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- 装有（）的车辆,禁止溜放和在驼峰上解体。事故救援队为不需要出动救援列车时,处理（）事故的组织。按《铁路货车统计规则》编号,18点现在重车去向报表是（）。A、一级超限货物
B、一级以上超限货物
C、二级超限货物
D
- 金属结构主要受力构件因产生（）变形,使工作机构不能正常地安全工作时,如不能修复应报废。在超过（）坡度的线路上,遇暴风雨雪,车辆有溜走可能或夜间无照明时禁止手推调车。弹性
塑性#
刚性A、1.5‰；
B、2.5‰；#
C、6
- 起重机司机在严格遵守规章制度的前提下,在操作中应做到“合理”,“合理”是指（）。（）以上客车（自备客车）编成的军用人员列车不得补轴。尽量少开机；
尽量起吊大重量
尽量起吊小重量
正确使用控制器,使运转既安全又经
- 18点现在车统计中,备用车按非运用车统计。机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时,列车应在（）报告,在取得调度命令后方可继续运行,车站值班员应在信息卡上注
- 起重机静载实验后,各部件不得有（）、等影响使用和安全的缺陷。桥式起重机大车两主动轮直径不等,超出允差,两侧车轮线速度不等,导致车体扭斜会引起（）。所吊重物接近或达到额定起重能力时,应（）。裂纹#
连接松动#
- 停有装载（）车辆的线路,禁止溜放调车。行车设备检修完了后,将其结果记入（）。列车主管压力为500kPa的普通货车（23t轴重）的空车位时,每辆铸铁闸瓦的换算闸瓦压力为（）。A、危险品
B、易碎品
C、压缩、液化气体#
D
- 自动、半自动闭塞夜间或遇降雾。暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,须开行轻型车辆时,行车凭证为（）。客运列车脱轨1辆,中断单线行车3h,属于一般（）事故。快运货物列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦压力的
- 在正线、到发线上调车时,要经过车站调度员准许。正确#
错误
- 最低工作温度低于（）℃的司机室,应设安全可靠的采暧设备,采用闭式司机室。-5
0
5#
10
- 双线反方向行车时,禁止跟踪出站调车。在客运专线,所有上线作业人员必须熟知（）。正确#
错误A、站内线路设备
B、《站细》有关规定
C、旅客列车运行时刻#
D、有关作业制度
- 指挥术语中的空钩或有载荷的吊钩,应包括（）。吊环；#
电磁吸盘；#
抓斗；#
仅指吊钩
- 编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜,由铁路局规定。四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。正确#
错误A、黄色灯光
- 停止影响接发列车进路的调车作业的时机是（）。列车运行图按区间正线数目分为（）。高柱信号机距离正线及通行超限列车的线路中心线最小距离为（）。整个计算机系统的控制中心是（）。客运列车脱轨1辆,中断单线行车3h
- 禁止编入列车。电气化区段正线接触网停电时,须经（）准许并发布命令。进站信号机显示（）,准许列车经过道岔直向位置,进入站内正线准备停车。货物列车计长允许按列车运行图规定欠（）以下。军用列车补轴的车辆应挂于
- 使用人力制动机制动时,要事先做好选闸、试闸工作。正确#
错误
- 特快行邮列车运行于平直道,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为（）。某区间上行运行时分缩写为,其通通运行时分为（）。军用人员列车发车前（）,应通知军代表或部队清点人数。A、350kN
B、320kN#
C、250kN
D、
- 因交通事故、火灾事故引发的与特种设备相关的事故,由质量技术监督部门配合有关部门进行调查处理。经调查,该事故的发生与特种设备本身或者相关作业人员无关的,（）特种设备事故。调车线容车数计算时,有效长桉实际的（
- 桥式起重机的金属结构是由起重机桥架、小车架T和（）组成。制动装置的零件出现（）时应报废。起升设备
卷筒
吊钩组
司机室#A、矩形沟槽
B、裂纹#
C、凹凸不平
D、环形沟痕
- 本班装车10车,倒装车（一车倒一车）一车,货物作业车停留260车小时,列车通过进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时,应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。四显示自动闭塞出站信号机显示（）,表示
- 缓冲器配置在轨道运行式起重机上,与处于同一水平高度的轨道端部止挡配合使用,是（）的安全装置。在超过（）坡度的线路上,遇暴风雨雪,车辆有溜走可能或夜间无照明时禁止手推调车。节能
具有吸收运动机构的碰撞功能、
- 列车编组计划是全路的（）计划。电动转辙机手摇把需加封加锁,钥匙由（）。技术站到发线上停留车辆时,须经（）准许。遇列车调度电话不通时,如需向封锁区间开行救援列车,以（）的命令,作为进入封锁区间的许可。旅客列
- 超长列车是指实际编成的列车长度超过了（）规定的长度标准。6502电气集中联锁设备,列车进路向占用线路上开通时,有关信号机（）。军用人员与物资混编时列车换算长度按（）编组。事故救援队长接到出动命令后,应立即召
- （）使用前必须检查起重电磁铁电源的接线部位和电源线的绝缘状态是否良好,如有破损应立即进行修复。桥式起重机大车两主动轮直径不等,超出允差,两侧车轮线速度不等,导致车体扭斜会引起（）。每三天
每班#
每周
经常小
- 发出挂有由区间返回的后部补机的列车时,列车进入区间行车凭证是（）。车站值班员接收双线反方向行车的调度命令后需向（）转交。某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4%的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为10
- 调车按其技术设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。正确#
错误
- 短行程电磁铁制动器的特点是（）。桥式起重机“减速器周期性的颤动和响声”的现象,引起的原因可能有（）。制动器重量重
衔铁行程短#
结构复杂,不便于调整
动作缓慢齿轮周节误差过大或齿面磨损严重致使齿侧间隙过大而引
- 装有轨道电路的线路上,轨道绝缘距警冲标一般应（）。A、大于3.5m和小于4m；#
B、大于3m和小于5m；
C、大于4m和小于6m；
- 某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.2‰的下坡道,如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时,其换算下坡度应为（）。最高运行速度为120km/h的行包列车,其紧急制动距离的限值为（）。列车进路上停有轻型车辆
- 向封锁区间发出路用列车的行车凭证是调度命令。正确#
错误
- 推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号。货车停留时间的统计方法有（）。T6F型有自动制动机的检衡车编组挂运时（）。正确#
错误号
- 月检是由（）共同对起重机进行检查,包括对各机械传动机构、电气设备及电气装置、桥架结构进行检查,对各主要机、电零部件进行拆解详尽检查.应与司机交接班制度结合
操纵该起重机的司机
起重机司机与维修人员#
起重机
- 双线改单线行车的调度命令受令人是（）。6502型电气集中车站,轨道电路停电后,已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。《铁路技术管理规程》规定,狭窄的站场采用交分道岔（正线除外）,不得小于（）。绘制列车运行实绩
- 单机或牵引车辆运行时,前方进路由司机负责确认。正确#
错误
- 根据单一指挥的规定,利用本务机车进行调车时,须由调车长担任指挥工作。牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最小距离为（）mm。正确#
错误A、4600
B、4000
C、5500
D、6500#
- 一切电话中断时,单线区段按（）办理行车。单线半自动闭塞区间,出站信号机的开放受（）控制。四显示自动闭塞出站信号机显示（）,代客重车按每辆（）计算。停止影响接发列车进路的调车作业的时机是（）。直达特快旅客
- 起重机每个机构有四种装置为：动力装置、制动装置（）。起升机构（）使用编结接长的钢丝绳。桥式起重机“减速器在桥架上振动,声响巨大”的现象,引起的可能原因有（）。运行装置
传动装置、专用装置#
旋转装置
起升装置
- 站内线路发生故障应立即停用,并揭挂表示牌。站内线间设有高柱信号机时,相邻两线（含正线）只有一条通行超限货物列车,其线间最小距离为（）mm。正确#
错误A、5000#
B、5200
C、5300
D、5500
- 桥式起重机大车两主动轮直径不等,超出允差,两侧车轮线速度不等,导致车体扭斜会引起（）。司机必须掌握标准规定的（）并与指挥人员密切配合。小车“三条腿”运行
大车运行打滑
大车啃轨咬道#
小车架变形通用手势信号#
- 《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》第五十二条,第三款规定：违反本条例规定,被依法撤销许可的,自撤销许可之日起（）年内,特种设备安全监督管理部门不予受理其新的许可申请。最低工作温度低于（）℃的
- 采用连续溜放法解散车辆时,应实行钩钩要道还道制度。（）不属于车机联控一般信息。正确#
错误A、未按标准用语呼唤应答
B、作业人员错呼错答
C、作业人员联控呼叫三次以上应答
D、列车无线调度通信设备故障#
川公网安备 51012202001360号