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- DF7G型内燃机车的自重为（）t。（）不属于特种车辆,但编入列车挂运时,按特种车辆办理。本站办理货车手续,货车7：00到达本站,8：00随路用列车进入区间卸车,则本站统计（）h货物作业停留时间。本站为办理货运手续站,货
- TMIS的建设将实现对（）的实时动态管理及各分界口车流的透明管理。车站必须根据铁路局调度室下达的（）,向有关人员下达。电气化铁路利用电力机车担当调车时,机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。在对《铁路货车
- SS1型电力机车的自重是（）t。车站技术作业图表中调机动态代号待命的符号是（）。国际联运货物运单有（）种。在国境分界站换装货物的卸车（不包括分界站装车交出的重车）,按（）。DF7型内燃机车的自重是（）t。孟庙
- 中转列车临时早点提前利用空闲运行线运行,则列车根据（）进行出发正晚点统计。在十分格运行图上,通过时分填记在（）的钝角内。计算区间通过能力时,运行时分最大的区间称为（）区间。列车重量标准应根据机车牵引区段
- 计算机（）不属于外部设备。信号机用来防护站内进路,防护区间,防护危险地点,（）。确定超限货物超限等级是请示装运办法、（）及核算运输费用的依据。定南站属于（）。显示器
鍵盘
硬盘
内存#具有严格的防护意义#
没
- 临时定点运行的列车,列车开行时分应根据（）统计。在列车运行实绩图中,行包列车运行线用（）表示。车站技术作业图表中调机动态代号送车的符号是（）。整体爆炸物品,抛射爆炸物品和燃烧爆炸物品的装载和堆码高度不得
- 对备用时间不满规定时间而无令解除备用的货车,非号码制货车停留时间登记簿应按（）填记。信号表示器是对行车人员传达行车或调车意图的,或对信号进行某些补充说明所用的器具,（）。站内正线及到发线上的道岔,均须与有
- 为保证车站有空闲线路接车,（）上不得停留车辆。160t内燃轨道起重机自重为（）t。中时是指（）在站的平均停留时间。正线#
到发线
调车线
货物线80
130
138
187#无调中转车
有调中转车
中转车#
货物作业车
- 某站采用运统9统计货车停留时间,若本站采用逆算法1h结算制,则该列车换算小时为（）h。铁路信号、联锁,因在此范围内建筑物和设备较多,货车由邻站随同货物列车7：00进入区间,装卸作业未完,于8：00随列车到达本站,10：0
- 根据日（班）计划规定的车次开行的编组始发列车,按图定时分正点或早点不超过（）min出发时,按出发正点统计。（）不属于站线。驼峰根据设备情况的不同可分为（）种。只在指定的几个中间站进行摘挂作业的列车为（）。
- 超过实际到达线有效长的超长列车到达车站的时刻,以（）的时刻为准。我国采用铁路标准轨距直线轨距标准规定为（）mm。在合资铁路分界站向合资铁路交出的重车（不包括分界站装车交出的重车）,按（）。太要站属于（）局
- （）时,不能以列车到、发前下达的调度命令为准进行货物列车正点统计。车站技术作业图表中调机动态代号送车的符号是（）。国际联运货物运单中,快运运单的正面和背面的上、下边带有1cm宽的（）边,以区别于慢运运单。按
- 在十分格运行图上,通过时分填记在（）的钝角内。满轴列车指实际编成的列车重量和长度符合（）规定的标准（包括尾数波动）。本站为办理货运手续站,货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业,9：00作业完毕,列车
- 编组始发列车,根据日（班）计划规定的车次,按图定时刻正点或早点不超过（）min出发时,按出发正点统计。整装零担车在站线上的装车,装车作业完了时分的确定以（）为准。泰来站属于（）局。5
10
15#
20装车作业结束
填
- 列车编组计划中明确规定了各次列车的（）。风陵渡站属于（）局。重量和长度
车次和等级
发站和到站#
车数和重量郑州
太原#
北京
西安
- 某次列车18：36到达车站,挂车50辆,如用逆算十进位小时换算,在18：00～19：00点之间换算车小时为（）车小时。在技术站进行成组甩挂作业后继续运行的列车,属于（）。不同轨距联轨站换装货物的装车,按（）。灵丘站属于
- 分部运行的车辆拉向两端车站时,列车到达时间以拉向（）到达时分为准。二级超限货物,其最大高度（从轨顶算起）限定为（）mm。受理一批保价金额在（）万元及以上的1t、5t、10t的集装箱货物,以表示。第二类危险货物采用
- 凡以（）列车车次开行的列车,不按货物列车进行正晚点统计。位于河海港湾地区的车站称为（）。站内正线及到发线上的道岔,均须与有关的信号机（）。160t内燃轨道起重机的换算长度为（）。五定班列中“定点”指的是（）。
- 在驼峰上设置（）,是为了使车辆得到必要的高度,并使车钩压紧,以便摘钩。自动闭塞区间同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间一段线路是（）。装车站组织的货物列车经过一个及其以上（）不改编的称为始发直达列车
- 列车车次来源于（）编组站的主要行车工作是（）作业。（）主要是对制动装置和轴箱油润部分实行检修,并对其他部分做辅助性修理。列车技术作业时间的长短,用发送国国文填写,一般在每行下附有（）译文。道岔表示器夜间
- 本站为办理货运手续站,货车由邻站随货物列车9：00进入区间进行装卸作业,10：30作业完毕,11：00随同货物列车由本站通过,装卸作业完了时刻为（）。集中联锁设备,当道岔区段有车占用时,该区段的道岔（）。（）是车站班
- 接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离,不少于（）mm。联锁设备即（）信号设备,用来实现进路、道岔、信号机之间的连锁关系,操纵道岔和信号机。双线车站站界标中心线与相邻的线路所通过信号机柱中心线之间的一段
- 货车由邻站随同货物列车7：00进入区间,装卸作业未完,随同列车出入的货车,按（）。在确定装卸作业完了时分时,若能确定卸车完了时分时,则卸车可由（）规定以卸车作业完了的时分为准。台前站属于（）局。道岔种类很多,
- 本站为办理货运手续站,货车随货物列车于8：00由本站通过进入区间进行卸车作业,9：50卸车完毕,11：00由邻站发出,本站以（）算出。铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业,并设有比较完善调车设备的车站是（）。车辆
- （）属于岔线。有轨道电路的尽头线路,其全长为该线路一端的车挡至另一端的（）。（）是车站班计划中的核心内容。后（到）付货票用（）油墨印刷。若进站信号的红灯和月白灯同时点亮,表示引导信号开放,列车应以不超过
- 本站为办理货运手续站,9：00作业完毕,列车10：00到达本站,10：20由本站出发继续运行,装车作业完了时刻为（）客货共线铁路,站内中间设有接触网支柱的相邻线之间的线间最小距离为（）mm。中间站的主要行车工作是（）作
- 本站为办理货运手续站,货车由邻站随同货物列车7：00进入区间,于8：00随列车到达本站,10：00到达邻站,站名线用（）表示。表示换算阐瓦压力的常用单位是（）。一重车20：00到达车站发现技术状态不良需摘车修理,车辆部
- 货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业,9：00作业完毕,列车10：00到达本站,本站以（）算出。自备罐车罐体纵向中部涂刷一条上层200mm宽蓝色,下层100mm宽涂黄色的水平环形色带,表示所装货物为（）。只在指定
- 本站为办理货运手续站,货车随货物列车于8：00由本站通过进入区间进行卸车作业,9：50卸车完毕,10：00到达邻站,11：00由邻站发出,本站统计（）货物作业停留时间。办理列车到达和出发作业的车场是（）。0h#
1h50min
2h
- 有数个车场的车站,车场内道岔编号应用（）位数表示。日（班）计划规定以图定运行线到达的中转列车临时停运,根据发车前（）调度命令,利用该运行线或提前开行日（班）计划规定的编组始发车次的列车,正点出发则按出发正
- 本站为办理货运手续站,货车由邻站随同货物列车7：00进入区间,装卸作业未完,于8：00随列车到达本站,9：00返回原区间继续装卸,10：00到达邻站,本站以（）算出。在自动闭塞区段,列车以（）为间隔运行称为追踪运行。指示
- 本站为办理货运手续站,货车7：00到达邻站,8：00随路用列车进入区间卸车,10：00到达本站,11：00由本站发出,卸车作业完了时刻为（）（）不属于特种车辆,但编入列车挂运时,按特种车辆办理。按（）核收运费的路用车的装
- 货车由邻站随同货物列车7：00进入区间,装卸作业未完,于8：00随列车到达本站,9：00返回原区间继续装卸,10：00到达邻站,装卸作业完了时刻为（）国际联运客车段修的周期为（）年。相对方向列车不同时到达间隔时间是指在
- 本站为办理货运手续站,货车7：00到达邻站,8：00随路用列车进入区间卸车,邻站统计（）h中转停留时间。客货共线铁路,站内中间设有接触网支柱的相邻线之间的线间最小距离为（）mm。列车的运行,反之为下行,在个别区间使
- 在新运行图实行后的（）内,各技术站应修订《车站行车工作细则》,使车站的作业组织能尽快适应新图的要求。根据日（班）计划规定的车次开行的编组始发列车,按图定时分正点或早点不超过（）min出发时,按出发正点统计。
- 本站为办理货运手续站,货车由邻站随货物列车9：00进入区间进行装卸作业,10：30作业完毕,11：00随同货物列车由本站通过,确定驼峰计算长度的计算点的位置也不同,非机械化驼峰计算点的位置为调车线警冲标内方（）m。160
- 本站为办理货运手续站,货车随货物列车于8：00由本站通过进入区间进行卸车作业,9：50卸车完毕,10：00到达邻站,11：00由邻站发出,本站以（）为卸车作业完了时刻。列车运行图中,快运货物列车用（）表示运行线。永州站属
- 本站为办理货运手续站,货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业,9：00作业完毕,其最大高度（从轨顶算起）限定为（）mm。班计划中（）由铁路局调度室直接下达任务,按（）。堂邑站属于（）局。（）属于通用货车
- 本站为办理货运手续站,货车随货物列车于8：00由本站通过进入区间进行卸车作业,9：50卸车完毕,10：00到达邻站,11：00由邻站发出,本站以（）算入。办理列车到达和出发作业的车场是（）。在技术站变更运行方向后继续运
- 采用非号制统计货车停留时间车站,则18：00停留车小时为（）车小时。货车制动装置中,储存压缩空气的容器是（）。快运货物列车是指在技术站编组,通过技术站,专门运送（）的列车。现付货票用（）油墨印刷。最高运行速度
川公网安备 51012202001360号