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- 在带电的接触网下,不准站在（）上进行人工装卸作业。计算区间通过能力时,运行时分最大的区间称为（）区间。发车信号的显示,昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方向（）。敞车#
棚车
毒品车
冷藏车限制
困难
最大#
- 预告信号机可从属于（）。车站应设在平道上,必须设在坡道上时,其坡度一般不得超过（）。机车车辆限界由轨面算起高度4800mm处的全部宽度是（）mm。设于相邻技术站之间牵引区段内的车站是（）。为保证车站有空闲线路接
- 最高运行速度为160km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为（）m。区段站的主要行车工作是（）作业。（）为第二类危险货物。用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足（）m的着燃物体时,接触网必须停电。在地方铁路分界
- 最高运行速度为120km/h的行包列车,紧急制动距离限值为（）m。（）的主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组,下层100mm宽涂白色的水平环形色带,表示所装货物为（）。调车工作按设备不同,洗罐时间最长不
- 最高运行为速度120km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为（）m。车辆的产权属于企业的（）,称为自备车列车。二级超限货物,装卸作业未完,于8：00随列车到达本站,10：00到达邻站,装卸作业完了时刻为（）太阳升站属于（）
- 指示车列减速向驼峰推进时,驼峰信号机显示（）危险货物按其主要危险性和运输要求分为（）类。调动装有压缩气体、液化气体的车辆时,调车速度不得超过（）km/h。倒湖站属于（）。绿灯
绿闪
黄闪#
月白灯七
八
九#
十15
- 指示车列加速向驼峰推进时,驼峰信号机显示（）（）的主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组,并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。在合资铁路分界站对由合资铁路接入到达分界站卸车的重车,接入
- 在带电的接触网下,不准在（）上进行装卸作业。（）属于岔线。在带电的接触网下,不准站在（）上进行人工装卸作业。本站为办理货运手续站,货车7：00到达本站,8：00随路用列车进入区间卸车,10：00到达邻站,11：00由邻站
- 最高运行速度为90km/h的货物列车,紧急制动距离限值为（）m。按驼峰分类,区段站多采用（）驼峰。办理列车解体和编组作业的车场是（）。线路坡度超过6‰,长度为（）km及其以上为长大下坡道。轴检标记中（）为下次检修日
- 最高运行速度为120km/h的货物列车,紧急制动距离限值为（）m。铁路运输方案的基础是（）工作方案。在十分格运行图上,通过时分填记在（）的钝角内。最高运行速度为120km/h的行包列车,紧急制动距离限值为（）m。由企业
- 整体爆炸物品,抛射爆炸物品和燃烧爆炸物品的装载和堆码高度不得超过（）m。按80%核收运费的路用车的装车,按（）凡以（）列车车次开行的列车,不按货物列车进行正晚点统计。1
1.5
1.8#
2按装车数统计,但不统计作业次数
- 在空线上推进调车时,运行速度应不超过（）km/h。普碳钢棚车、敞车、平车、守车的厂修周期为（）年。脱轨表示器夜间显示带白边的（）,表示线路在开通状态。在正线、到发线上的调车作业,须经（）同意。在进行现在车统
- 最高运行速度为200km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为（）m。160t内燃轨道起重机的换算长度为（）。确定超限货物超限等级是请示装运办法、（）及核算运输费用的依据。车站技术作业图表中调机动态代号上水的符号是（
- 驼峰信号机显示（）旅客列车应接入固定线,对有停点的旅客列车应接入（）的线路。列车运行图中,临时旅客列车用（）表示列车运行线。列车重量标准应根据机车牵引区段内机车类型、（）及其设备条件确定。在地方铁路分界
- 在带电的接触网下的（）上操纵手制动机时,不准许踏在高于手制动机踏板上的物体或货物上。自备罐车罐体纵向中部涂刷一条宽300mm的绿色水平环形色带,表示货物的主要特性为（）。整列短途列车是指在装车站编组,不通过（
- 在有几个车场的车站,为指示列车由一个车场开往另一个车场,应设（）列车运行图是铁路（）工作的基础。调车工作按设备不同,可分为（）调车。调车信号机
预告信号机
进路信号机#
遮断信号机列车运行
行车组织#
车流组织
- 在正线、到发线上的调车作业,须经（）同意。在技术站变更运行方向后继续运行的货物列车,属于（）。按照列车编组计划指定挂运的未装有货物的沿途零担车在始发站按（）在地方铁路分界站换装货物的卸车（不包括分界站装
- 夜间为白色灯光（）。列车的运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行,在个别区间使用（）车次时,车站可直接填记在班计划表相关栏内。填制货票的游车在卸车站,按（）。高举头上左右摇动
作圆形转动
高举#
高举头
- 夜间显示股道号码信号时,一道为（）白色灯光。在驼峰上设置（）,是为了使车辆得到必要的高度,并使车钩压紧,货车由邻站随货物列车9：00进入区间进行装卸作业,11：00随同货物列车由本站通过,装卸作业完了时刻为（）。
- 脱轨表示器夜间显示（）灯光,表示线路在遮断状态。列车技术作业时间的长短,主要受（）作业限制。在地方铁路分界站由地方铁路接入并填制货票的重车（不包括到达分界站卸车的重车）,按（）。某站采用运统9统计货车停留
- 发车信号的显示,昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方向（）。铁路视觉信号基本颜色有（）种。根据我国铁路的现有情况,每辆货车的实际平均长度约为（）m。计算车辆换长时,其计算精度为（）。变更铁路局管内列车编组
- 调车速度不得超过（）km/h。客货共线铁路,当车站内相邻两线只有一线通行超限货物列车时,线间最小距离为（）mm。超限货物按超限程度分为（）。在国境分界站换装货物的卸车（不包括分界站装车交出的重车）,跨越电气化
- 篷布捆绑拴结后,腰、边绳的余尾部分,长度不得超过（）mm,并使用绳卡。（）不属于站线。车辆的换长等于车辆全长除以（）。根据我国铁路的现有情况,每辆货车的实际平均长度约为（）m。一级超限货物,三道为（）在国境分
- 高柱出站、高柱进路信号机,在正常情况下的显示距离不得小于（）m。自备罐车罐体纵向中部涂刷一条上层200mm宽蓝色,下层100mm宽涂白色的水平环形色带,表示所装货物为（）。在《铁路运输安全保护条例》中,道口的（）由
- 苫盖2张篷布时,搭接处应按运行最远方向顺向压缝,压缝搭接长度不少于（）mm。客货共线铁路,当车站内相邻两线只有一线通行超限货物列车时,线间最小距离为（）mm。列车运行等级顺序中,属于第一级的是（）。新河站属于（
- 发车指示信号,昼间为高举展开的绿色信号旗靠列车方向（）。《车站行车工作细则》中不包括（）。填画车站技术作业图表时,调车机交接班实际线用（）表示。铁路运输管理信息系统中有（）多个信息报告点。上下摇动
转动
- 夜间显示股道号码信号时,三道为白色灯光（）。计算调车场线路的容车数,由于“天窗”等原因,其有效长一般按计算实际有效长的（）确定。由于危险货物发生事故,造成人员重伤（）人以上的,属于货运大事故。上下摇动#
左右
- 列车运行等级顺序中,属于第七级的是（）填制货票核收运费的站内搬运的卸车,按（）。本站为办理货运手续站,货车由邻站随同货物列车7：00进入区间,于8：00随列车到达本站,9：00返回原区间继续装卸,10：00到达邻站,本站
- 脱轨表示器夜间显示带白边的（）,表示线路在开通状态。车站应设在平道上,必须设在坡道上时,其坡度一般不得超过（）。绿色方牌
绿色长方牌
绿色圆牌#
绿色四方牌6‰
2.5‰
2‰
1‰#
- 脱轨表示器夜间显示（）灯光,表示线路在开通状态。在合资铁路分界站由合资铁路接入并填制货票的重车（不包括到达分界站卸车的重车）,按（）。（）,按代客货车统计。月白色#
紫色
绿色
黄色装车数统计,但不统计作业次
- 因货物性质特殊,托运人必须派人押运时,除特定者外,每批货物押运人数不应超过（）人。实践证明,货物重心偏离车辆纵中心线距离不超过（）mm时,不影响运行安全。普通记录的（）应及时收回,不丢失,不缺页。5
4
3
2#50
80
- 若进站信号的红灯和月白灯同时点亮,列车应以不超过（）km/h的速度引导进站。辅修标记中（）为本次检修日期及检修单位简称。急需快运的鲜活易腐货物,指示编挂位置,按装车数统计。在国境分界站由国外铁路接入并填制货
- 夜间显示股道号码信号时,一道为（）。TMIS的建设将实现对（）的实时动态管理及各分界口车流的透明管理。从指定地点将消毒完车辆取回调车场的作业为（）。右臂向上伸直
两臂交叉
两臂左右平伸#
左臂下垂机车、列车、
- 按（）。孟庙站属于（）局。郭磊庄站属于（）局。使用加固线拉牵时,加固线与车底板夹角一般应成（）。在填记分界站货车出入报表时,列车列数（）（）是易腐货物运输的主要方式。15#
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30
35列车编组计划
《铁路技术
- 接发列车人员显示互检信号时,昼间为拢起的手信号旗（）。双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是（）。在我国,各种类型道岔中用得最多的是（）。列车运行图组成要素中的区间运行时
- 道岔表示器夜间显示（）灯光,表示道岔位置开通侧向。由技术站或装车站编组始发的货物列车,编组作业完后,转往到发场上进行的技术作业,属于（）列车作业。确定超限货物超限等级是请示装运办法、（）及核算运输费用的依
- 第二类危险货物采用罐车的装卸地点,距铁路正线、房屋建筑的防火间距不少于（）m。会车间隔时间是指在单线区段的车站上,两列车交会时,自某一方向列车到达或通过车站之时起,至该站向这一区间发出另一对向列车时止的（
- （）信号机必须采用高柱信号机。接发列车人员显示互检信号时,夜间为白色灯光（）。部备用货车登记簿是（）填制货票核收运费的站内搬运的装车,按（）。德州站属于（）局。（）,又称风泵,用以产生压缩空气,供制动系统
- 现付货票用（）油墨印刷。为便于列检安全作业,区段站、编组站的到发线需要设置脱轨器时,其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于（）m的长度。位于两个铁路局管辖分界处的车站是（）。列车的运行,原则上
- 在《铁路运输安全保护条例》中,道口的（）由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。不同轨距联轨站换装货物的装车,按（）。东龙站属于（）。警示灯、警示标志
警示标志、安全防护措施
警示灯、安全防护措施
警示
川公网安备 51012202001360号