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- LKJ在牵引货物列车时实施常用制动控制的（）取120kPa。三通阀是连接（）的部件。当有两个及以上发车方向时,用来补充说明具体发车方向的不是（）最大减压量制动支管#
副风缸#
制动缸#
制动主管
制动软管线路表示器#
- 机车信号记录板可对机车信号（）和地面信息进行记录。下列属于行李包裹运输事故的有（）运行状态票货分离#
顶件运输#
误交付#
被盗#
丢失#
- 为防止外界电磁干扰,接收线圈与其小接线盒采用（）并单端接地。减速顶主要起（）作用。硬卧车的基本型号是（）屏蔽线间隔制动
目的制动#
匀速制动
目的制动和间隔制动YW#
RW
RZ
YZ
- 8信息移频自动闭塞中,当机车信号显示一个（）闪灯,地面发送的低频频率是17.5Hz。黄2
- 所有通信线路均使用独立的隔离电源,其中两路CAN使用主机提供的两路CAN专用隔离电源,对外RS485接口均有（）功能。货车车底架由（）组成。静电防护中梁#
侧梁#
枕梁#
横梁#
端梁#
- JT-C型机车信号主机完成双套热备输出的切换,故障时（）输出。自动关断点灯
- MC68332系统的内部复位包括CPU执行RESET指令以及（）、定时器出现异常情况后引起的复位。进行爆破打眼作业,打眼开始前,应（）。内部监视器A、将边坡上的松动土石清除干净#
B、检查铁楔、锤把是否松动#
C、打眼机各部
- JT-C系列从有信息到无信息的应变时间应不大于（）。轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害,应办理（）施工手续,设置停车手信号防护进行病害整修。拆除开挖坑支撑应按回填顺序（）逐步拆除,拆除高度视坑壁土质而定。搬
- 一体化机车信号采用的是先进的（）处理技术。在营业线施工,施工单位必须与工务设备管理单位签订（）。（）是机车、车辆和列车的运行基础。联锁设备的类型有（）种。收货人在到站领取货物时须出具（）数字信号DSPA、
- LKJ的地面信息处理插件主要由信息处理及DSP最小系统、（）、信息交换单元、指示灯驱动电路单元四个功能单元组成。。制作脚手架的材料必须坚韧耐用,斜铺脚手板铺设坡度不得陡于（）。模拟量输入单元A、1：1.75
B、1：
- LKJ机车工况查询能查询的信息：柴油机转数、列车管压力、制动缸压力、（）、均衡风缸2压力以及机车端位信息等。世界上第一条高速铁路在（）诞生。在电气化铁路线路上,单股钢轨一次起道不得超过（）mm,且隧道、桁架桥
- LKJ监控主机与转储器通信接口符合RS-232规范；与显示器通信接口采用双路CAN通信,通信速率为（）,与事故状态记录器接口采用双路CAN通信。在线间距不足（）的双线区段作业时,配碴整形车靠邻线一侧的梨板严禁作业。下列
- LKJ在通常工作状态下,双针速度表实际速度依靠监控装置驱动。在装置关机情况下,由（）。双针速度表的里程计由监控装置或数模转换盒驱动。数/模转换盒驱动
- 原边电流、原边电压信号经模拟量输入/出插件上“（）”电路处理后,产生原边功率信号频率信号,送入MC68332的TP输入口。乘法器
- 检修参数查询状态能查询的参数：装置号、机车型号、机车号、轮径、柴速脉冲、（）等。在营业线施工,施工单位必须与工务设备管理单位签订（）。在封锁时间内进行隧道作业,除按规定防护外,还应编好作业组,进出隧道由小
- LKJ设备查询状态能查询的信息有：主机各插件的工作状态、（）、监控数据、监控程序生成日期等信息。人工打眼作业应遵守一下规定（）。我国规定,外轨超高最大值,在单线铁路上为（）mm。牵引区段的长度是根据（）确定
- DS1232低功耗监控电路监测微处理器有三种功能：电源电压监视、（）和外部干预复位。新工人、临时工必须提前进行（）培训,并经考试合格,未经培训,或培训但考试不合格者,不得上道作业。软件运行监视A、职业道德修养
B
- LKJ的模拟量输出通道速度表指针驱动输出幅值范围0～20mA,里程计驱动信号幅值24VDC,脉冲宽度≥（）。200ms
- 82C250是CAN控制器和物理总线间的接口,可以提高对总线的差分发送能力和对CAN控制器的差分接收能力。传输速率高达1Mbps,最多可连接节点（）个。110
- LKJ屏幕显示器是（）的重要组成部分,是直接和乘务员交流信息的人机界面。在电气化铁路线路上拨道作业,线路中心位移一次不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于（）mm,并不得侵入限界。关于竖曲线半径的规定正确
- LKJ的通信插件通过CAN总线与MC68332交换信息,通过RS485总线与（）交换信息。（）是机车、车辆和列车的运行基础。外部设备运行图
道岔
铁路线路#
铁路信号
- LKJ数据中信号机类型包括：预告、（）、通过、容许、进站、出站、进出站。收货人在到站领取货物时须出具（）2预告货物运单
领货凭证#
书面证明
提货介绍信
- LKJ数据源文件中默认高速道岔股道号（）必须紧跟127号股道之后。在封锁时间内进行隧道作业,除按规定防护外,还应编好作业组,进出隧道由小组负责人清点（）。我国铁路驼峰常用的调速工具有（）126A、人数#
B、机具
C、
- 在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处,设置级间转换应答器,以实现（）与列车运行监控装置LKJ之间的转换。列控车载设备
- 监控列车在站内停车仅采用（）方式。绕行停留车辆时,其距离不应小于（）,并注意车辆动态和临线上开来的列车。紧急制动A、5m#
B、10m
C、15m
D、20m
- LKJ采用了手柄防溜、相位防溜和（）三种防溜功能。管压防溜
- 在LKJ更换监控记录插件后,应该注意重新输入装置号、机车型号、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、（）。双针表量程参数
- 电务段与机务段联合进行LKJ模拟检验时,侧重对LKJ车载基础数据文件和车载控制文件编制的数据准确性、（）、投用环境适用性和使用操作方法等的复核验证。用于接发旅客列车与货物列车的线路叫（）。功能作用正确性A、到
- LKJ数据源文件中出岔距离表示列车从该股道出站汇入正线所经过的最外方出站道岔岔尖距（）。道岔号数越小,允许列车通过它的速度（）。在有接触网的线路上,更换整组道岔及连结零部件、在同一地点同时更换两股钢轨或夹
- 电力机车在监控状态下,运行至“（）”前客车1500米和500米、货车1000米和500米语音提示禁止双弓。分相区
- 车号识别系统中,车载设备包括（）、车载编程器（TMIS插件）、标签电缆。机车电子标签
- LKJ的模拟量输入/输出插件是速度传感器、柴油机转速传感器、（）、电力机车原边电流传感器、双针速度表与监控记录插件之间的接口。钢轨的类型或强度是以（）表示的。电气集中控制台单独操纵道岔至定位的是（）按钮。
- 当机车信号显示（）时,LKJ语音提示：黄灯减速。U灯
- LKJ的“三防”是指（）、防冒进、防溜逸；“四大功能”是指（）、记录、语音提示和显示功能。防超速；监控
- LKJ数据的准确性是监控列车安全运行的前提和（）。新工人、临时工必须提前进行（）培训,并经考试合格,未经培训,或培训但考试不合格者,不得上道作业。作业人员下道避车或休息时,严禁坐在（）。目前电力系统向牵引变电
- LKJ的电源插件输入回路具备过压抑制功能及（）功能。过压/欠压保护
- SS9型电力机车上LKJ有3个压力传感器,分别为列车管压力传感器,均衡风缸压力传感器和（）。制动缸压力传感器
- LKJ中（）机车类型的代码为141。铁路货物运输事故共有（）个等级。DF4D2
3#
4
5
- 当发生机车信号突变时,在7秒内按压（）键解除停车控制。在营业线施工,施工单位必须与工务设备管理单位签订（）。警惕A、施工质量协议
B、施工安全协议#
C、合同
- LKJ中机车信号输入为50V电平信号；机车工况输入为（）电平信号。机具上道使用前应确认（）。建筑接近限界半宽的最大尺寸是（）mm。110VA、油、水、电、连接件是否符合使用要求#
B、防护装置是否齐全可靠#
C、显示仪
川公网安备 51012202001360号