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- 《铁路路基工程施工质量验收标准》中排水沟槽观感质量合格标准包括（）健康教育计划设计包括健康问题分析、行为问题分析、资源分析、确定优先项目、确定目标、制定干预策略和实施计划及制订（）。高压旋喷桩施工前应
- 高压旋喷桩施工前应进行成桩工艺性试验崔新东经取芯和承载力等检验,分段试桩数量应符合相关规范要求。工艺参数及成桩检验成果报监理确认。光面爆破或预裂爆破的边坡坡面上宜保持炮孔痕迹,硬质岩石边坡炮孔痕迹率应达
- 冷却时的轨头表面温度应低于（）对比试块用（）新轨制作。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路施工,气温低于（）℃时,焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围,预热温度应均匀,钢轨表面
- 下列哪些不属于轨道工程专业的验收依据？（）对比试块用（）新轨制作。墩台顶移梁采取滚移时,两股滑道应互相平行,其间距允许偏差为（）mm。单梁式架桥机架梁施工中,换装龙门吊组立时,宜在坡度不大于（）‰的直线或曲
- 《铁路路基工程施工质量验收标准》对土工合成材料加筋垫层施工的要求有（）《铁路路基工程施工质量验收标准》对原地面处理的规定有（）加筋垫层下承层填料不得有尖石、硬块。#
土工合成材料进场后应妥善保管,防止损
- 在进行有砟轨道作业时,为防止新铺轨排偏离中线大于50mm,应提前用石灰水在（）洒好石灰线。道口铺面板在刚轨头外部外侧50mm范围内应低于轨面（）mm。墩顶移梁时,梁体的走行速度与控制在（）m/min左右,两端的走行速度
- 为防止有砟轨道长轨换铺作业完成后出现“道床不密实,存在空吊枕”现象,应在换铺长轨之前对线路进行（）,使道床达到基本稳定。下列哪些情况最容易导致轨枕断裂？（）矫直作业前,焊接接头温度应低于（）。下列名词中属于
- 抗滑桩桩孔垂直度允许偏差为（）%。桥台后（）m范围内的填筑压实采用人工配合小型机械压实,过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。1#
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- 高速铁路轨道工程施工质量验收检验批应由施工单位自检合格后报监理单位,由（）组织施工单位专职质量检查员等进行验收。监理工程师
- 要因确认的方法不包括（）。《铁路轨道工程施工质量验收标准》中规定左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于（）℃。关于“实施对策”的要求,下列表述不正确的是（）。设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,建筑物上轨面高程
- 在对生产的轨排质量进行检查时发现轨距超标,应调整不合格的（）。《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）适用于新建时速（）高速铁路轨道工程施工质量的验收。问题解决型QC小组活动中“PDCA”循环的一
- 高速铁路轨道工程轨道板铺设施工,轨道板与底座的间隙不得小于（）,减震型轨道板与底座间隙不得小于（）。40mm；35mm
- 问题解决型QC小组活动中“PDCA”循环的一般模式为（）个阶段,（）个步骤。设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后,其轨面高程允许偏差（）mm。有砟轨道铺砟整道前应对全线进行施工调查,下列哪一项不属于调查的
- 无砟轨道施工前,应对支承层、混凝土底座、混凝土道床板施工和轨道板铺设、充填层灌注等重要分部、分项工程和关键工序进行（）。工艺性试验
- 高速铁路轨道工程施工质量验收单元划分为（）、分部工程、（）和检验批。单位工程；分项工程
- 关于QC小组的组建程序,下列说法不正确的是（）。铺轨基地应设置消防通道,相邻料堆间应根据作业需要留有不小于（）m的距离。道岔精调整理后,其道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。领导指定的组建程序#
自下而上的组建程
- 转辙机摇把孔的堵板开关灵活；当插入摇把或开启机盖时,安全接点（）；当锁好机盖时,该接点应当接触良好。应断开
- 设在警冲标内方的钢轨绝缘,除渡线外,其安装位置距警冲标计算位置不得小于（）,距警冲标实际位置不得大于（）。3.5m；4m
- “把已被实践证明了的有效措施纳入有关标准或形成标准”是问题解决型QC小组活动（）程序中的做法。工程施工质量控制主体为（）。平直度偏差测量应以焊缝中心线两侧各（）位置的钢轨表面作为基准点。探伤人员应持有铁道
- 光面爆破或预裂爆破的边坡坡面上宜保持炮孔痕迹,硬质岩石边坡炮孔痕迹率应达到%；边坡坡面平顺,凹凸差应小于（）mm。扶壁式挡土墙泄水孔孔径尺寸、排水坡度应符合设计要求,并排水通畅,施工单位按孔总数的（）%检查。
- 站场正线及重要线的接触线应在（）方,侧线及次要线的接触线应在（）方。下；上
- 接触网承力索、接触线应按设计锚段长度对号架设,承力索、接触线不得（）。有接头
- 高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（）铁道行业标准可以分为两种,分别为（）。柱桩不大于50mm#
柱桩不大于100mm
摩擦桩不大于200mm。#
摩擦桩不大于300mm。产品标准#
工程建设标准#
强制性标准
推荐性标准
- QC小组活动的目的是提高人的素质,发挥人的积极性和创造性,（）,降低消耗,（）。对于接头错边量超过最大允许值的焊接接头,应在焊缝两侧各（）的位置切掉钢轨焊接接头。《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设2010
- 扶壁式挡土墙泄水孔孔径尺寸、排水坡度应符合设计要求,并排水通畅,施工单位按孔总数的（）%检查。锚索张拉实际伸长值与计算伸长值之差不得超过（）。5
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15
20±5%
±6%#
±7%
±8%
- 路基基床表层中线高程允许偏差为（）mm,施工单位每100m等间距检验3点。挡土板宜预制,每块应预留两个吊装孔,孔的直径宜为（）cm,孔的位置应靠近板的两端约（）板长处。±20#
±15
±10
±253,1/2
5,1/4
4,1/3
5,1/4#
- 分项工程质量验收合格应满足（）。每套移动模架首次拼装后应采用不小于（）倍的施工总荷载进行预压。高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（）所含的检验批均应符合合格质量的规定；#
检验批验收记录签认完成；
所
- 编制对策表时要求对策表中的前四项位置不能改变,正确的编制顺序是（）。“制定对策”属于PDCA循环的（）阶段。时速160km/h以下的客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后,路基上道岔的轨面高程允许偏差控制在（）mm。轨顶
- 桥台后（）m范围内的填筑压实采用人工配合小型机械压实,过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。扶壁式挡土墙泄水孔孔径尺寸、排水坡度应符合设计要求,并排水通畅,施工单位按孔总数的（）%检查。5
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3
2#5
10#
- （）适用于对原因与原因之间、原因与问题之间有互相缠绕、交叉影响的单一问题集多个问题进行原因分析。稳定车载桥上进行动力稳定时,作业走行速度不得低于（）km/h。轨道工程静态验收内业资料重点项目检查记录包括（
- 高速铁路工程施工质量过程组成资料有（）高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（）验收标准规定的质量验收记录#
质统表与程检表#
资料管理规程规定施工记录
试验检测报告柱桩不大于50mm#
柱桩不大于100mm
摩擦桩不
- 接触网杆塔基础浇筑前,应复核基坑位置、（）、基础型号、外形尺寸、基坑深度、末班位置等。侧面限界
- 道岔内各焊接接头焊缝相对于设计位置的偏差不得大于（）,由道岔前端和辙叉跟端头焊缝所决定的道岔全长偏差不得大于（）。±2mm；±20mm
- 无缝线路道岔预铺道碴应采用压强不小于160kpa的机械分层碾压,压实密度不低于1.7g/cm3。碴面平整度用3m的直尺进行检查不得大于（）,预留起道量不得大于（）,道岔前后各30m范围应做好顺坡并碾压,施工单位每组道岔抽检3
- QC小组活动中通常所说的“两图一表”中的“一表”指的是（）。T梁架设中桥头线路临时接长的轨节,钢轨不得小于（）。移动式闪光焊对落锤进行型式检验时需要试件数量为（）。调查表
统计表
对策表#
对比分析表43kg/m
50kg/
- 路堤和土质路堑基床路基面平整度允许偏差（）mm,施工单位每100m等间距检验（）点。健康教育计划设计包括健康问题分析、行为问题分析、资源分析、确定优先项目、确定目标、制定干预策略和实施计划及制订（）。重力工
- 高速铁路工程验收标准的两部分内容是（）。高速铁路工程施工质量过程组成资料有（）一般规定#
检验项目#
主控项目
一般项目验收标准规定的质量验收记录#
质统表与程检表#
资料管理规程规定施工记录
试验检测报告
- 无缝线路全线钢轨预打磨作业后,应检查钢轨平直度和钢轨横断面尺寸。钢轨平直度应符合设计要求,钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许误差为（）。±0.3mm
- 高速铁路工程验收单元有（）分项工程质量验收合格应满足（）。单位工程#
分部工程#
分项工程#
检验批#所含的检验批均应符合合格质量的规定；#
检验批验收记录签认完成；
所含的检验批的质量验收记录应完整；#
参加验
- 路堑基床底层换填深度应符合设计要求,施工单位每100m等间距检验（）点。锚索张拉实际伸长值与计算伸长值之差不得超过（）。桥台后（）m范围内的填筑压实采用人工配合小型机械压实,过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及
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