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- 吊梁时梁体吊离支撑面（）mm左右时,应暂停起吊,然后再下落（）mm左右停止,对各重要受力部位和关健处所进行检查,确认一切正常后方可继续起吊。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道
- 在实际锁定轨温（）℃范围内,可进行不影响行车的扒道床、起道和拨道作业。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：道岔转辙器部分最小轮缘槽不得小于（）mm。“制定对策”属于PDCA循环的（）阶
- 当采用每端一个千斤顶顶落梁时,千斤顶头部中心应于梁体重心重合；当每端采用两个千斤顶顶落梁时,千斤顶应在梁重心两边等距离支放,千斤顶外缘距离混凝土外缘应保持（）mm以上的距离。基地钢轨焊接接头平直度检查,施工
- 大型机械拨道作业时一次拨道量不宜大于（）mm。工程施工质量控制主体为（）。在道岔捣固车捣固前应根据轨道控制网和加密基桩对道岔整体平顺性进行人工整治,道岔水平允许偏差应不大于（）mm。下列哪一项不是钢轨预打
- 设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,建筑物上轨面高程允许偏差（）mm。在对生产的轨排质量进行检查时发现轨距超标,应调整不合格的（）。钢轨铝热焊焊接接头断口处不应出现下列哪些缺陷？（）有砟轨道与无砟轨道过
- 无缝线路施工的锁定轨温主要包括（）。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：钢轨焊接接头平直度应符合要求,其中轨头内侧工作面平直度的允许偏差（mm/1m）是（）。单元轨节起终点的位移观
- 吊梁时卷扬机用的起重钢丝绳应采用6*37型或6*61型交叉绞丝的钢丝绳,安全系数不得小于（）。无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大
- 吊梁时卷扬机钢丝绳放出到最大限度时,卷筒上必须留有至少（）圈钢丝绳。自动检测尺和检测直尺的测量误差不应大于（）。以下有关现状调查阶段数据收集表述错误的是（）。提出对策是制定对策的一个重要环节,关系到能否
- 墩顶移梁时,梁体的走行速度与控制在（）m/min左右,两端的走行速度应基本一致,并应随时调整梁体的纵、横向位置。关于原因分析的基本要求,下列叙述不正确的是（）。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-20
- 桥长40m曲线桥护轨应伸出桥台胸墙外不小于（）m后,再弯折交会于轨道中心。探伤时焊接接头的温度不应高于（）。钢轨落锤试验机锤头的标准质量为（）。桥头两端各30m的预铺道砟厚度,应使道床面高出桥台挡砟墙顶面不小
- 轨枕锚固时,螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于（）mm。外形精整的长度不应超过焊缝中心线两侧各（）限度。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：道岔转辙器部分最小轮缘槽不得小于（）mm。1
- 综合调整结构尺寸后,道岔内支距允许偏差应控制在（）mm。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进
- 道岔精调整理后,其道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道床预铺道砟厚度宜为（）mm。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规
- 铺轨前线路交接工作应由（）单位负责。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：关于无砟轨道铺轨作业扣配件安装质量检验的要求是：施工单位每1km抽检（）m。在对生产的轨排质量进行检查时发
- 施工单位对螺旋道钉锚固抗拔检测数量为（）。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后,有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为（）mm。在QC小组活动中,分析问题的
- 梭头应超出台尾（）m。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：枕式无砟道岔中线定位的允许偏差为（）。（）是指一个企业以质量为中心,以全员参与为基础,目的在于通过让顾客满意和本组织所有
- 《铁路轨道工程质量验收标准》中规定有砟轨道整理作业后,普通枕地段中线允许偏差是（）mm。关于分部工程的划分以下说法不正确的是（）。为防止有砟轨道长轨换铺作业完成后出现“道床不密实,存在空吊枕”现象,应在换铺
- 有缝线路站线插入短轨不得小于（）m。混凝土宽枕铺轨前道砟应符合高程允许偏差（）mm。采用装载机摊铺底砟时,应考虑（）mm的预留沉落量。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB1 0754-2010）中规定：有砟轨道铺
- 有砟轨道精调后,焊头轨底平直度应满足（）mm/1m。焊后热处理包括（）,以及任何增加或降低焊接接头冷却速度而采取的工艺措施。轨道工程施工对桥梁工程的要求有下列哪几项。（）压道的速度最大不超过（）km/h。下列哪
- 道口相邻板面高差不得大于（）mm。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在进行道岔结构尺寸调整时,调整后道岔内轨距允许偏差控制在（）mm范围内,轨距变化率不应大于
- 《铁路轨道工程质量验收标准》中规定有砟轨道整理作业后,施工单位每（）m3检验一次粒径级配。道岔精调整理后,其道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。提出对策是制定对策的一个重要环节,关系到能否有效地解决由主要原因
- 有砟轨道道床达到初期稳定状态时,道床厚度宜比设计厚度小（）mm。下列关于长钢轨焊接说法正确的是（）。对钢轨硬弯矫直后,采用1m直钢尺丈量平面不平顺矢度不得大于（）。矫直作业前,焊接接头温度应低于（）。30
40#
- 分析问题的影响因素时应选用（）。无缝线路单根抽换桥面枕时,距护轨端300mm处弯向线路中心,顶面宽度不得小于（）mm,厚度不得小于（）mm。30
10
20#
5圆饼图
折线图
因果图#
流程图±10
±20
-20～+15
-20～+10#100
150
- 《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无砟轨道整理作业后,轨面高程允许偏差是（）mm。QC小组活动的目的是提高人的素质,发挥人的积极性和创造性,（）,降低消耗,（）。压道的速度最大不超过（）km/h。宜用0°探头从钢轨
- 桥头两端各30m的预铺道砟厚度,应使道床面高出桥台挡砟墙顶面不小于（）mm。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）适用于新建时速（）高速铁路轨道工程施工质量的验收。道口护轨两端应做成喇叭口,其
- 下列名词中属于工程施工质量验收单元为（）。“把已被实践证明了的有效措施纳入有关标准或形成标准”是问题解决型QC小组活动（）程序中的做法。道岔区捣固应一次完成,同时应在岔区前后各（）m范围内进行顺坡。压道的速
- 有砟轨道采用边铺边架法施工时,铺轨前单层道床地段每股轨下预铺砟带宽度不应小于（）mm。下列关于长钢轨焊接说法正确的是（）。同一产地、品种且连续进场的底砟,当为土质地面时,应整平历实,上面密铺枕木,并加垫厚度
- 下列哪一项不属于工地钢轨焊接检验的主控项目。（）关于QC小组活动的课题来源,下列叙述不正确的是（）。问题解决型QC小组活动中“PDCA”循环的一般模式为（）个阶段,（）个步骤。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》
- 铺轨后铺设的道床应使用大型养路机械分层铺砟整道,每层起道、捣固作业后,应进行（）次动力稳定作业。编制对策表时要求对策表中的前四项位置不能改变,正确的编制顺序是（）。对控制轨道工程质量静态验收资料的重点检
- 正线道岔预铺道砟道床密度不应低于（）g/cm3。设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后,其轨面高程允许偏差（）mm。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔
- 探伤人员应持有铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的（）或以上级别的技术资格证书。板式橡胶支座横向限位装置,应按设计要求设置准确,确保支座横向位移偏差不大于（）。关于QC小组活动的宗旨,创造愉快
- 每个试件按落锤试验次序编号,编号应与焊接序号对应,记录锤击（）后的挠度。道床结构尺寸调整后,道岔内轨距允许偏差应控制在（）mm。施工单位对螺旋道钉锚固抗拔检测数量为（）。3次
1次
4次
2次#±3
±2
±1#
0-2每公里
- 枕式无砟道岔铺设时,岔枕间距允许偏差（）mm。客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后,道床厚度允许偏差为（）mm。提出对策是制定对策的一个重要环节,关系到能否有效地解决由主要原因引起的症结问题。在提出对策时应把
- 基地钢轨焊接接头采用超声波进行探伤,施工单位和监理单位检验数量是多少。（）关联图的绘制方法中规定,将“问题”写在（）内,“原因”写在（）内。有缝线路站线插入短轨不得小于（）m。拨道后曲线半径不宜小于（）m,条件
- 矫直作业前,焊接接头温度应低于（）。基地钢轨焊接接头平直度检查,施工单位和监理单位检验数量是多少。（）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：枕式无砟道岔混凝土道床板的顶面宽度外形
- 平直度偏差测量应以焊缝中心线两侧各（）位置的钢轨表面作为基准点。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后,有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为（）mm。（）
- 钢轨焊接接头平直度的检查采用（）进行检查。探伤记录不包括哪项？（）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温差不应大于（）℃。固定胶接绝缘接头夹板的螺栓扭
- 有砟轨道与无砟轨道过渡段中特殊枕轨枕间距允许偏差为（）mm。QC小组活动中通常所说的“两图一表”中的“一表”指的是（）。前后两组道岔间距小于（）m,且两组道岔轨型不一致时,应用异形轨连接。在道岔捣固车捣固前应根
- 堆码层数不应超过（）层。无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。桥头线路使用机车压道,至无明显下沉,最后三个往返每一往返的轨道
- 闪光焊接生产检验有（）试件不合格时应予复验。道口护轨两端应做成喇叭口,距护轨端300mm处弯向线路中心,其终端距护轨工作边不应小于（）mm。轨道工程施工对隧道工程的要求有下列哪几项。（）2个
3个
2个及以上
1个及
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