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- 下列属于静态验收应具备条件的是（）。在实际锁定轨温（）℃范围内,可进行不影响行车的扒道床、起道和拨道作业。关于《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中的规定,下列表述正确的是（）。精密工程
- 外形精整的长度不应超过焊缝中心线两侧各（）限度。大型机械捣固作业时,起道量超过（）mm时,宜采用双捣。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：关于有砟轨道铺枕铺轨作业中轨枕型式尺寸的
- 焊后热处理包括（）,以及任何增加或降低焊接接头冷却速度而采取的工艺措施。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：精调整理后,站线道岔铺设“轨距”的精度标准是（）mm。（）是指一个企业以
- 对于接头错边量超过最大允许值的焊接接头,应在焊缝两侧各（）的位置切掉钢轨焊接接头。“把已被实践证明了的有效措施纳入有关标准或形成标准”是问题解决型QC小组活动（）程序中的做法。无砟枕式道岔铺设时,岔内轨距允
- 探伤时焊接接头的温度不应高于（）。铺轨基地应设置消防通道,相邻料堆间应根据作业需要留有不小于（）m的距离。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温差不应
- 对比试块用（）新轨制作。问题解决型QC小组活动中“PDCA”循环的一般模式为（）个阶段,（）个步骤。自动检测尺和检测直尺的测量误差不应大于（）。关于检验批的说法正确的是（）。有缝线路铺设时,不同类型轨枕的分界处
- 自动检测尺和检测直尺的测量误差不应大于（）。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：关于有砟轨道铺枕铺轨作业中轨枕型式尺寸的检验数量规定为：施工单位（）,监理单位（）。关于排列图的
- 探伤记录不包括哪项？（）（）适用于对原因与原因之间、原因与问题之间有互相缠绕、交叉影响的单一问题集多个问题进行原因分析。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝道岔与相邻轨条
- 冷却时的轨头表面温度应低于（）对比试块用（）新轨制作。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路施工,气温低于（）℃时,焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围,预热温度应均匀,钢轨表面
- 下列哪些不属于轨道工程专业的验收依据？（）对比试块用（）新轨制作。墩台顶移梁采取滚移时,两股滑道应互相平行,其间距允许偏差为（）mm。单梁式架桥机架梁施工中,换装龙门吊组立时,宜在坡度不大于（）‰的直线或曲
- 在进行有砟轨道作业时,为防止新铺轨排偏离中线大于50mm,应提前用石灰水在（）洒好石灰线。道口铺面板在刚轨头外部外侧50mm范围内应低于轨面（）mm。墩顶移梁时,梁体的走行速度与控制在（）m/min左右,两端的走行速度
- 为防止有砟轨道长轨换铺作业完成后出现“道床不密实,存在空吊枕”现象,应在换铺长轨之前对线路进行（）,使道床达到基本稳定。下列哪些情况最容易导致轨枕断裂？（）矫直作业前,焊接接头温度应低于（）。下列名词中属于
- 闪光焊接不适用于以下哪种钢轨？（）闪光焊接生产检验有（）试件不合格时应予复验。平直度偏差测量应以焊缝中心线两侧各（）位置的钢轨表面作为基准点。60kg/m
50kg/m
43kg/m#
75kg/m2个
3个
2个及以上
1个及以上#50
- 关于原因分析的基本要求,下列叙述不正确的是（）。道岔尖轨与基本轨组件、可动心轨组件、长轨件码垛层数不应多于（）层。大型机械捣固作业时,起道量超过（）mm时,宜采用双捣。桥头两端各30m的预铺道砟厚度,应使道床
- 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：关于无砟轨道铺轨作业扣配件安装质量检验的要求是：施工单位每1km抽检（）m。（）是指一个企业以质量为中心,以全员参与为基础,道床厚度允许偏差是（
- 要因确认的方法不包括（）。《铁路轨道工程施工质量验收标准》中规定左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于（）℃。关于“实施对策”的要求,下列表述不正确的是（）。设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,建筑物上轨面高程
- 关于原因分析的基本要求,下列叙述不正确的是（）。轨道工程施工对隧道工程的要求有下列哪几项。（）原因分析要有针对性
分析原因要全面
原因分析要彻底
原因分析所应用的统计工具、方法应追求高、深、新#隧道中线偏
- 在对生产的轨排质量进行检查时发现轨距超标,应调整不合格的（）。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）适用于新建时速（）高速铁路轨道工程施工质量的验收。问题解决型QC小组活动中“PDCA”循环的一
- 问题解决型QC小组活动中“PDCA”循环的一般模式为（）个阶段,（）个步骤。设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后,其轨面高程允许偏差（）mm。有砟轨道铺砟整道前应对全线进行施工调查,下列哪一项不属于调查的
- 关于QC小组的组建程序,下列说法不正确的是（）。铺轨基地应设置消防通道,相邻料堆间应根据作业需要留有不小于（）m的距离。道岔精调整理后,其道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。领导指定的组建程序#
自下而上的组建程
- “把已被实践证明了的有效措施纳入有关标准或形成标准”是问题解决型QC小组活动（）程序中的做法。工程施工质量控制主体为（）。平直度偏差测量应以焊缝中心线两侧各（）位置的钢轨表面作为基准点。探伤人员应持有铁道
- QC小组活动的目的是提高人的素质,发挥人的积极性和创造性,（）,降低消耗,（）。对于接头错边量超过最大允许值的焊接接头,应在焊缝两侧各（）的位置切掉钢轨焊接接头。《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设2010
- 编制对策表时要求对策表中的前四项位置不能改变,正确的编制顺序是（）。“制定对策”属于PDCA循环的（）阶段。时速160km/h以下的客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后,路基上道岔的轨面高程允许偏差控制在（）mm。轨顶
- （）适用于对原因与原因之间、原因与问题之间有互相缠绕、交叉影响的单一问题集多个问题进行原因分析。稳定车载桥上进行动力稳定时,作业走行速度不得低于（）km/h。轨道工程静态验收内业资料重点项目检查记录包括（
- QC小组活动中通常所说的“两图一表”中的“一表”指的是（）。T梁架设中桥头线路临时接长的轨节,钢轨不得小于（）。移动式闪光焊对落锤进行型式检验时需要试件数量为（）。调查表
统计表
对策表#
对比分析表43kg/m
50kg/
- 分析问题的影响因素时应选用（）。在进行有砟轨道作业时,为防止新铺轨排偏离中线大于50mm,应提前用石灰水在（）洒好石灰线。为防止有砟轨道长轨换铺作业完成后出现“道床不密实,存在空吊枕”现象,使道床达到基本稳定。
- 《关于推进企业质量管理小组活动的意见》中提出,QC小组成员的人数一般以（）为宜。双层道床铺轨前预铺面砟厚底不小于（）mm。工作侧面轨顶面下（）处的水平方向接头错边量最大允许值为0.5mm。小组自行决定
50人以内
- 关于QC小组活动的课题来源,下列叙述不正确的是（）。预应力混凝土轨枕长度允许偏差（）mm。道岔尖轨与基本轨组件、可动心轨组件、长轨件码垛层数不应多于（）层。下列施工内容不属于有砟轨道精调整理范围是（）。铺
- 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：枕式无砟道岔中线定位的允许偏差为（）。大型机械起道作业时,第一、二遍起道量不宜大于（）mm。压道的速度最大不超过（）km/h。移动闪光焊对断口进行
- （）是指一个企业以质量为中心,以全员参与为基础,目的在于通过让顾客满意和本组织所有成员及社会受益而达到持续经营的管理途径。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：道岔钢轨铝热焊焊缝
- 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨,其中加焊轨长度要求是：正线不得小于（）m,道岔侧股及到发线不得小于（）m。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》
- 监理单位对施工单位所进行的检验监督活动术语不包括（）。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：钢轨焊接接头平直度应符合要求,其中轨顶面平直度的允许偏差（mm/1m）是（）。《高速铁路轨
- 关于QC小组活动的课题来源,下列叙述不正确的是（）。QC小组活动中通常所说的“两图一表”中的“一表”指的是（）。关于QC小组活动程序的相关步骤,下列不属于创新型课题的是（）。关联图上的要因,应出自末端因素,末端因素
- 编制对策表时要求对策表中的前四项位置不能改变,正确的编制顺序是（）。单元轨节起终点的位移观测桩宜与单元轨节焊接接头对应,纵向相错量不应大于（）m。在QC小组活动中,用于原因分析的常用方法不包括（）。综合调整
- 设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,站台旁的轨面高程允许偏差（）mm。轨枕锚固时,螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于（）mm。±20
±10
0～+20#
0～+101
2#
3
5
- 拟对道砟粒径级配检验批进行评定,下列表述正确的是（）。梁体顶面铺碴带时,顶面宽度不得小于（）mm,厚度不得小于（）mm。施工单位、监理单位共同查验建场检验证书
同一产地、品种且连续进场的道砟,每5000m³为一批,不
- 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：关于钢轨胶接绝缘接头的检验数量规定为：施工单位（）；监理单位（）。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后
- 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在进行道岔结构尺寸调整时,应兼顾对应点的方向和轨距,调整后道岔内轨距允许偏差控制在（）mm范围内,轨距变化率不应大于（）。《
- 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：钢轨预打磨后,钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许偏差为（）mm。探伤时焊接接头的温度不应高于（）。静态验收外业检查包括哪些内容？（）
- 站线道岔铺设“轨距”的精度标准是（）mm。对控制轨道工程质量静态验收资料的重点检查记录有哪些？（）混凝土宽枕铺轨前道砟应符合高程允许偏差（）mm。设计时速120km/h的有砟轨道达到初期稳定状态时,线路水平允许偏差
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