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- 机车信号记录器主要记录的机务辅助信息包括记录器内时刻,来自TAX2箱的线路公里标、机车号、速度、时刻、（）和编号、车站号、司机号等。2004年我国铁路实施了第（）次大提速。道岔转辙器由（）组成。空气制动机的工
- （）指产品在规定的条件下和规定的时间内,完成规定功能的能力。世界上第一条高速铁路在（）诞生。我国铁路驼峰常用的调速工具有（）可靠性A、日本#
B、德国
C、英国铁鞋#
手闸
车辆减速器#
减速顶#
木止轮器
- JT－C型机车信号双路接收线圈,单个接收线圈的每路电感应不小于60mH；直流电阻应不大于（）。2004年我国铁路实施了第（）次大提速。硬卧车的基本型号是（）8Ω二
三
四
五#YW#
RW
RZ
YZ
- LKJ屏幕显示器是通过LKJ监控主机的X38T和（）插头相连接。X39T
- 总线扩展盒用于LKJ监控主机与LAIS车载主机、LKJ功能扩展盒和（）。（）基本型号为‘X’字。GPS接收主机通信接口活鱼车
水泥车
毒品车
集装箱车#
- 控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为（）。硬座车的基本型号是（）。安全带、安全绳每次使用前,使用人必须详细检查,工务段每半年对安全带安全绳做一次检定,其检定方法为（）。安全距离A、YW
- LKJ固定模式限速值取决于（）、机车或车辆最高允许速度等的最低值。保证（）是工务部门的基本职责,必须认真贯彻执行安全第一,预防为主的方针。客车的信息显示装置包括（）线路允许速度行车安全
人身安全
安全生产#厕
- 调车机车进入具备平面灯显设备的车站时,司机应将“平面调车接口盒”上的开关置于“（）”位,此时,机车信号不能使用。普通单开道岔由（）部分组成。进站信号机距站内第一组对向道岔的岔尖或顺向道岔的警冲标不少于（）米
- 机车在规定的区段内往返运行的回路,叫（）。下列关于道岔描述正确的是（）构成线路纵断面的要素（）机车交路道岔号数用辙岔角正切值表示
道岔号数越小越有利于行车
行车速度与道岔号数无关
道岔号数越大越有利于行车
- 采样间隔时间越短,单位时间内取的样值也越（）,这样取出的一组样值也就越接近原来的信号。两个车辆连挂在一起时,只要有一个车钩处于（）位置即可与另一车钩连挂。区段列检所对有调中转列车检修时间为（）分钟。多锁
- JT-C系列机车信号记录器的CF卡同时支持3.3V和（）两种电压,任何一张CF卡都可以在两种电压下工作。5V
- 对机车信号记录器数据中的状态文件的操作主要包括：信息浏览、（）、信息定位、指定时刻和书签。“五定”班列是指（）的货物快运列车。图像操作定点#
定线#
定车次#
定时#
定价#
- 轨道电路是我国铁路（）系统的重要地面设备。机车信号
- 光耦与继电器一样都可以实现（）方式的输入、输出。一段线路坡段长度3000米,高差9米,该坡道的坡度为（）线路维修工作包括（）隔离6‰
9‰
0.3‰
3&permil#综合维修#
经常维修#
临时补修#
道口看守#
巡道工作#
- 机车信号记录器板上设置了（）,可以获得机箱内记录器处的机箱温度。温度传感器电路
- JT-C机车信号主机采用欧洲标准4U高度机箱,一体化设计和（）的小电路板结构。全路货运营销及生产管理系统简称为（）进站信号机显示（）允许列车进站。可插拔TMIS
DMIS
FMOS#
PMIS红灯
绿灯#
黄灯#
红色和白色#
双黄#
- 双线自动闭塞区段反方向追踪运行,当机车信号满足主体机车信号要求时,应以（）作为凭证。机车信号
- 双路接收线圈的一路接一体化A主机板,另一路接一体化（）。进行（）等,必须按规定使用劳动保护用品。B主机板A、接触粉尘、有毒物品、易燃易爆物品的作业#
B、使用电器、机械作业#
C、高空作业#
D、看守作业
- 一体化机车信号主机点灯电源由主机输出的（）来激励,动态信号消失时点灯电源关闭,其电路为安全性设计。目前电力系统向牵引变电所供电大多采用（）kv输电线。动态信号220
110#
27.5
25
- 列车超速防护系统由（）和地面信号设备构成,必须符合故障导向安全的原则。整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温（）,曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（）。车载5℃、10℃
5℃、5℃
10℃
- 传感器是把非电的物理量转换成（）的器件或元件。驻站联络员与现场防护员应至少每（）min联系一次。下列不是信号表示器的是（）电量3~5#
5~7
10调车表示器
进路表示器
脱轨表示器
预告标#
- 机车信号记录器地面分析软件状态文件窗口包括菜单和工具条功能区、（）、记录信息文字显示区和记录信息提示区四部分。列车的构成要素有（）记录信息图形显示区规定重量#
长度#
符合编挂条件的车列#
挂有机车#
规定的
- 机车信号设备的主要功能就是（）地面轨道电路设备传递的信息。软座车的基本型号是（）。接收和识别A、RZ#
B、YW
C、RW
- JT-C机车信号主机板设置线（L1、L3）设置错误时,一体化主机会出现（）。主机复位
- 一体化机车信号主机记录板对机车信号运行过程中的有关动态信息进行采集,可通过（）转存基本状态数据。联锁设备的类型有（）种。U盘1
2#
3
4联锁设备分为集中联锁(继电联锁、计算机联锁)和电锁器联锁(臂板电锁器联锁
- 一体化机车信号每块主机板都是一套完整的（）。接收电路
- 一体化机车信号在移频区段、UM71区段和ZPW—2000区段运行时,应设置（）。上/下行开关
- TX98-A型通用机车信号环线发码箱具有（）功能。起道是校正线路的（）车钩的钩舌只要受拉力就可以向外转开的位置是（）仪器工作状态保存A锁闭位置
开锁位置#
全开位置
半开半闭位置
- （）是指设备没有被安装到机车上的测试。离线测试
- 机车信号记录板可对机车信号运行状态及地面信息进行记录,并可通过地面处理系统对机车信号运行过程中采集的有关（）进行读取分析。机车从运用上分（）类。动态信息2
3#
4
5
- 机车信号主机直流输出信息指标为,直流电压（）为高电平（“1”）；0V～10V为低电平（“0”）。35V～60V
- 机车信号测试环线电流模拟量应满足机车信号设备所需要的（）的需要。下列关于道岔描述正确的是（）驼峰自动化的核心是（）最小钢轨短路电流道岔号数用辙岔角正切值表示
道岔号数越小越有利于行车
行车速度与道岔号数
- 两个JY.J型接收线圈串联后,直流电阻应不大于（）。进行爆破装药作业时,不得使用（）装药,装药包时应用木棍轻轻送入,不得冲击。16ΩA、金属器皿#
B、玻璃器皿
C、木质器皿
D、塑料器皿
- 交流电力牵引区段的机车信号,应能防护（）的干扰。在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道,应当经过（）批准。货物运到期限从承运人承运货物的（）起算。牵引电流A、地方道口办
B、地方政府
C、铁路管理机构#
D
- 机车信号接收线圈安装位置不符合要求时将影响电气化区段（）的能力。新工人、临时工必须提前进行（）培训,并经考试合格,未经培训,或培训但考试不合格者,不得上道作业。整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时,应由
- 信号设备中通常采用过电压保护装置来限制雷电产生的（）。区段站主要办理的作业有（）过电压客运业务#
货运业务#
运转业务#
机车业务#
车辆业务#
- 移频机车信号中,当机车信号由显示红黄灯转为显示红灯时,表示机车已冒进显示红灯的（）。属于产权标记的是（）电气集中控制台单独操纵道岔至定位的是（）按钮。地面信号机国徽#
路徽#
配属标记#
路外厂矿自备标记#
车
- 4信息、8信息和18信息移频轨道电路频偏都是（）。（）基本型号为‘X’字。我国线路允许最大轴重为（）吨。从石家庄托运行李至上海（石家庄－上海客运里程1410km）运到期限为（）天。±55HZ活鱼车
水泥车
毒品车
集装箱
- JT1-C系列机车信号JY信息提供的时间与显示信号的应变时间相同。当通过绝缘节而显示信号没有改变时,JY信息提供的时间（）所接收的信息的应变时间。机车信号属于（）。使用移动作业架时,特别是移动作业架钩挂在桥梁人
- 具有USB接口输出的机车信号记录器对机车信号的运行状态和（）进行记录。同时可接收运行监控记录器的TAX2箱输出的列车定位等信息。雷管必须经常检查试爆,合格后方可投入使用,电雷管还必须经过专用爆破仪表逐个进行（
川公网安备 51012202001360号