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- 应根据（）,选用适宜的排除地下水设施。路基防排水设计中,可采用（）。填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后,每层端头应预留（）长的搭接台阶。粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的（）,
- 路基填筑施工的四区段是指（）。边坡渗沟内应填充（）,底部应填充块径不小于30cm的石块。填土区段、整平区段、压实区段和检测区段#
准备区段、整平区段、压实区段和验收区段
填土区段、整修区段、压实区段和检测区段
- 堆载预压不得使用()。过渡段级配碎石施工应符合设计要求,分层填筑压实,每层的压实厚度不应大于（）,最小压实厚度不宜小于（）,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。扶壁式挡土墙高度不宜大
- 支顶危石、悬岩,其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上,并()。路基填筑的“三阶段”是指铁路路堤的构造自下至上一般为（）。下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有（）。下列关于重力式挡土墙说法正确的有（）。A、整平
- 钢板桩围堰的施工要点有（）。客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主,其中32m箱梁作勾主梁型。围囹安装#
钢板桩整理#
围囹整修
钢板桩的插打和合龙#
围囹的设置#双线后张法预应力混凝土简支箱梁#
单线
- 生活区原则上应（）,既不发生干扰,又方便工作。移动模架也称移动造桥机,是一种自带模板可在桥跨间自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。按照过孔方式不同,移动模架分为（）。吊轨纵横梁法加固线路施工要
- 若发现桩间距比较大、地层紧密,不需要爆破时,桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、()、许可证编号等。钢板桩围堰的施工要点有（）。铁路大跨度混凝土连续梁主要采用（）和顶推法施工。客运专线箱梁的刚度强
- 在隧道施工过程中,应建立（）的一体化施工管理系统,以不断提高和完善施工技术。隧道施工现场一般将风枪支撑在钻孔台架上,利用台架的钢管作为风管向风枪供送高压风。高压风的风压一般不低于（）MPa,每台风枪每分钟的
- 铁路隧道围岩分级中,()最适合工程建设。在曲线长隧道中应采用的通风方式为（）。Ⅰ级#
Ⅱ级
Ⅲ级
Ⅳ级压入式通风
吸出式通风
自然通风
强制机械通风#
- 将导管下端下放到距孔底渣()为宜。喷射混凝土护壁适用于()的基坑。钢管桩的制造设备较为简单,造价比预应力管桩高#现场拼装移动模架→桥位预压→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装箱梁支座→调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板
- TBM施工方法的缺点是()。用水量估算应考虑的有（）。隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中,Ⅳ级围岩不得大于（）m,Ⅴ级围岩不得大于（）m。现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广
- ()是目前修建山岭隧道的最通行的方法。对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区,可采用（）,其效果也较好。锚杆施工的要点是（）。下列不符合瓦斯工区钻爆作业要求的是（）。隧道工程防排水原则是（）。沉管法
- 应放散或调整应力后重新锁定。正线轨道类型根据运营条件分为（）。轨道类型按（）方式划分。正线轨道有条件时,特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内,坡度不宜（）。实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围#
钢轨产生不正
- 道岔铺设一般采用()方法。轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层,支承层施工宜采用()的施工方案。同类型轨枕成段铺设的最小长度,其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（）。高位组装预铺
低位组装预铺
原位
- 连接钢轨时,混凝土配合比由(),钢筋、水泥、骨料、水、外加剂等符合设计要求。预留起道量
预留拨道量
预留延伸量
预留轨缝量#监理工程师确定,混凝土采用自落式搅拌机拌和
工厂试验确定,混凝土采用强制式搅拌机拌和#
- 应放散或调整应力后重新锁定,并使其符合设计要求。滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行,其原因是（）。正线轨道有条件时,特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内,宜采用（）。无缝线路轨道砟肩应使用碎石
- 模筑是最基本的基础建造方法,对于扩大基础,模筑方法包括()。滑模施工时,当底层混凝土强度达到（）时,才可继续提升。铁路大跨度混凝土连续梁主要采用（）和顶推法施工。悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续
- 预应力管桩下沉深度可超过（）,能经受较大振动荷载或施工振动,其管壁抗裂性较强,但工艺比较复杂,需要张拉设备等。滑模施工时,模板纠偏应先调整平台水平,再纠正位移和扭转,（）。桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶
- 垂直开挖的坑壁条件中,且不得小于（）倍。跨制梁区龙门吊布置在生产线上,必须制定确保安全的措施,并应与（）签订协议后方可施工。回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。反循环适用于（）。桥涵顶进施工方
- 制梁场的规划要满足的要求有（）。双壁钢围堰一般由（）组成。梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连,利于大型制梁设备材料运输进场#
运距越短越合理,一般不超过15km#
条件允许情况下,采用提梁机直接提梁上桥装
- 土袋围堰适用于水深()的土。垂直开挖的坑壁条件为：土质湿度正常,结构均匀,（）。钢梁悬臂拼装方法主要有（）。不大于2m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较大
不大于2m、流速小于1.8m/s、河床为渗水性较大
不大于3m、
- 沉桩施工的一般工序中,在完成“准备并布置好沉桩机具及起吊设备”后进行的工作有()。管桩内除土应根据土层、管桩入土深度及施工具体条件,选取适宜除土方法,如（）。桩位放样#
插桩#
桩基试验#
布设脚手架及桩架走道
立
- 铁路桥梁墩台应该按照（）的施工顺序施工。沉井基础下沉主要通过井孔内除土,消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力,依靠（）下沉。双壁钢围堰的施工要点包括（）。制梁场主要机械设备需要配置（）、混凝土输送泵、混凝土罐
- 若设置两种坡度,能经受较大振动荷载或施工振动,需要张拉设备等。吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小于（）。涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长,不
- 路基换填主要是针对()的情况而采用的一种常用的地基处理方式。边坡植物防护的植被成活率应达到()以上。强夯和重锤夯实都必须遵循的要求有()。肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级,具体高度可视地质和施工条件
- 设计时速为160km/h的路基沉降观测应采用（）等几何水准测量。在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑,可选用（）。一
二#
三
四悬臂式挡土墙
加筋挡土墙
重力式挡土墙#
锚杆挡土墙
- 路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理,选择具有代表性的地段,进行填筑压实工艺性试验,确定主要工艺参数,或者（）环绕打设。铺设土工合成材料加筋垫层的要求有（）。监理单位#
建设单位
施工单位
咨询
- 采用填缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护、加固边坡时,嵌补坡面空洞及凹槽,应先清除松动岩石,再将基座凿平,并保持襟边宽度不小于0.5m,所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料
- 管桩基础可适用于各种土质的基底,尤其在()的自然条件下,不宜修建其他类型基础时,均可采用。当采用围堰开挖扩大基础的基坑时,开挖方法有（）。深水#
无水#
岩面不平
无覆盖层
覆盖层很厚冲抓法开挖#
人力开挖#
冲吸法
- 下面关于沉桩施工的施工顺序说法正确的是（）。采用专用打桩船施工,当风力超过（）级时,不宜沉桩。客运专线制梁现场规划具体要求有（）。施工准备→桩位放样→吊桩→插桩→下沉到设计位置→桩基试验→凿除桩头
吊桩→插桩→
- 可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定,当没有资料时,距设计高程不得小于（）。后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时,应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置（）。桥台的加高施工中,加高量小
- 安装纵向预应力管道、布设预应力束→浇筑梁体混凝土→养护→混凝土强度达到设计要求后,松开内模,进行终张拉→孔道压浆、封端→移动模架过孔,安装纵向预应力管道、布设预应力束→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体混凝土→养护
- 同层卵石块径应大体一致,纵向搭接长度不得小于（）,纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于（）,横向同层接头处重叠压实不小于（）,底部应填充块径不小于30cm的石块。短轴应平行坡面
短轴应垂直坡面
长轴应平行坡面
长
- 悬臂式和扶壁式挡土墙使用范围和要求有()。软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于(),同层卵石块径应大体一致,卵石(),～般根据设计要求确定,正确的有（）。A、悬臂式挡土墙和
- 当需要使用非渗水土时,其含水量应()。短卸荷板式挡土墙的材料其最低强度等级（）。低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%～25%#
低于液限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%～25%
低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄10%～
- 其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上,基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为()mm。下列关于路堑纵向台阶开挖施工说法正确的有()。沉降观测断面的间距,但不超过（）m。桩板墙顶位移应满足（）。A、整
- 施工测量组织实施包括()。验收工作一般由（）实施,检查工作应由（）实施。CPⅡ控制网宜在（）阶段完成。新建铁路工程测量应符合的现行规范有（）。在铁路桥高墩施工中,通常采用的垂直提升设备有（）参加由建设单位组
- 墩身沉降观测标每墩设臵不少于处,一般设臵在墩底高出地面或水位左右（）线路复测前,施工单位应检查线路测量的有关图表资料,会同（）进行现场桩橛交接武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,专家论证报告结论分
- 鉴于不同的工程对象有不同的精度要求,所以,仪器、标准应选用得当,精度标准不能低于(),但也不宜过严。挖孔桩挖孔允许偏差孔位中心,倾斜度（）现场监理人员按（）三个层次配备,并符合有关要求企业要求
项目要求
规范要
- 营业线线路测量主要包括（）。路堤填土高度大于6米地段,为减小或消除路基本体工后沉降量,路堤每填筑（）左右采取冲击碾压进行追密压实施工复测#
中线测设#
竣工测量#
沉降测量
高程放样和边桩测设#A、1.6m
B、1.5m
C
川公网安备 51012202001360号