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- 三显示自动闭塞区间,办理军用列车通过的行车凭证为出站信号机显示的绿色灯光。正确#
错误
- 中间站编挂超重列车时,应得到司机的同意,并须经列车调度员准许。站内线间设有高柱信号机时,相邻两线（含正线）只有一条通行超限货物列车,其线间最小距离为（）mm。正确#
错误A、5000#
B、5200
C、5300
D、5500
- 计算列车换算闸瓦压力时,站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为（）。四显示自动闭塞出站信号机显示（）,表示准许列车由车站出发,运行前方有两个闭塞分区空闲。接发列车时,禁止手推调车。两列同型动
- 机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中,停留最长是（）。无站舍的车场股道编号,应顺公里标方向（）编号。《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,上车车速不得超过（）。客运列车脱轨1辆,中断单线行车3h,属于
- 路用列车进如封锁区间的调度命令应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等。车站值班员要严格按（）规定时机开、闭信号。正确#
错误A、《站细》#
B、《技规》
C、《行规》
D、各种规章
- 在道岔上进行大型养路机机械施工时,如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后,站用其他道岔事,其他道岔应一并防护。在站台上,上下车时,车速不得超过（）。正确#
错误A、10km/h#
B、15km/h
C、20km/h
D、25km/h
- 自动闭塞区段,自前一列车通过车站时起,须经（）准许并发布命令。某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是5.5‰,每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。绘制列车运行实绩图时,技术直达货物列车运行线表示为（）。陇
- 双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖（）章。调车作业中发生冲突,属于一般A类事故。调车速度超过规定,与停留车相撞,造成重伤2人,属于铁路交通一般（）事故。双线改单线行车时,须经（）批准并发布命令。机车在基
- 凡影响行车的施工、维修作业,应报告列车调度员可利用列车间隔或施工天窗进行。正确#
错误
- 某编组站发生调车冲突,造成直接经济损失498万元,计划装车数30车、卸车数50车,计算停时的作业次数为（）。旅客列车每百吨重量高磷铸铁的换算闸瓦压力不得低于（）。在尽端式货物线上进行取送车调车时,机车与车挡间应
- GB/T7178.6规定平面牵出线作业程序为：连挂车列、牵出车裂、溜放车辆、摘挂整场四项。正确#
错误
- 路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部,并在区间协助司机作业。一切电话中断时,（）可以优先发车。正确#
错误A、电话中断前已同意邻站发车的车站
B、电话中断前已办妥闭塞的车站#
- GB/T7178.9揭示防溜措施时,放置铁鞋的符号为⊿或。正确#
错误
- 某站开放出站信号,向施工封锁区间发出路用列车,属于铁路交通一般（）事故。利用口笛试验制动机要求司机缓解时,鸣示方式为（）。在列车中关门车连续连挂不得超过（）。超长列车是指实际编成的列车长度超过了（）规定
- 在无联锁的线路上接发列车,进路上的（）道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。64F双线半自动闭塞,出发列车进入发车站出站方向的轨道电路时,接车站接车表示灯显示为（）。自列车到达或通过车
- GB/T7178.9揭示防溜措施时,拧紧人力制动机的符号为○。正确#
错误
- 在站内线路上施工时,应将两端道岔板向不能通往施工地点的位置并加锁,在施工地点两端设置移动停车信号牌。正确#
错误
- 某区间上行运行时分缩写为,其通停运行时分为（）。《铁路技术管理规程》规定,狭窄的站场采用交分道岔（正线除外）,不得小于（）。列车车主管压力为500kPa的普通货车（23t轴重）重车位时,每辆换算闸瓦压力为（）。普
- 发现客车车体下沉、倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全情况时,车站应立即使用无线调度电话通知（）采取停车措施。整个计算机系统的控制中心是（）。利用口笛显示停车信号时,鸣示方式为（）。铁路是国家重要基础设施,国
- 调车调机与摘挂列车发生侧面冲突,造成机车（）1台,其中一列停车,另一列通过时,办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是（）。车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间显示一个（）。在同一车体上车号出现双号码时,
- 牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆。比须停留时,由《行规》规定。车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为（）。正确#
错误A、站线
B、正线#
C、岔线
D、特别用途线
- GB/T7178.9对站内停留车辆的防溜措施,交接班时应检查确认,并实行对口交接。正确#
错误
- 救援列车的出发或返回,只需通知对方站。正确#
错误
- 遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,可按施工特定行车办法办理。正确#
错误
- GB/T7178.9规定规定电气化区段或手制动机闸链损坏时,可用防溜紧固防溜。正确#
错误
- 旅客列车发生脱轨,耽误本列车1.5h,属于铁路交通一般（）事故。客运列车脱轨（）以上18辆以下,为较大事故。机型为DF4B的是（）机车。军用物资列车的编组应按（）规定办理。其他障碍物系指侵入铁路界限及线路,并影响铁
- 进入专用线道岔或装卸地点前应一度停车,亲自或派人检查线路、道岔、停留车等后、方准进入。车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为（）。正确#
错误A、站线
B、正线#
C、岔线
D、特别用途线
- GB/T7178.7铁路调车列车摘挂作业程序员是：准备作业、摘挂作业两项。调车机车越区作业的（）,应在《站细》内规定。正确#
错误A、时机
B、联系和防护办法#
C、区域
D、方法
- 构成铁路交通一般（）事故。列车按运输性质分类,超限列车属于（）。车站值班员接到列车分部运行的通知后,应立即向（）报告。列车车主管压力为500kPa的普通货车（23t轴重）重车位时,每辆换算闸瓦压力为（）。装有一级
- 货运列车与调车车列发生冲突、脱轨时,造成机车（）1台,属于一般A类事故。列车按运输性质分类,超限列车属于（）。铁路交通发生事故,为特别重大事故。6502电气集中联锁的车站,当机车或车辆第一轮对越过后不会自动关闭
- 在尸骨调查处理人员到达前,站长或车站值班员应随乘发往事故地点第一个列救援列车到事故现场,负责事故调查工作。正确#
错误
- 摘挂列车在中间站甩挂作业后,编组30辆重车（轴重均为21t、合成闸瓦）,总重2400t,列车主管压力为500kPa,该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。相对方向两列车在单线车站交会,其中一列停车,另一列通过时,属于铁路交通一般
- 车站值班员接到司机关于线路塌方,道床冲空的报告时,应立刻报告列调,停止向该线发出列出。正确#
错误
- 由于车站值班员错误办理,造成该列车进入非固定线路,未发生冲突脱轨事故,如屏幕上显示（）,造成（）以上100人以下重伤,为重大事故。超长列车是指货物列车实际编成的长度超过（）规定的长度标准。货物列车计长允许按列
- GB/T7178.9手推调车完了后,应及时将车辆停留位置、防溜措施情况报告调车指挥员。正确#
错误
- 单线半自动闭塞区段,车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是（）。最高运行速度为160km/h的区间,如确知邻线来车方向,换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。列车下坡道制动限制随下坡道的增加而递减,限速减少
- 汛期当洪水漫到路肩时,列车应按有关规定限速运行。正确#
错误
- 如站内线路施工地点距离道岔小于50m时,应将该道岔加锁或钉固。计算机联锁显示屏上轨道绝缘节：以（）短线与线路垂直表示。侵限绝缘以红圆圈中的红色竖线表示。正确#
错误A、白色#
B、黄色
C、红色
D、青色
- 6502电气集中车站办理通过进路时,可采用分段的方式,既先办理正线发车进路,再办理正线接车进路。列车信号复示器在信号机关闭时呈圆形（）,信号机开放时其圆形颜色与信号机显示一致。正确#
错误A、红色#
B、兰色
C、青
- 6502电气集中车站控制台,单独操作的道岔上方有两个表示灯,亮黄灯表示道岔在定位,亮绿灯表示道岔在反位。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号