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- 根据铁路局铁路交通事故和应急故障处置预案,铁路局可在列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场设置（）人员,配套专用工具设施,承担事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务。自备铁路货车（）技术改造和技术更
- 当车辆名义一位端与实际一位端一致时,按标签定位定义A3的轴承实际位数为（）A、3位#
B、4位
C、5位
D、6位
- 货车运用维修限度规定,各垂下品与轨面水平线垂直距离钢轨内侧不小于（闸瓦插销除外）（）。车轮辐板孔边缘周向裂纹不大于（）。A、25mm
B、50mm
C、48mm
D、60mm#A、20mm
B、30mm#
C、40mm
D、50mm
- 货车13号车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位不大于（）。现场作业组应根据实际作业列数和作业量分为一组、二组、三组等。采取人工检查作业方式的现场作业组每人单侧检查一般不超过10辆,采取人机分工检查作业方式的现场作
- 对于按车站安排等待进行技术作业的列车,列检作业场应在《列车技术检查记录簿》内注明（）,车站也应在相应的记录簿内注明待检时间,并相互签认。货车运用作业量应使用（）分类统计,自动汇总分析。A、等待时间
B、待检
- 计算技检时间（）摘、挂机车时间。检修车非跨铁路局回送及入厂检修、入段厂修须有（）车辆调度命令。当厂修、段修、辅修同时到期,且车辆存在临修故障是,须按（）扣修。货车安全防范系统“五率”评价指标中处理故障件数
- 列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车（含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车）、定检到过期车,必须扣送至具备（）的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。A、相应检修能力
B、相
- 跨铁路局运行超过500km的直达、直通货物列车技术作业地点和作业方式,按铁道部的规定或由编组始发的铁路局组织相关铁路局根据机车交路、运行工况、（）和铁路货车技术状态等拟定。列检作业场发出的列车运行前方途经（
- 备用铁路货车是为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的（）铁路货车。技术状态良好的部属空#
技术状态良好的专用
技术状态良好的特种车
提速转向架
- 简略试验时,待机车与车列连挂后,应按规定传递安全防护插设（）,前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号。传递安全防护插设信号时,由列车前部检车员依次逐段传递至（）检车员。A、号志
B、
- 自备铁路货车、自轮运转特种设备,应在具备铁路货车（）的线路,按规定进行过轨技术检查,检查合格后填发相应的过轨技术检查合格证。行包快运铁路货车每次装车前须（）,并按临修统计作业量。进入高原铁路运行铁路货车按
- （）是记录列车技术作业的基本信息,由列检值班员填写,并实时录入HMIS运用子系统。自备铁路货车注册单位应是（）A、车统-14#
B、车统-15
C、车统-81A
D、车统-81B自备铁路货车使用单位
自备铁路货车租用单位
自备铁路
- 装有闸调器的单式闸瓦305×254制动缸活塞行程为重车（）。装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车,在运行途中自动制动机发生临时故障,须采取关闭截断塞门回送修理地点时,应（）。A、145～195mm#
B、145～185
- 自备铁路货车、自轮运转特种设备,应在具备铁路货车（）的线路,按规定进行过轨技术检查,检查合格后填发相应的过轨技术检查合格证。回送的检修车不能编挂于列车中部时,须由车辆调度员与列车调度员联系申请挂运命令,批
- 重点检重点修标准：制动梁及吊无折断、脱落,制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无（）。A、破损、折断、丢失
B、折断
C、折断、丢失#
D、丢失
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