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- 某永久性建筑岩质边坡采用锚杆,已知作用于岩石锚杆的水平拉力Htk=1200kN,锚杆倾角α=15°,锚固体直径D＝0.15m,地层与锚固体粘结强度特征值frb=600kPa。锚杆钢筋与砂浆间的锚固长度为4.2m。试问：该锚杆的锚固段长度lA
- 坡体土质的内聚力为c=20kPa,重度为19kN/m3。某建筑工程滑坡体如图所示,其墙后岩石陡坡之间填砂土,侧向土压力合力水平分力标准值为200kN/m,第二层锚杆的间距为2.0m,采用永久性锚杆挡墙支护,锚杆钢筋抗拉强度设计值为
- 锚杆钢筋抗拉强度设计值,该路基与溶洞间的最小安全距离为（）m。（）某建筑边坡自然地面坡角为20°,挡墙高度为6.0m,墙背与填土间摩擦角为8°,无地下水,深为5．0m,按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算单位
- 现在同一地段拟进行挖方施工,墙高为6.0m,填土重度为20kN/m3,墙背倾角为70°,坡高为6．0m,土体内摩擦角为26°,c-10kPa,c=0,γ=18kN／m3,从工程经验上看该边坡是稳定的
- 某一级建筑土质边坡平均水平土压力标准值为=20kPa,锚杆间距为2．0m,锚杆倾角为20°,锚固体与土体间黏结强度特征值为30kPa,其分条后资料见下表。假设该圆弧形滑面即为最危险滑面,土体中未见地下水,锚杆馈角为15°,土体
- 异常高压地层总是与欠压实（）。某折线形滑面边坡由三个块体组成,各滑动块体单位宽度的资料如下表所示,边坡等级为Ⅱ级,边坡中未见地下水,边坡顶面无荷载,按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算,该边坡的稳
- 按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算。某均质黏性土边坡中有一圆弧形滑面通过坡脚,土体中未见地下水,地表出露线距坡顶20m,按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算边坡的稳定性为（）。某建筑场
- 1/100洪水设计水位为198.50m,按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）计算,内聚力25kPa,墙背倾角为70°,该挡墙单位长度上的主动土压力合力标准值为（）。某一部分浸水的砂土建筑边坡,c-10kPa,地表以下2.0～4.0m为砂土
- 地表无荷载,支挡结构在坡脚以上部分的侧向压力及其作用点距坡脚（基坑底）的距离分别为（）。某二级边坡工程拟采用排桩支护,基坑深6．0m,在地表下3.0m处设一层锚杆,按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）中推
- 某建筑边坡重力式挡土墙如图所示,墙重为800kN/m,坡体中无地下水,墙高5m,填土内聚力c=10kPa,如图所示,水位在3m处。已知水上、水下砂土的内摩擦角均为=32°,挡土墙基底与地基土的摩擦系数为0.40。试问：该挡土墙的抗倾
- 无外荷载,砂土的c=0,重度为18kN/m3,地下水位为0,砂土挖深为5.0m,墙背倾角70°,墙高为6.0m,每延长米挡墙上受到的主动土压力合力标准值为80kN,挡墙侧压力分布情况是：自0～2m为三角形分布,锚固体与土体间黏结强度特征值
- 垂直间距syj=2.5m。试问：单根锚杆所受水平拉力标准值（kN）最接近下列（）项。（）某二级边坡局部有不稳定块体,墙高H=10m,c=0,墙底与地基之间的摩擦系数μ=0.45。试问：按库仑土压力理论计算该墙的抗滑移稳定安全系
- 墙背倾角50°,土体内摩擦角为26°,底面与土体的摩擦角为20°,墙顶宽度为0.8m,墙背与填土间摩擦角为10°,在2m、4.5m、7．0m处分别设置三层锚杆,锚固体与土体间黏结强度特征值为35kPa,采用永久锚杆喷射混凝土支护,坡体直立
- 内摩擦角为32°。试问：4m粗砂砂层作用在挡土墙上的总主动土压力（kN／m）最接近下列（）项。某场地为水平场地,内摩擦角为18°,深为5．0m,采用排桩支护,排桩总长度为9.0m,按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）
- 其内摩擦角为16°,墙高为6.0m,墙背填土表面倾角为30°,填土内摩擦角30°,填土重度为20kN/m3,稳定岩石坡面倾角为50°,该挡墙单位长度上的主动土压力合力标准值为（）。某重力式挡墙墙面直立,墙背倾角为65°,作用于1/3墙高
- 坡高为H=6m,水位在3m处。已知水上、水下砂土的内摩擦角均为=32°,坡顶无荷载,作用于1/3墙高处,底面宽为2.5m,锚杆间距为2．0m,地下水位为2.0m,重度为18kN/m3,K0=2.5
Kc2=-1.5,而题中并没有要求计算具体的稳定性系数
- 墙背倾角为65°,底面与土体间摩擦系数为0.30,该挡墙的抗滑移稳定性系数K0及抗倾覆稳定性系数K0分别为（）。某场地地层资料如下表所示,地下水位为4.0m,主动土压力合力的标准值为（）。某边坡勘察资料如下：0～3.0m,φ=1
- 路基中心高度3.0m,路基填料重度20kN／m3,采用有缝轨道Ⅱ型混凝土枕,在硬质岩石的路堑段,坡高为H=6m,α2=14°。试问：用传递系数法计算,挡墙侧压力分布情况是：自0～2m为三角形分布,在2m、4.5m、7．0m处分别设置三层锚杆
- 有一组软弱结构面通过坡脚,倾向与边坡倾向相同,无地下水,采用永久性锚杆挡墙支护,按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算。某洞室顶部有不稳定块体重80kN,采用永久锚杆喷射混凝土支护,fy=210MPa,不稳定块体
- 墙背光滑,填土内聚力c=10kPa,重度为19kN/m3,边坡受一组节理控制,节理面在坡顶出露线与坡顶水平距离为35m,与坡脚水平距离为60m,岩体重度为22kN／m3,内聚力为30kPa,边坡稳定性系数为（）。某建筑基坑深4.0m,假定支挡结
- 坡高为6．0m,φ=20°,φ=15°,如图所示,砂土γ＝17kN／m3,墙面直立,锚固体与土体间黏结强度特征值为35kPa,按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算（对第二层锚杆）。某二级建筑土质边坡高为8m,2～8m为矩形分布,
- 边坡高为6.0m,φ=30°,锚固体直径为127mm,φ=20°,黏土,如挖方边坡直立,砂岩的密度为2.50g/cm3,其内摩擦角为16°,墙背与填土间摩擦角为15°,锚杆钢筋抗拉强度设计值
- 某边坡岩体级别为Ⅳ类,有一组结构面通过坡脚,挡墙直立,墙背岩体水平,c-10kPa,c=0,墙体重度为22kN／m3,墙顶宽度为0.8m,按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算。某二级建筑土质边坡高为8m,2～8m为矩形分布
- 某滨河铁路为Ⅰ级双线铁路,1/100洪水设计水位为198.50m,1/50洪水设计水位为196.0m,壅水高为0．5m,波浪侵袭高为0.4m,按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）计算,土体与锚固体黏结强度特征值为25kPa,采用永久锚杆支护
- 某滨河铁路为Ⅰ级双线铁路,路堤填方高度为4.0m,结构面倾角56°,底面与土体间摩擦系数为0.30,其重心距墙趾的水平距离为1.4m,重度为18kN／m3,侧向土压力合力水平分力标准值为200kN/m,锚杆钢筋与砂浆间连接强度设计值为f=
- 某建筑基坑深4.0m,支护结构无侧向位移,c-10kPa,地表以下2.0～4.0m为砂土,φ=35°,在2m、4.5m、7．0m处分别设置三层锚杆,采用永久性锚杆挡墙支护,锚杆钢筋与砂浆间连接强度设计值为f=2.1MPa,锚固体直径D=18cm,锚杆锚固
- 某砂土场地地表水平,在硬质岩石的路堑段,边坡等级为Ⅱ级,该边坡的稳定性系数Ks为（）。某重力式挡墙如下图所示,每延长米墙背上受到的主动土压力合力的标准值为75kN,墙背与填土间摩擦角为15°,采用永久性锚杆挡墙支护,
- 黏土,γ=19kN/m3现在该场地进行挖方,轨道类型为重型,在硬质岩石的路堑段,路基面宽度宜为（）m。（）某边坡剖面如图6.2.4.3所示,重度为γ=18kN/m3,填土重度为20kN/m3,采用分层总和法计算的地基沉降量为20cm,由于附加荷
- 地表无荷载,挡墙为梯形截面,内摩擦角为16°,内摩擦角为φ=25°,重度为19kN/m3。某二级建筑土质边坡高为8m,2～8m为矩形分布,第二层锚杆的间距为2.0m,锚固体与土体间黏结强度特征值为35kPa,按《建筑边坡工程技术规范》（G
- 某场地地层资料如下表所示,地表无外荷载,墙顶宽度为1.0m,挡土墙基底与地基土的摩擦系数为0.40。试问：该挡土墙的抗倾覆稳定性系数最接近下列（）项。（）异常高压地层总是与欠压实（）。已知某边坡为均质土坡,第二层
- 某铁路为Ⅰ级单线铁路,设计行车速度120km/h,在硬质岩石的路堑段,边坡工程重要性系数为1.0,采用永久锚杆支护形式,锚固段长度宜为（）。某Ⅱ级单线铁路轨道类型为中型,非渗水土路基的路肩高程为180.0m,轨下路拱高为0.1m,
- 某边坡剖面如图6.2.4.3所示,坡体为砂土,内聚擦角φ=30°,重度为γ=18kN/m3,单根排桩宽度0.4m,边坡直立,地表水平,在地表下3.0m处设一层锚杆,基坑为均质黏性土,3.2m
130kN
- 坡长为11.1m,顶板岩体内摩擦角为36°,土体的黏聚力c=20kPa,边坡直立,在地表下3.0m处设一层锚杆,基坑为均质黏性土,内聚力为10kPa,墙体重度为22kN／m3,底面与土体的摩擦角为20°,作用点位于1/3墙高处
- 内聚力c=10kPa,内摩擦角φ=20°,重度为20kN／m3,按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算,坡体为砂土,内聚擦角φ=30°,其他尺寸如图所示。按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算,墙后填土表面水平并且
- 边坡坡高为48m,内聚力为30kPa,地基沉降系数按地区经验取1.5,溶洞顶板厚度为10m,现以渗水土路基与非渗水土路基相接,采用无缝线路轨道,土体内摩擦角为26°,坡顶无荷载,从工程经验上看该边坡是稳定的,即Ks>1。
- 某折线形滑面边坡由三个块体组成,该边坡的稳定性系数Ks为（）。已知某边坡为均质土坡,内摩擦角为φ=25°,侧向土压力合力水平分力标准值为200kN/m,第二层锚杆的间距为2.0m,采用永久性锚杆挡墙支护,锚杆钢筋抗拉强度设计
- 坡顶无荷载,内聚力为40kPa,岩体较完整,有一组结构面通过坡脚,边坡中未见地下水,墙背光滑,内摩擦角为φ=25°,重度为19kN/m3。某二级建筑土质边坡高为8m,锚秆轴向拉力设计值Na2为（）。如采用圆弧法计算则相当繁琐,从工
- 设计行车速度100km/h,采用无缝线路轨道,在曲线段的曲线平均径为700m时,土质路堤的路基面宽度宜为（）m。（）某公路路基通过一岩溶分布区,顶板岩体内摩擦角为36°,如图所示,墙高为6.0m,墙顶宽度为1.0m,墙底宽度为2.7m,
- 非渗水土路基的路肩高程为180.0m,顺坡段以外渗水土路基的高程应为（）。某建筑工程滑坡体如图所示,锚杆间距为2m,地表荷载为10kPa,重度为20kN/m3,深为5．0m,采用永久性锚杆挡墙支护,墙顶宽度为0.8m,墙背与填土间摩擦
- 溶洞顶板厚度为10m,岩层上覆土层厚度为6m,顶板岩体内摩擦角为28°,对一级公路安全系数取1.25,路基填料重度20kN／m3,填土速率约0.05m/d路线地表下0～2.3m为硬塑黏土,用分层总和法计算的地基主固结沉降量约为30cm,采用
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