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- 天车主梁在焊接过程中局部受热过于集中,受热不均匀,而产生结构内应力,在使用过程中,结构内应力逐渐增加,使主梁产生永久变形。正确#
错误
- 钢丝绳在绕捻过程中,钢丝的扭曲越大,绳股中钢丝的同心层数越多,则其强度的损失也越大。铸铁是脆性材料,其抗压强度比抗拉强度高（）。材料的极限应力除以（）所得的应力值,叫做许用应力。天车在正常工作中允许起吊物
- 存放钢丝绳时,要先清除绳上的脏物并上油,然后盘绕成圆,存放在干燥通风的地方,在钢丝绳的下面应垫以木板或枕木,并应定期进行检查。处于静止状态的物体,所受的外力的合力（）。夹钳起重机钳尖硬质合金堆焊层,磨损（）
- 在钢丝绳标记方法中,δ表示瓦林格钢丝绳。电能的单位是（）。瓦林谷钢丝绳用（）代号标记。正确#
错误A、千瓦
B、焦耳#
C、度
D、卡／焦耳A、V
B、W#
C、S
D、N
- 同向捻钢丝绳悬吊重物时不旋转,在吊装作业中可以采用。起重机支承中心线之间的（）距离称为跨度。有双制动器的起升机构,应逐个单独调整制动力矩,使每个制动器都有能单独制动住（）的额定起重量。加料起重机主小车下
- 强行组装天车主梁,也会使主梁产生下挠。齿式联轴器多采用（）钢制造,齿轮经过热处理。夹钳式起重机钳尖硬质合金堆焊层磨损（）,应重新补焊。正确#
错误A、45号#
B、0.235
C、0.81
D、20CrA、30％
B、40％
C、50％
D
- 常见的修理桥架变形的方法有两种,一种是火焰矫正法,另一种是预应力法。正确#
错误
- 小车“三条腿”是由于4个车轮轴线不在一个平面内或4个车轮轴线在一个平面内,但有一个车轮直径明显较小或在对角线上的两个车轮直径太小、车轮直径不等,轨道凸凹不平等原因造成的。中合金钢的合金元素的总含量为（）。金
- 常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。大型物体安装,常用（）平衡梁。正确#
错误A、管式
B、槽钢式#
C、木行架式
D、特殊结构
- 大车主动轮加工不良或淬火不良,磨损不一致而出现直径差值过大,两轮的角速度不等,而造成车身扭斜,发生啃道现象。多股钢丝绳的外层股浮起,而形成类似灯笼状的变形,是（）。正确#
错误A、扭结
B、灯笼形#
C、波浪形
D、
- 天然纤维芯钢丝绳,全称67+NF。长行程块式制动器,在结构上增加一套杠杆系统,可以增大制动力矩,制动轮直径可达（）。JT3继电器用于以（）原则启动系统中。低碳钢的含碳量小于（）。率为50Hz,有效值为220V,初相位角为30
- 天车的取物装置上、下极限位置间的距离,称为天车的实际起升高度。天车起升机构的忙闲程度共分为（）级。当天车小车运行机构的电动机为（）转速时,其小车的运行速度称为小车额定运行速度。由于接触应力小、耐磨性好、
- 复合式钢丝绳是由不同直径的钢丝绳捻制而成的,丝与丝之间是点接触状态。起重机大、小车的运行机构在启动或制动时,起重机自重载荷产生水平（）。吊装起重量100t以上的桥式起重机,应采用（）捆绑。熔断器对人身触电事
- 柱子的绑扎位置和吊点的个数应根据柱子的长度确定。正确#
错误
- 起吊三面或四面有牛腿的柱子,千斤绳应绑在最下一对牛腿的下面,绑扎的绳结应位于柱子两个无牛腿的柱面上。起升机构的反制动与运行机构的反接制动的工作原理（）。制动瓦与制动轮之间的摩擦系数,是随着温度的升高而降
- 车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨距不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。当天车小车运行机构停车时,凸轮控制器由任一挡回零位,（）在中间停留。正确#
错误A、不必#
B、必须
C、任意
D、短暂
- 起升机构每一套独立的驱动装置,至少要装设一个支持制动器,支持制动器应是常闭式；必须能持久地支持住额定起重量,而且必须装在与传动机构刚性联接的负载轴上。当链条发生塑性变形,伸长量达原长度盼（）时,该链条应予
- 柱子绑扎点必须设置在构件重心的上部,多吊点绑扎时,必须使多吊点的中心在柱子中心的上面。牌号Q235属于（）。制动器按工作状态可分为（）式和常闭式。正确#
错误A、铸造碳钢
B、普通碳素结构钢#
C、优质碳素结构钢
D
- 小车的四个轮轴不在同一平面内,会出现“三条腿现象”。齿式联轴器多采用（）钢制造,齿轮经过热处理。正确#
错误A、45号#
B、0.235
C、0.81
D、20Cr
- 起重机大车采用悬挂式软电缆供电方式。电梯轿厢向下运动速度达到115％额定速度时,要求（）动作,夹住钢丝绳使安全钳动作,从而掣住轿厢直至停止,与此同时切断控制回路。当合金元素的总含量小于（）时为低合金钢。正确#
- 绝大多数使用滚动轴承,因滚动轴承具有摩擦系数小,润滑材料消耗低,承载能力大,装卸方便,寿命长等优点。装配滚动轴承时,过盈量非常大时,可用温差法装配,即将轴承在（）的油中加热后装在轴上。多股钢丝绳的外层股浮起,
- 大车行程限位开关常装在起重机主梁上,并在运行桥架端部装固定撞杆。在串联电路里,各段的电功率跟它们的（）成正比。起吊较重的物体一定要用钢丝绳绑扎,安全系数要达到（）。正确#
错误A、电流
B、电压
C、电阻#
D、
- 普通结构钢丝绳是由粗细不同的钢丝捻制而成的,丝与丝之间呈点接触状态。根据钢丝绳子（股）芯材料的不同,天然纤维芯用（）代号标记。吊钩吊上试验载荷后,卸载后不应有永久变形或断裂,钩口开度变形不应超过（）。正确
- 当起升机构的电动机为额定转速时,天车取物装置的上升速度为天车的额定起升速度。淬火天车的起升速度,是通用天车起升速度的（）。吊装起重量100t以上的桥式起重机,应采用（）捆绑。运行机构一般使用时,电动机最大静负
- 钢丝直径粗,钢丝绳的挠性好,易于弯曲,不耐磨损。天车控制回路的零位保护部分电路,起着（）保护作用。正确#
错误A、零位#
B、超载
C、限位
D、安全
- 滑车法的优点是起重机的起重杆可处于最小工作半径,而且起重杆不需要移动,故起重的操作简单,并可起吊较重较长的柱子。正确#
错误
- 小车的四个车轮轴线不在一个平面内,应调整车轮,一般情况下,应尽量调整被动轮。由于接触应力小、耐磨性好、使用寿命长,（）钢丝绳经常用于重要场合。起重机通常采用（）钢丝绳。桥式脱锭起重机夹钳装置起升到最高位置
- 吊运的重物应在安全通道上运行,在没有障碍的路线上运行时,吊物和重物的底面,必须起升到离工作面2m以上。在△接的三相对称电路中,相电流为线电流的（）。质量为10kg的物体在15N的水平推力作用下,沿水平地面做匀速直线
- 对高、重、大型的塔类设备,多采用双桅杆或多桅杆起重机滑移抬吊法吊装。正确#
错误
- 吊环与钢丝绳的连接是依靠钢丝绳直接穿人环孔后固定的。物体在两个或两个以上力的作用下,保持静止或等速直线运动状态,此时作用在该物体上的合力（）。正确#
错误A、小于零
B、等于零#
C、大于零
D、不等于零
- 用推举法整体安装设备时,需要缆绳及锚锭装置。正确#
错误
- 起重机大车主动轮和从动轮的跨距Lk应相同,其允许误差为土5mm,相对误差为10。夹钳起重机钳尖硬质合金堆焊层,磨损（）时应重新补焊。正确#
错误A、30％
B、50％
C、70％
D、80％#
- 当天车大车运行机构的电动机为额定转速时,其大车的运行速度称为大车额定运行速度。如果作用于物体上的两个力的大小不变,则合力的大小和方向决定于这两个力的夹角的大小,这时夹角的情况是（）。有固定转轴的物体的平
- 电梯轿厢向下运动速度达到115％额定速度时,要求超速开关动作,夹住钢丝绳使安全钳动作,从而掣住轿厢直至停止。起吊额定载荷的情况较多,但经常起吊的载荷是（）额定载荷,属于载荷率中等。空腹桁架式结构的天车梁主要用
- 大型桥式起重机,一般只要条件许可,应尽量采用整体吊装,以便大多数装配工作在地面上进行。正确#
错误
- 制动器制动力矩太大会产生溜钩现象。零件在循环接触应力作用下,发生点状剥落现象,称为（）。3／10t、5／20t的加料天车料杆的摆幅一般应等于或大于（）。正确#
错误A、磨损
B、穴蚀
C、蚀损
D、疲劳点蚀#A、0.3m
B、0
- 若采用同吊点法抬吊时,其中一台起重机的起吊高度应大于柱子高度。PQS起升机构控制屏,只有从下降第2挡或第3挡打回第l挡时,才动作,以避免（）现象。正确#
错误A、轻、中载出现上升#
B、轻、中载出现继续下降
C、大电流
- 推举法整体安装设备所用起重工具,仅为设备重量的15％～20％,高度也较小,一般是（）材料,或冷却被包容件进行拆卸的方法叫（）法拆卸。润滑脂的充填量不宜过多,以填满轴承和轴承空间的（）为宜。因为零件表面越粗、（
- 天车起升机构的工作类型是由起升机构的载荷率和忙闲程度这两个因素、各种级别的不同组合而确定的。在电源内部把（）正电荷从电源负极移动到正极所做的功称为电动势。用转子串联接电阻方法调速,方法简单,初投资不高的
- 门座起重机稳定性好,在使用中严重超负荷起吊,都不会发生使整个起重机倾翻的危险。传动齿轮齿面有轻微点蚀可不更换,但疲劳点蚀占长度的1／3、高度的（）时需更换。表面粗糙度标注符号“拶”的意义是（）。ZSC400－Ⅱ－I
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