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- 车站必须根据铁路局调度室下达的（）,正确地编制车站班计划、阶段计划和调车作业计划。6（5）吨箱的换算箱数为（）。国内铁路运输货物运单用（）油墨印刷。按80%核收运费的路用车的卸车,按（）SS1型电力机车的自重是
- 通常把闪火点在（）°C以下的液体称为易燃液体。《车站行车工作细则》的主要内容中包括各项技术作业程序及其（）。按《铁路行车事故处理规则》解释,陇海线属于（）72
61#
50
38作业方法
时间标准#
作业要求
作业顺序
- 一级超限货物,其最大半宽度限定为（）mm。编组站的主要行车工作是（）作业。相邻两个线路所的通过信号机柱中心线之间的一段线路是（）。列车运行图中,黑单线加红圈表示（）运行线。根据日（班）计划规定的车次开行的
- 货物装车后上部超限,这里的上部超限指由轨面起高度超过（）mm有任何部位超限者。闭塞设备是保证列车在区间内运行安全的区间（）设备。在驼峰上设置（）,驼峰信号机显示（）指示车列停止作业,驼峰信号机显示（）鹿道
- 欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到（）所规定的标准。道岔由（）部分组成。在合资铁路分界站对由合资铁路接入到达分界站卸车的重车,接入时按（）。本站为办理货运手续站,货车由邻站随货物列车8：00进入
- 危险货物按其主要危险性和运输要求分为（）类。客货共线铁路,车站内到发线与到发线之间的线间最小距离为（）mm。鲜活货物分为（）种。海拔小于1000m时,跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分的最小距离不少于（）mm
- 运行上有限制条件的超限货物,除有特殊指示外,禁止编入（）。车站技术作业图表中调机动态代号待命的符号是（）。在带电的接触网下,不准在（）上进行装卸作业。车辆破损技术记录是（）（）应计算作业次数。列车按运输
- 满轴列车指实际编成的列车重量和长度符合（）规定的标准（包括尾数波动）。受理一批保价金额在（）万元及以上的大型集装箱货物,以表示。本站为办理货运手续站,货车7：00到达本站,8：00随货物列车进入区间装车,10：00
- 一级超限货物,其最大高度（从轨顶算起）限定为（）mm。运送轻泊的罐车,罐体外表面涂成（）4800
4850
4900
4950#黑色
黄色
银灰色#
红色
- 指货物装车后由轨面起在高度（）mm之间,有任何部位超限者。在驼峰上设置（）,并使车钩压紧,以便摘钩。通常把闪火点在（）°C以下的液体称为易燃液体。指示车列加速向驼峰推进时,驼峰信号机显示（）填制货票免费回送货
- 危险货物气体按其性质分为（）项。在驼峰上设置（）,是为了使车辆得到必要的高度,并使车钩压紧,以便摘钩。按《铁路行车事故处理规则》解释,浙赣（含沪杭）线属于（）。二
三#
四
五推送部分#
溜放部分
峰顶平台
迂回
- 货物列车中空货车占全列1/2及其以上的混编列车（不包括守车）,不统计（）。驼峰调车场的调速制式不同,确定驼峰计算长度的计算点的位置也不同,非机械化驼峰计算点的位置为调车线警冲标内方（）m。欠重#
欠长
超重
超
- 确定超限货物超限等级是请示装运办法、（）及核算运输费用的依据。22和23型客车的厂修周期为（）年。列车的运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行,可与规定方向不符。列车技术作业时间的长短,主要受（）作业限
- 货物列车实际编成的总重达到（）t及以上者称为重载货物列车。客货共线铁路,其他站线的线间最小距离为（）mm。无站舍的车场应（）对股道进行编号。4500
5000#
5500
60006500
5500
3600
4600#顺公里标方向从右向左
顺
- 列车重量标准应根据机车牵引区段内机车类型、（）及其设备条件确定。列车运行图中,行邮列车用（）表示列车运行线。车站工作报告是（）。在进行现在车统计时,铁道部批准在固定单位或固定地区专用的集装箱车应统计为（
- 一级超限货物的装载最大高度为（）mm。货物列车中空货车占全列1/2及其以上的混编列车（不包括守车）,不统计（）。孟庙站属于（）局。德州站属于（）局。由于危险货物发生事故,造成人员重伤（）人以上的,属于货运大事
- 货物列车的重量应符合（）的规定。编组站的主要行车工作是（）作业。计算车辆换长时,其计算精度为（）。列车运行图中,黑单线加“＋”“｜”表示（）运行线。对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置
- 二级超限货物,其最大高度（从轨顶算起）限定为（）mm。驼峰调车场的调速制式不同,确定驼峰计算长度的计算点的位置也不同,非机械化驼峰计算点的位置为调车线警冲标内方（）m。（）属于专用货车。4900
4950
5000#
5050
- 毒害品和感染性物品是第（）类危险货物。车站应设在平道上,必须设在坡道上时,其坡度一般不得超过（）。装车站组织的货物列车经过一个及其以上（）不改编的称为始发直达列车。（）是特殊标记。编组超重列车时,在中间
- （）为第五类危险货物。（）在全路约占90%以上。线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。相邻两个线路所的通过信号机柱中心线之间的一段线路是（）。自备罐车罐体纵向中部涂刷一条
- 超重列车指实际编成的列车重量超过列车运行图规定重量（）t及以上,连续运行距离超过机车乘务区段1/2的货物列车。自动闭塞区间同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间一段线路是（）。表示自动制动机列车主管压力
- （）为第三类危险货物。客货共线铁路,当车站内相邻两线只有一线通行超限货物列车时,线间最小距离为（）mm。位于两个铁路局管辖分界处的车站是（）。货物列车编组计划是全路的（）计划。铁路运输方案的核心是（）工作
- 表示换算阐瓦压力的常用单位是（）。按（）核收运费的企业租用车的装车,按装车数统计。孟庙站属于（）局。海石湾站属于（）。风陵渡站属于（）局。由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路,称为（）。（
- 超限货物按超限程度分为（）。闭塞设备是保证列车在区间内运行安全的区间（）设备。道岔编号时,（）上的道岔应编为连续的单数或双数。一级超限、二级超限、超级超限#
一级超限、二级超限
一级超限、二级超限、三级超
- 二级超限货物的装载最大高度为（）mm。毒害品和感染性物品是第（）类危险货物。货物在运输过程中非铁路责任发生滞留时,由发生滞留的车站依据《铁路货物运输管理规则》在货物运单的（）记明滞留时间和原因。调车乘坐
- 编入货物列车中的车辆技术条件、装载危险货物车辆的隔离、关门车的编挂、机车编入列车的条件等,均应符合（）。货物装载重量不得超过货车的容许载重量,但使用60t平车装运军运特殊货物时,允许增载（）。列车运行图中,
- 货物列车的列尾装置主机,应由（）负责安装与摘解。有数个车场的车站,车场内道岔编号应用（）位数表示。专门为办理货物运输而设的车站是（）。列车的运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行,在个别区间使用（）
- （）为第四类危险货物。（）是机务部门的基层生产单位,一般设在编组站和区段站上。车辆装备单为（）在合资铁路分界站换装货物的装车（不包括通过新线分流的重车）,按（）。禹门口站属于（）局。无运转车长值乘的列车
- 《铁路危险货物运输管理规则》附件六是（）。铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业,并设有比较完善调车设备的车站是（）。辅修标记中（）为本次检修日期及检修单位简称。车站技术作业图表中调机动态代号送车的符
- 货物列车计长最多允许欠（）。在技术站变更运行方向后继续运行的货物列车,属于（）。列车运行等级顺序中,属于第七级的是（）在带电的接触网下,不准站在（）上进行人工装卸作业。货物在途中站补苫铁路篷布时,车站应在
- 编入货物列车的车辆去向、车辆编挂方法等应符合（）的规定。我国采用铁路标准轨距直线轨距标准规定为（）mm。（）为第三类危险货物。（）应计算作业次数。大龙站属于（）。海拔小于1000m时,跨越电气化铁路的各种建筑
- （）为第七类危险货物。铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业,并设有比较完善调车设备的车站是（）。开行违反列车编组计划的跨局列车由（）下达书面调度命令。车站工作报告是（）。（）信号机必须采用高柱信号机
- （）为第一类危险货物。车站应设在平道上,必须设在坡道上时,其坡度一般不得超过（）。列车运行图上用水平线代表（）。列车运行图中红单线表示（）运行线。超重列车指实际编成的列车重量超过列车运行图规定重量（）t
- 二级超限货物,其最大半宽度限定为（）mm。最高运行速度为90km/h的货物列车,紧急制动距离限值为（）m。填制货票核收运费的站内搬运的卸车,按（）。由进站信号机起,至接车线末端警冲标或出站信号止的一段线路,称为（）
- 二级超限货物的装载最大半宽限界为（）mm。接发列车人员显示互检信号时,夜间为白色灯光（）。从指定地点将消毒完车辆取回调车场的作业为（）。1800
1900
1940#
2000高举头上左右摇动
作圆形转动
高举#
高举头上左右
- （）为第二类危险货物。6（5）吨箱的换算箱数为（）。爆炸品
液化气体#
易燃固体
氧化剂1.0
0.5#
1.0
2.0
- （）为第八类危险货物。货车辅修的周期为（）个月。运输超限货物,应在货物运单的（）注明超限等级。本站为办理货运手续站,货车7：00到达本站,8：00随货物列车进入区间装车,10：00到达邻站,11：00由邻站出发,本站以（
- 在技术站进行成组甩挂作业后继续运行的列车,属于（）。铁路运输具有高度集中、（）紧密联系的特点。在驼峰上设置（）,是为了使车辆得到必要的高度,并使车钩压紧,以便摘钩。在十分格运行图上,通过时分填记在（）的钝
- 还应符合（）安全的需要。一级超限货物的装载最大高度为（）mm。货物在运输过程中非铁路责任发生滞留时,由发生滞留的车站依据《铁路货物运输管理规则》在货物运单的（）记明滞留时间和原因。（）,按代客货车统计。本
- 在技术站不进行改编作业,只在到发线上进行中转技术作业的列车,属于（）。道岔由（）部分组成。横列式区段站接入到达解体列车时,应接入靠近（）的到发线上。编入货物列车的车辆去向、车辆编挂方法等应符合（）的规定
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