部规定的地点应设双层集装箱平车专列（）。综合利用既有铁路货车管理信息系统、车辆运行安全监控系统、车号自动识别系统和运输等其他专业部门的相关信息资源,实现资源
- 自备铁路货车均应在铁路货车两侧（）适当位置涂打自备铁路货车（）和（）。列检作业场发出的列车运行前方途经（）的,在始发作业、中转作业时施行持续一定时间全部试验,并填发《制动效能证明书》交机车乘务员。现场作
- 钳夹车在空车状态回送时,须（）并挂于列车（）,准许编入直达列车。短连挂；尾部
- 固定配属管理的专用铁路货车应按规定涂打（）。固定配属管理的单位名称标记
- 自备铁路货车进入国铁运行前,所属或使用单位应向当地车站提出申请,向货车运用车间出具有效的（）。《企业自备铁路货车过轨技术检查协议》
- 机冷车组中的车辆发生临修时,列检作业场办理扣车后通知（）。装有闸调器的单式闸瓦356×254制动缸活塞行程为空车（）。机冷车组车辆乘务员A、85～135mm
B、125～145mm
C、115～135mm#
D、130～180mm
- 行包快运专列专用车辆的列车技术作业须按照安全保证距离的要求,在（）进行。经列检作业场所在站编组始发的货物列车（）须符合《铁路技术管理规程》关门车的规定。铁道部规定的列检作业场A、每百吨闸瓦压力
B、制动力
- 定检到期的自备铁路货车,在确保安全的前提下（）顺向继续运行到企业（）所在地车站。主管端接管长度为（）。准许；或承担检修单位200～300mm
250～400mm#
400～600mm
500～600mm
- 行包快运铁路货车每次装车前须在（）进行整备,并按（）统计作业量。配件质量保证期规定,新造转8A、转8AG、控制型等摇枕、侧架、钩体、钩舌配件（）无裂损、铸造缺陷不超限故障。整备作业场；临修5年#
6年
一个厂修期
- 非铁路营业线运行自备铁路货车系指装用铁道部定型的（）转向架,购置时未办理（）,并在企业内部专用线使用的自备铁路货车。铁路货车的各级主管部门负责日常爱车工作,各铁路局及站区须相应成立由车辆、（）、货运、公
- 高原关口列检作业场终到站列检作业场到达作业、始发作业时,技检时间（）。货车运用作业量应使用（）分类统计,自动汇总分析。均为60minA、HMIS
B、HMIS运用子系统#
C、电子表格
D、货车安全防范系统
- 进入高原铁路运行的铁路货车,装车时禁止使用定检过期及（内）到期的铁路货车。更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时,其螺栓螺母安装后,螺栓垂向移动量为（）进入高原铁路运行的铁路货车,装车前和沿途列检作业场
- 经检查和修理符合备用铁路货车条件后,应在（）上登记。特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h,到达作业为（）min。《备用铁路货车登记簿》A、40
B、25
C、35#
D、30
- 进入高原铁路运行铁路货车须对（）、（）进行捆绑。货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测量）。无列检作业场的车站始发列车,途经第一个列检作业场时的无调中转作业技检时间为（）。处理制动管故障时,制动管
- 禁止（）、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、轴承温升异常车及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。货车16、17号车钩钩舌与钩腕内侧距离全开位不大于（）。定检到期及过期车A、235mm
B、230mm
C、225mm
D、22
- 过轨技术检查证明资料不齐全或与自轮运转特种设备不符的,不得办理（）。过轨技术检查
- 车站凭车辆段签发的（）方可将自轮运转特种设备编入列车。《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》
- 自轮运转特种设备未取得“年检合格证”或《铁路自轮运转特种设备准运证》的自轮运转特种设备（）进入国铁营业线运行。传递安全防护插设信号时,由列车前部检车员依次逐段传递至（）检车员。一律不准A、中部
B、第二段
C
- 相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面剥离长度一处（）、二处（）。一次性过轨自备铁路货车车号编码为（）数字不大于40mm；每一处均不大于30mm8位
7位#
6位
5位
- 车辆段应在备用基地设基地检车员,负责备用铁路货车的备用和解除前的铁路货车技术检查,保证（）。备用铁路货车配件齐全
- 备用铁路货车是为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的（）的部属空铁路货车。技术状态良好
- 相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于（）。所在站区无站修作业场的列检作业场,发现符合摘车临修的故障后,经鉴定危及行车安全时,可送（）进行整修0.5mmA、停留线
B、临时整修
- 进行新技术运用考验的铁路货车须在有关部位涂打明显的（）下列哪种情况不须填发《车辆检修通知单》（）。试验名称标记A、定检到（过）期扣修
B、事故破损车扣修
C、临修故障扣车
D、红外线预报轴温最大值#
- 特殊物资运输列车技术作业时,（）须放倒人力制动机并进行捆绑。下列选项中不属于摘车临修范围的是（）对跨装或爬装货物的平车A、车轮踏面擦伤超限
B、滚动轴承轴温超过规定
C、空车摇枕弹簧折断#
D、连接管裂损
- 国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障,对换下的外方铁路货车故障配件,应按《国际联运货车使用规则》的要求（）。装有闸调器的单式闸瓦203×254制动缸活塞行程为空车（）。返还外方铁路货车的所属国A、115～1
- 备用铁路货车须在（）指定的备用基地内备用,需在不同基地间转移时,须按规定（）手续。备用铁路货车是为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的（）铁路货车。铁路局；解除备用后重新办理备用技术状态良好的部属空#
技
- 自轮运转特种设备是在国铁营业线上运行的（）、大中型养路机械、铁路施工及维修专用车辆包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等。列车技术质量评价某列车无责任铁路交通事故、责任行车设备故障,存在制动故
- 铁路货车解除备用时,经检查符合运用车技术状态,在《备用铁路货车登记簿》上登记,并在车站填写的（）上签字。《运用车转变记录》（运统-6）
- 特种运输包括特殊物资运输及超限货物运输等。参与特种运输的铁路货车应按（）进行技术检查。对扣留后需回送至异地施修的铁路货车,货车运用作业场还须填发（）。相关规定A、《车辆检修通知单》
B、《检修车回送单》#
- 国境站技术交接作业场对外方铁路货车技术作业应比照中方铁路货车的列车技术作业要求,对外方铁路货车进行列车技术作业,发现外方铁路货车定检到期或过期应及时回送（）施修。固定配属管理的专用铁路货车应按规定涂打（
- 参加国际联运的中方铁路货车须在车体的规定位置涂打（）联运标记。MC
- 车轮轮辋宽度不足（）的铁路货车不允许参加国际联运。127mm
- 由两组或多组单元列车组合开行的组合列车在计数铁路货车编挂位置时,辆序是从第一单元机后第一辆车开始对铁路货车依次计数,但不计中部和尾部（）。机车
- 入境的外方铁路货车换装与中方铁路货车连挂的过渡车钩,应按（）的制造、检修和运用要求进行管理。铁路货车因故障在沿途车站甩车时,应启动沿途铁路货车故障应急处理预案,制定（）或回送修理方案。中方车钩A、派人抢修
- 重载列车的技术检查作业,应在“全面检全面修”检查范围和质量标准的基础上,按规定（）闸瓦剩余磨耗厚度,严格控制列车制动机试验漏泄量等质量标准和修理质量。提高
- 进入高原铁路运行的铁路货车,闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。在双层集装箱平车和集装箱货物大量集散地及铁道部规定的地点应设双层集装箱平车专列（）,具备集装箱车检查、修理条件,并配备相应的整备人员。25mm始发作业
- 在国境站进行货物换装的外方铁路货车,发现危及行车安全的故障时,应通知车站采取限速等措施,并通知（）处理。外方检车员
川公网安备 51012202001360号