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- 拆除开挖坑支撑应按回填顺序（）逐步拆除,拆除高度视坑壁土质而定。A、自上而下
B、自下而上#
C、自左至右
D、自右至左
- 每次施工前安全桩必须有专人检查,施工中应派人看守,以防安全桩松动而造成（）。进站信号机距站内第一组对向道岔的岔尖或顺向道岔的警冲标不少于（）米。A、列车掉道
B、出现红光带
C、晃车
D、人身事故#30
50#
100
2
- 在封锁时间内进行隧道作业,除按规定防护外,还应编好作业组,进出隧道由小组负责人清点（）。A、人数#
B、机具
C、材料
D、信号备品
- 在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向（）使劲。用于接发旅客列车与货物列车的线路叫（）。改道是改正线路的（）A、桥外方向#
B、道心方向
C、桥梁前端
D、桥梁后端A、到发线#
B、牵出线
C、调车线纵断面
平
- 改道打道钉时严禁锤击钢轨,不准用捣镐打道钉,分组打道钉时,前后距离应不小于（）根木枕。铁路线路是一个整体的工程结构,包括路基、桥隧建筑物和（）三大部分。关于线路标志描述正确的是（）A、2
B、3
C、5
D、6#钢轨
- 绕行停留车辆时,其距离不应小于（）,并注意车辆动态和临线上开来的列车。我国主型货车一般采用（）A、5m#
B、10m
C、15m
D、20m二轴车
四轴车#
六轴车
多轴车
- 新工人、临时工必须提前进行（）培训,并经考试合格,未经培训,或培训但考试不合格者,不得上道作业。机械化驼峰计算停车点位于调车线警冲标内方（）ｍ。凡属铁道部资产涂有（）均为部属铁路货车。A、职业道德修养
B、
- 整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温（）,曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（）。下列不是信号表示器的是（）牵引区段的长度是根据（）确定的。下列能按包裹运输的是（）5℃、10℃
5
- 在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道,应当经过（）批准。摘钩时,只要其中一个车钩处于（）位置就可以把两车辆分开。A、地方道口办
B、地方政府
C、铁路管理机构#
D、交管部门锁闭位置
开锁位置#
全开位置
半
- 整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温（）,曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（）。关于轨道电路工作状态说法错误的是（）5℃、10℃
5℃、5℃
10℃、10℃
10℃、5℃#有一种工作状态#
有二种
- 拆除开挖坑支撑应按回填顺序（）逐步拆除,拆除高度视坑壁土质而定。世界上铁路隧道最多的国家是（）固定信号距一般到发线的线路中心线不少于（）毫米。A、自上而下
B、自下而上#
C、自左至右
D、自右至左D1875
2150#
- 任何单位或个人不得擅自动用工务设备,如有特殊需要动用工务设备是,必须征得（）的同意,并有工务人员现场监督。闭塞设备是用来保证列车在（）运行的安全。车钩钩锁被提起,钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置是（）
- 线路允许速度Vmax≤120km/h的区段,遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段,巡道、巡守人员应该（）。从石家庄托运包裹至上海（石家庄－上海客运里程1410km）运到期限为（）天。运输生产系统由（）等单
- 在线间距不足（）的双线区段作业时,配碴整形车靠邻线一侧的梨板严禁作业。A、5m
B、5.3m
C、4.2m#
- 上道进行设备检查时,必须设（）。A、驻站联络员
B、现场防护员#
C、驻站联络员和现场防护员
- 需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线路开通后需限制列车速度的施工,由职务不低于（）的人员担任施工负责人。普通单开道岔由（）部分组成。道岔号数用辙叉角的（）值表示。车间主任#
工（班）长
工长2
3#
4
5正切
- 限速时间大于（）以上的固定限速地段不设置减速标志。A、1个月
B、3个月#
C、6个月
- 进行影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑的施工,由（）担任施工负责人。内燃机车的原动力绝大多数是（）。铁路货物运输事故共分（）类。A、段级领导#
B、车间主任
C、车间副主任A、柴油机#
B、汽油机
C、电动机4
7#
- 工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进行（）监督。A、全过程#
B、重点
C、全面
- 我国编组站布置图的基本类型共有（）种。收货人在到站领取货物时须出具（）编组站一般不设（）设备。我国铁路驼峰常用的调速工具有（）下列属于货车车辆的是（）客车的信息显示装置包括（）3
4
6#
8货物运单
领货凭
- 允许最高行车速度为（）km/h的线路是快速线路。道岔属于（）设备。120
120-200#
200－350
350以上机务
电务
车站
线路#
- 营业线维修作业应纳入（）计划,并在车站办理相关登记手续。A、施工天窗
B、临时天窗
C、维修天窗#
- 在营业线施工,施工单位必须与工务设备管理单位签订（）。路网绝大多数的车站都属于（）GK型制动机的降压风缸和制动缸之间设有（）装置,以调整制动力大小。行李的运到期限从承运日起,（）千米以内为3日。我国现行的标
- 营业线施工作业必须纳入（）,并在车站办理封锁或慢行手续。A、年度施工计划
B、月度施工计划#
C、旬施工计划
- 线路开通前,应认真进行（）检查,确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界,并做好记录。改道是改正线路的（）目前我国的行车基本闭塞方法有（）种。安全
设备
质量#纵断面
平面
轨距#
轨缝1
2
3#
4
- 保证（）是工务部门的基本职责,必须认真贯彻执行安全第一,预防为主的方针。连接制动支管、副风缸、制动缸的部件是（）行车安全
人身安全
安全生产#三通阀#
截断塞门
折角塞门
远心集尘器
- 驻站联络员与现场防护员应至少每（）min联系一次。在正线和到发线上,直线地段两钢轨轨面高差不允许超过（）毫米。3~5#
5~7
102
3
4#
5
- 在电气化铁路线路上,单股钢轨一次起道不得超过（）mm,且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。接头联结零件包括（）20
25
30#夹板#
螺栓#
螺帽#
弹性垫圈#
中间联结零件
- 在电气化铁路线路上拨道作业,线路中心位移一次不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于（）mm,并不得侵入限界。铁路车辆按用途分为（）和客车。铁路车辆辅修周期为（）个月。120#
150
180货车#
行李车
邮政车
棚
- 在有接触网的线路上,更换整组道岔及连结零部件、在同一地点同时更换两股钢轨或夹板,必须先通知（）采取安全措施后,方准作业。固定信号距一般到发线的线路中心线不少于（）毫米。工务部门
电务部门
供电部门#1875
215
- 线路发生胀轨,应办理（）施工手续,设置停车手信号防护,进行紧急处理。爆破作业场地的杂散电流值大于（）mA时,严禁采用普通电雷管引爆。封锁
天窗
临时封锁#A、10
B、30#
C、50
D、100
- 钢轨、辙叉或夹板折断,应办理临时封锁施工手续,设置停车（）防护,进行紧急处理。手信号#
信号牌（灯）
徒手手信号
- 轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害,应办理（）施工手续,设置停车手信号防护进行病害整修。封锁
天窗
临时封锁#
- 第二种调车中途返回解锁是在凋车车列（）折返信号机内方后开始解锁的。正线和正线之间的线间距是（）米。完全进入4
5#
4.6
5.3
- 条件电源KZ-GDJ的作用防护轨道停电恢复后,使锁闭的进路有可能按（）方式进行错误解锁。正线和正线之间的线间距是（）米。正常解锁4
5#
4.6
5.3
- 在控制台表示灯电路中,轨道光带表示灯电路接有FDGJ第八组接点的作用是（）。防止闪白光带
- 电气集中车站出站信号机开放后,要取消复原已办理好的64D型半自动闭塞设备,应将原来已办理好的发车进路（）。内燃机车的原动力绝大多数是（）。货车车底架由（）组成。解锁A、柴油机#
B、汽油机
C、电动机中梁#
侧梁
- 电源屏主副电源切换电路采用（）原理。当设施不使用时,应停靠牢固,有可靠的固定装置,并确保固定装置的（）和强度满足当地最大风力的抗风荷载要求。先断后接A、技术状态#
B、稳定性
C、可靠性
D、硬度
- 用钩锁器锁闭闭分动外锁闭道岔时应锁于（）处。机车按牵引动力分（）类。尖轨和心轨2
3#
4
5
- 闭塞设备的分类有（）和（）两种。固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（）。世界上第一条电气化铁路出现在（）进站信号机引导信号显示（）行李、包裹运输事故分为（）个等级。时间间隔法；空间间隔法A、右侧
B
川公网安备 51012202001360号