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- 规范术语中“标准长度钢轨”不包括（）m的钢轨。在实际锁定轨温（）℃范围内,可进行不影响行车的扒道床、起道和拨道作业。25
50
100
500#±10#
±20
-20～+15
-20～+10
- 双层道床中,底砟摊铺后顶面应平整,高程允许偏差（）mm。关于“实施对策”的要求,下列表述不正确的是（）。±10
±20#
±30
±50要按照“对策表”的要求逐一实施,必须做到一个对策、一个对策地实施,以显示其针对性和逻辑性
实
- 在“对策表”中,针对要因“缺少教育培训”,下列表述属于“对策”栏填写内容的是（）。《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无缝线路有砟轨道整理作业后,道床厚度允许偏差是（）mm。铺设道岔前预铺道床厚度宜低于设计厚度（
- 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨,其中加焊轨长度要求是：正线不得小于（）m,道岔侧股及到发线不得小于（）m。设计时速120km/h的有砟轨道达到初期稳定
- 道口铺面板在刚轨头外部外侧50mm范围内应低于轨面（）mm。在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合整理,允许在实际锁定轨温（）℃范围内进行作业。钢轨焊接的主要方法有（）。20
2
5#
10±10#
±20
±30
- 关于原因分析的基本要求,下列叙述不正确的是（）。板式橡胶支座安装后发现下列哪些情况应及时进行调整？（）为防止“应力放散不彻底”现象发生,应定期检查内燃扳手状态；并要求位移观测人员认真负责,测量准位移数据；
- 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：道岔经打磨后的铝热焊接头轨头部位可出现（）个最大尺寸不超过（）的气孔。在进行无砟长轨铺设作业时,扣件应先按照（）的要求进行安装,并加强现场巡
- 关于检验批的说法正确的是（）。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道预留起道量宜为（）mm。主控项目全部检查#
主控项目检查内容和数量视具体情况而定
一般项目全部检查
- 客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后,道床厚度允许偏差为（）mm。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：道岔心轨尖端至第一牵引点处与直（曲）基本轨密贴,缝隙不应大于（）mm。《高速铁路
- 为防止有砟轨道长轨换铺作业完成后出现“道床不密实,存在空吊枕”现象,应在换铺长轨之前对线路进行（）,使道床达到基本稳定。《铁路轨道工程施工质量验收标准》中规定左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于（）℃。下列哪一
- 工程施工质量控制要点的两个方面分别是下列哪两项：（）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB1 0754-2010）中规定：有砟轨道铺枕铺轨作业中,轨枕应方正,并与轨道中心线垂直；枕间距允许偏差（）mm,连续6根轨枕
- 下列哪一项不属于铺底砟的主控项目？（）《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无缝线路有砟轨道整理作业后,道床厚度允许偏差是（）mm。有砟轨道精调后,焊头轨底平直度应满足（）mm/1m。底砟品种、外观等
底砟摊铺厚度
- CPⅢ沿线路布设,最大纵向间距不得超过（）m。当区间正线与站场两端正线中线位置出现偏差时应遵循的原则是（）。施工单位对螺旋道钉锚固抗拔检测数量为（）。50
60
70#
80站场不动,调整区间#
区间不动,调整站场
站场、
- 换装龙门吊组立时,宜在坡度不大于（）‰的直线或曲线半径不小于（）m的线路上。现场型
创新型#
管理型
服务型每3km抽检3处,每处测3点
每5km抽检3处,每处测5点
每5km抽检5处,每处测2点
每5km抽检3处,每处测3点#10,1200
- 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：钢轨预打磨后,钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许偏差为（）mm。高速铁路中,无缝道岔与相邻单元轨节的锁定轨温不应大于（）℃。C3
5#
2
10
- 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治,保证道岔水平允许偏差不大于（）mm。以下有关
- 单元轨节长度最短不得短于（）m。为防止“应力放散不彻底”现象发生,应定期检查内燃扳手状态；并要求位移观测人员认真负责,测量准位移数据；待撞、拉轨达到零应力时,先锁（）,后锁（）,并紧固扣件满足设计扣压力要求。
- 下列属于静态验收应具备条件的是（）。在实际锁定轨温（）℃范围内,可进行不影响行车的扒道床、起道和拨道作业。关于《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中的规定,下列表述正确的是（）。精密工程
- 闪光焊接不适用于以下哪种钢轨？（）闪光焊接生产检验有（）试件不合格时应予复验。平直度偏差测量应以焊缝中心线两侧各（）位置的钢轨表面作为基准点。60kg/m
50kg/m
43kg/m#
75kg/m2个
3个
2个及以上
1个及以上#50
- 设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,站台旁的轨面高程允许偏差（）mm。轨枕锚固时,螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于（）mm。±20
±10
0～+20#
0～+101
2#
3
5
- （）适用于对原因与原因之间、原因与问题之间有互相缠绕、交叉影响的单一问题集多个问题进行原因分析。下列哪些不属于轨道工程专业的验收依据？（）当区间正线与站场两端正线中线位置出现偏差时应遵循的原则是（）。
- “制定对策”属于PDCA循环的（）阶段。钢轨焊接接头平直度的检查采用（）进行检查。p#
d
c
a1m平直尺#
3m平直尺
1m靠尺
3m靠尺
- 无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。道砟采购、检验、运输、存储等必须严格执行（）的规定。当区间正线与站场两端
- 移动闪光焊对断口进行型式检验时需要的试件数量为（）。铝热焊出现下列哪些情况时应进行生产检验。（）20个
25个
10个
15个#焊机出现故障、记录曲线异常、故障排除之后
两次焊接生产间隔达6个月及以上#
更换主要焊接
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