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- 起重机运行轨道的（）及起重机上的小车运行轨道的端部应设置轨道端部（）。端部；止档体
- 在有客列检的车站,中断单线行车时间12h,属于铁路交通（）事故。双向自动闭塞为改变运行方向所设的接车方向表示灯亮（）,表示本站或邻站办理了发车进路或列车已占用区间。单线半自动闭塞区间,出站信号机的开放受（）
- 接发列车进路准备完了后,信号员或扳道员应及时向（）报告。6502电气集中联锁设备,有关信号机（）。横向划分调车区的方法,主要用于调车线数目较少、有效长较长的（）。超重列车是指列车实际编成的重量超过运行图规定
- 调车作业中,昼间展开的绿旗平伸,表示（）信号。信号机在开放状态及表示器显示一个（）准许列车反方向发车。推进A、黄色灯光
B、绿色灯光
C、白色灯光#
D、双黄色灯光
- 按调车作业目的分类,为部分改编中转列车补轴,属于（）调车。（）,是指人们依据一定的道德观念,评价自身或他人的职业行为时,所产生的从善厌恶的感情。在同一车体上车号出现双号码时,以（）为准。一切电话中断时,应报
- 在轨道上运行的桥式起重机的大车运行机构上应设（）或（）。扫轨面；支撑架
- 运送成品粘油的罐车,罐体外表面涂成（）。黄色
- 供电主滑线位于司机室（）的桥式起重机,在靠近滑线一端应设置检修（）。对面；吊笼
- 已请求救援时,距离列车不小于（）处放置响墩防护。某站编制班计划推算停时,卸车28车,计划停时为（）。双线改单线行车后,恢复双线行车时,须经（）批准并发布命令。事故救援队为不需要出动救援列车时,处理（）事故的组
- 运送原油的罐车,罐体外表面涂成（）。黑色
- 按《铁路技术管理规程》附件的编号,调度命令登记簿是（）。双线自动闭塞区段列车因故退行,车站值班员准许直接进站,列车凭（）进入车站。铁路交通发生事故,为重大事故。某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆,列车
- 常用的起重力矩限制器有（）和（）等。作业车前后两端脱轨器的安放地点距作业车不少于（）。机械式；电子式A、50米；
B、30米；
C、20米；#
D、10米；
- 一批作业不超过（）,可用口头方式布置调车作业计划（中间站利用本务机车调车除外）。一切电话中断时,双线区段禁止发出（）列车。军用人员与物资混编时列车换算长度按（）编组。《铁路技术管理规程》规定,用于侧向通
- 额定起重重量大于（）的桥式起重机,大于（）的门式起重机根据相关规定均应设置超载限制器。桥式起重机“减速器周期性的颤动和响声”的现象,引起的原因可能有（）。20t；10t齿轮周节误差过大或齿面磨损严重致使齿侧间隙
- 列车侧向通过,18号单开道岔,导曲线半径为180m时,速度不应超过（）。80km/h
- 常用的缓冲器有（）缓冲器、（）缓冲器、（）缓冲器三种。调车线容车数计算时,有效长桉实际的（）计算,不考虑附加距离机车长度。弹簧；橡胶；液压A、75%#
B、100%
C、80%
- 按施工特定行车办法,特定引导手信号昼间显示为（）左右摇动。机车没有固定的乘务组,乘务组按一定的顺序轮流值乘不同的机车,这种机车乘务制度称为（）。列尾装置主机装在最后一辆货车上,昼间向后显示（）的反射标志。
- 禁止相对方向同时接车时,除有列车调度员指示外,车站应先接（）。客货共线铁路,站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为（）。调度集中区段,狭窄的站场采用交分道岔（正线除外）,在特殊情况下,经铁路局
- 桥式起重机的四个角端必安装（）和（）缓冲器。起重机每个机构有四种装置为：动力装置、制动装置（）。弹簧式；液压式运行装置
传动装置、专用装置#
旋转装置
起升装置
- 我国规定以道岔辙叉角￡的（）表示道岔辙叉号数。两列停车的旅客列车会车时,对不靠站台的一列,应在（）。余切值A、旅客上下的一侧#
B、列车运行方向左侧
C、行车室一侧
D、任意一侧
- 列车侧向通过单开9号道岔,当导曲线半径为180m~190m时,速度不应超过（）。30km/h
- 相邻两个线路所的通过信号机之间的一段线路是（）。军事人员与物资车混合编组（）,可开行军用列车。铁路局、站段应根据实际情况,按照（）、技术计划的要求,按级编制运输方案。6502电气集中联锁的车站,当机车或车辆第
- 上升限位器是用于限制取物装置的（）高度,下降限位器是用来限制取物装置的（）至最低位置。起升；下降
- 中转车是指在本站不进行（）作业的运用货车。装卸
- 当吊钩落至下极限位置时,绳在（）上除固定圈外还应保留（）圈。手推调车移动速度不得超过（）。不能起吊行车规定中的内容有（）。卷筒；2A、3Km/h；#
B、5Km/h；
C、15Km/h；违章指挥#
超载#
吊物上面有人#
斜拉歪挂
- 正线、到发线与岔线衔接处设置安全线,引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。客运专线铁路,在速成度为200km/h时,站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）。安全线A、4000mm
B、4400mm#
C、5300mm
D、5500mm
- 驼峰解散车辆,变更调车计划（）前,须通知司机。调车手信号的显示,夜间绿色灯光在下部左右摇动,其含义为（）。双线改单线行车时,须经（）批准并发布命令。当线间距小于（）的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知停
- 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞造成客运列车耽误本列（）以上,为一般A类事故。在四显示自动闭塞区段,列车通过进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时,其限制速度为（）。旅客列车运行最高速
- 当钢丝绳,绳股挤出或（）挤出时应（）。在露天作业的起重机的电机及电器上均应增设（）。挤伤事故是指在起重作业中,作业人员被挤压在二个物体之间,所造成的下列哪些人身伤亡事故（）。钢丝；报废防晒装置
防震装置
- 调车手信号的显示,再用展开的绿色信号旗左右小动,其含义为（）。车站值班员要及时组织机车出入段,机车走行线上禁止停留（）。夜间绿色灯光高举头上左右摇动,表示（）。（）列车不准编挂关车门。双线改单线行车的调度
- 根据车次判定列车种类,90661次是（）列车。军用
- 电动葫芦起重机工作时,禁止（）按下两个（）按钮。同时；反向
- 根据车次判定列车种类,Z12次是（）旅客列车。直达特快
- 三显示双线自动闭塞车站控制台监督器表示良好,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为（）。列车退行时,未得到后方站（线路所）值班员准许,单线区间不得退行到车站的（）的内方。按调车作业目的分类,为部分改编
- 根据车次判定列车种类,K36次是（）旅客列车。占用区间凭证号码发车站填记在“运统”2的第（）栏。跨局快速A、26
B、27#
C、28
D、29
- 磨损使钢丝绳的断面积（）因而强度降低,当外层钢丝磨损达到其直径的（）％时钢丝绳应报废。减小；40
- 本站为办理货运手续站,货车于07：00到达本站,08：00按调车作业调入区间卸车,双于10：00调往邻站,11：00由邻站出发,本站统计（）货物作业停留时间。车站值班员接车进路按压进站方向的接车按钮（始端按钮）,按钮跳动一
- 当钢丝绳直径相对于公称直径减小（）％即使未发生断丝该钢丝绳应（）。《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》第五十二条,第三款规定：违反本条例规定,被依法撤销许可的,自撤销许可之日起（）年内,特种设
- 昼间试验列车自动制动机,发车人员要求司机制动时,用拢起的信号旗（）。驼峰解散车辆,变更调车计划（）前,须通知司机。列车主管压力为500kPa的普通货车（23t轴重）的空车位时,每辆铸铁闸瓦的换算闸瓦压力为（）。A、
- 表示货车在站停留时间的单位是（）。一切电话中断时,（）可以优先发车。hA、电话中断前已同意邻站发车的车站
B、电话中断前已办妥闭塞的车站#
C、单线区段上行列车
D、非优先发车站
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