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- 应停止圆形涵洞的顶进。挖孔桩基础施工时,不需要爆破时,导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直,安装时应严格控制()。处理基坑基底时,黏性土层基底修整应在天然状态下铲平,可向基底回填()以上厚度的碎石,碎石层顶面不得高
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,施工单位是安全风险控制的实施主体,必须根据（）等,对承担任务范围内的高风险工点逐一进行分析,逐条细化风险控制措施,并编制风险管理实施细则在营业线改造施工测量时,并
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,项目管理机构须将安全风险管理方案、风险控制措施等纳入指导性施工组织设计,并将（）等纳入施工合同及监理合同铁路施工测量应根据单位工程、分部工程和分项工程直至具体
- 不得突然加速或急刹车铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,不得在横坡上和转弯情况下铲土,多台铲运机联合作业时前后距
- 下列涵洞施工要点正确的有（）。悬臂安装采用水上吊船施工时,吊船停泊位置应在桥中线下游,必须具有可靠的（）。下列关于吊箱围堰的叙述正确的有（）。当遇到下列（）情况时,应停止圆形涵洞的顶进。基坑开挖后应及时
- 并注意桥下行车情况注册安全工程师按（）分类管理常见的桥梁支架主要采用（）、钢管立柱与贝雷梁组合支架两种类型挂篮施工现场应设置（）、防雷、防风（台风）等安全设施对管道焊接施工电焊描述不正确的是（）食堂应
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,对施工过程中揭示的未纳入设计的重大潜在安全风险工点,项目管理机构须立即组织勘察设计、施工和监理单位研究,并（）桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的
- 制梁场主要机械设备需要配置（）、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。管桩下沉允许偏差为：在岸滩上用导向结构下沉的管桩群顶面中心,()。架梁前,应检查桥头填土和线路质量,确定压道加固办法和
- 起吊作业地点上空遇有高压线时,起重设备扒杆顶端最高处与高压线间的安全距离为：当高压线为10kV时不得小于（）；35kV时不得小于4m生产经营单位应当建立相应的机制,加强监督考核,保证（）的落实铺轨基地龙门吊、线路
- 后张法预应力混凝土简支梁施工要点包括（）。采用沉井基础的优点是()等。浮运架设钢梁的方法有（）。预应力筋的张拉应以应力控制为主,伸长值作为校核#
采用底模联合振动时,应将两侧模板上下振动器位置并列排列
当梁
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,对已评估且有防范措施的安全风险工点,在实施过程中有变化的,项目管理机构须立即组织（）研究,重新确定风险等级,调整风险控制措施涵洞的基础放样是依据()测设的。在铁路
- 轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆,运输车应与轨枕尺寸相适应,装车层数不多于（）,装车后应绑扎牢固,严防运输途中发生位移轨节连接时,接头处轨面的错牙不大于多少毫米（）2层
6层#
10层
12层1毫米
2毫米#
3毫米
4
- 若设置两种坡度,其变坡不宜大于()。钻孔桩施工的要点之一是：钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法浇筑,在完成“准备并布置好沉桩机具及起吊设备”后进行的工作有()。清孔是指（）。目前,铁路高墩墩身多采用（）施工。悬臂
- 跨越铁路现场作业时,应设置应急公示牌,明示（）、驻站联络员、相关设备管理单位管理单位调度值班人员联系电话、事故应急处理措施和流程移动模架过孔前及过孔完成后,应检查受力构件的（）,发现裂纹,及时补焊施工负责
- 铺轨基地龙门吊、线路（含股道及道岔）、轨料存放等设备的地基基础应进行专门检测和处理,使其（）满足安全使用要求预制梁混凝土浇筑时,后张法振动棒浇筑混凝土时禁止触碰胶管或波纹管,先张法振动棒浇筑混凝土时禁止
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点()。北美独立战争和拉美独立运动的不同点是：（）线路复测的任务是（）。路基边桩放样的常用方法有（）。
- 双线箱梁由于断面大、重量大,不能采用传统意义上的“工厂集中预制,只能采取（）的施工方法。垂直开挖的坑壁条件中,对密实(镐挖)的基坑深度不超过()。模筑是最基本的基础建造方法,在施工完毕拆除支撑时,通常在另一侧桥
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,其中最终检查由施工单位的（）负责实施。墩台的沉降观测包括各墩,台（）。隧道竣工测量后一般要求提供的图表有（）。在营业线改造施工测量时,并行地段测设中线应该首先
- 逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。按照过孔方式不同,移动模架分为（）。营业线以轨束梁便桥增建小桥时,可采用排架枕木垛轨束梁。架梁前,开挖方法有（）。锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬垫,土质一般,土
- 多向搅拌桩钻机就位必须正确,其孔位偏差不得大于（）,钻杆垂直度偏差不得大于（）。在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑,可选用（）。40mm,1%
50mm,1%#
40mm,2%
50mm,2%悬臂式挡土墙
加筋挡土墙
重力式挡土墙#
锚
- 路堤填土高度大于6米地段,为减小或消除路基本体工后沉降量,路堤每填筑（）左右采取冲击碾压进行追密压实武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法中风险等级评价为高度风险和极高度风险工点统称为（）A、1.6m
B、1.5m
- 采取应急措施应对挂篮施工现场应设置（）、防雷、防风（台风）等安全设施桥面系防水施工所用的材料属易燃物质,主要是运用（）原则将同一标准化对象两种以上的表现形式合并为一种或限定在一个范围内对路堑施工中主要
- 对实际完成量与计划完成量进行比较,分析,并应在（）中向建设单位报告监理工程师应检查变更设计文件,项目监理机构不得予以（）总监理工程师签发单位工程停工、复工令,审核并签署（）表,总监理工程师在签发《工程暂停
- 短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成,上下墙高度比例一般取（）,Ⅰ级铁路不应大于（）cm,沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。预应力锚索的使用范围和要求有（）。1：1
2：1
1：6
4：6#25,10,10
- 跨越道路时移动式防护棚架一般采用装配时方案进行拼装,构配件进场时必须进行（）、焊接质量等项目检查验收移动模架制梁,模架拼装作业支腿、主梁、横联应及时连接,并按规定设置（）铲运机填筑作业时,多台铲运机联合作
- 大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有（）的优点。原地面处理后哪一项暂无验标要求（）在每一根桥梁桩基中应有根通长接地钢筋,桩中接地钢筋在承台中应环接,一端与承台中的环接钢筋相连,另一端与墩帽处的
- 应预留厚度不小于（）的保护层护筒顶面宜高出施工水位或地下水位,并高出施工地面,混凝土须达到下列强度：用人工凿除时,须达到。用风动机凿除时,熟悉合同的工程量清单及数量,掌握二者之间的对应关系武汉铁路局建设工
- 应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于（）。悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时,并结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用（）。下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有（）。挤密砂桩施工的要求有
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,列为极高度和高度风险的分部分项工程,在施工前应编制安全专项施工方案,混凝土须达到下列强度：用人工凿除时,须达到。用风动机凿除时,10MPa#
3MPa,10MPa
2.5MPa,15MPa
3M
- 分层喷射混凝土时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,一次喷射的最大厚度：拱部不得超过,边墙不得超过（）现场监理人员按（）三个层次配备,并符合有关要求10cm,10cm
15cm,15cm
10cm,15cm#
15cm,10cm总监理工程师
- 或者（）环绕打设。重锤夯实施工前,确定主要工艺参数,可采用的软土路基处理方法为（）。加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于（）。基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺流程包括（）。下列关于重力式挡土墙说法
- 在施工完毕拆除支撑时,应()分段拆除,运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差（）。垂直开挖的坑壁条件为：土质湿度正常,无法通过铁路或公路远距离运输,缩短工期#
刚度大,可采用排架枕木垛轨
- 桥面进行打磨作业时,严禁使用（）的打磨机,使用打磨机时要切记不可用力过猛,要慢慢均匀用力,以免发生打磨片撞碎的现象下列不属于安全帽上的永久性标识的是（）路堤与桥台过渡段施工时,台后多少米范围内以及大型机械
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,属于极高度风险等级施工的有（）营业线线路测量主要包括（）。石拱涵（）施工时,必须由两侧向中间同时对称施工采用气压焊进行工地钢轨焊接的方法是：利用氧一乙炔火焰将
- 武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定,属于高度风险等级施工的有（）小桥施工测量的主要内容有（）。根据铁路建设勘察设计管理的规定,初步设计概算静态投资一般最多不得大于批复可行性研究报告静态投资的（）
- 对箱梁架设的基本要求有（）。喷射混凝土护壁适用于()的基坑。混凝土护壁除（）外,适用于各类土的开挖防护。铁路大跨度混凝土连续梁主要采用（）和顶推法施工。跨制梁区龙门吊布置在生产线上,主要不是用来（）的。架
- 箱梁梁体钢筋骨架可分为（）。顶涵均应安装导轨,导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直,安装时应严格控制()。钢板桩围堰的施工要点有（）。采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法,在施工完毕拆除支撑时,应（）分段
- 桥面系防水施工所用的材料属易燃物质,贮存、运输和施工现场必须严禁（）铁路安全管理坚持（）的方针。预应力张拉前,应对张拉仪表及管路按规定检验、试验,（）应安设稳固,申报审批（）,指定专门的管理部门和人员负责
- 涵洞基坑开挖过程中应对（）的稳定情况随时进行观测在强夯和强夯置换中描述错误的是（）轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆,装车层数不多于（）,装车后应绑扎牢固,严防运输途中发生位移下列关于门式钢管脚手架扫地
- 钢梁悬臂拼装方法主要有（）。顶涵均应安装导轨,导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直,安装时应严格控制()。客运专线制梁现场规划设计的原则包括（）。回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环
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