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- 可用作制取沼气的物质有（）。应每年对真空绝热储罐蒸发率进行检查；应每（）年对其检测1次真空度。LNG加气站中,关于天然气放散说法错误的是（）。液化石油气的运输方式的选择应经技术比较后确定。条件接近时,应优先
- 为了保证列车能够克服起动阻力,正常起动,同时也为了防止列车在制动失效的情况下,发生溜逸事故,车站线路的坡度一般不大于（）。下列不属于救援故障列车前的准备工作的一项是（）.工程车开行时,挂有装载货物高度超过轨
- 不锈钢波纹管暗埋安装应满足的要求（）。我国城市燃气管道按压力来分,低压燃气输气压力P调压装置设置在地上单独的调压箱（悬挂式）内时,对于民用户和商业用户燃气进口压力不应大于（）。液化石油气储罐、容器、设备
- 我国城镇燃气设计规范要求对天然气与人工煤气中的（）含量有严格的指标控制要求。聚乙烯管道可适用压力范围为（）。当调压器的压力比大于临界压力比时,进出口压力差越大,流量就（）。A、焦油与灰尘#
B、萘#
C、硫化
- 常温高压的液化气有（）。可燃气体的爆炸上线是指可燃气体的含量（）形成爆炸混合物的含量。燃气集团“事故报告和处理程序”规定,一次事故造成地下管网严重泄漏,并发生燃气爆燃,地下井盖被掀起,为（）事故。A、液化天
- 调车作业（列车折返调车作业除外）,由（）和车辆段运转值班员统一领导。下列属于水泵的参数的是（）。左手拢起的红色信号旗直立平举,右手展开的绿色信号旗在下方左右小动或绿色灯光下压数次后再左右小动表示（）。车
- 在无调车组情况下进行手信号调车时,可由（）或行车值班员指定在业务知识和指挥技能方面能够胜任的人员负责调车作业指挥。中央级设备由两台（）组成,实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能。站长图形命令中心GCC#
M
- 肾元亏损,邪毒滞留多表现为（）中央计算机系统配备维修、（）等终端工作站。耳流黄脓
耳流白脓
耳流红脓
耳流白腐臭脓#
耳流清稀脓财务#
点钞#
运营计划#
安全保密#
操作员#
- 27岁已婚妇女,停经46天,下腹部轻度阵发性疼痛及阴道少量流血10小时。妇科检查：子宫稍大,宫口未开E
- （）主要供列车停靠和乘客候车、上下车使用。地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统（）。车站按运营性质可分为（）.站台A、现代信号系统#
B、人工控制信号系统
C、电话控制A、中间站#
B、终点站#
C、始发站
- 离焰和脱火是一种常见的不稳定燃烧现象。火焰完全离开火孔的现象叫（）,它破坏了正常的燃烧,最后使火熄灭。埋地燃气管道,当设计输气压力为l．0MPa时,其气密性试验压力为（）。压缩天然气的爆炸极限是（）。天然气与
- 调车作业必须按照（）或调车手信号的显示要求进行。（）用于在最小新风空调季节与空调箱联合运作,保证车站的温、湿度条件。城市轨道交通车站火灾防护系统由（）组成.环控系统风机主要有哪几种（）。调车信号机空调新
- 车站行车组织工作包括接发列车作业和（）等。行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（）.列车折返作业自动列车运行调整和人工列车运行调整#
只能进行人工列车运行调整
列车跳站停车可自动进行,不需人工干
- （）一般只供乘客乘降之用。至2016年我国将新建城市轨道交通线路（）条,总建设里程为2500公里。下列哪些表示停车手信号？（）中间站65
70
89#
90A、展开的红色信号旗#
B、双臂高举头上,向两侧急剧摇动#
C、红色灯光#
- ATC系统故障是指ATP、ATS或（）子系统发生故障。基坑开挖过程中引起周围地层位移的主要原因有（）。当ATS设备无显示时,行车办理不正确的是（）.ATO坑底的土体隆起#
坑底地下水位降低
基坑周围施工荷载
围护墙的位移#
- 在调度监督情况下,由车站行车值班员排列列车进路、（）,行车调度员通过显示盘,监督线路上各车站信号机开闭显示、区间闭塞情况和列车运行状态,组织指挥列车运行。在列车运行速度较高、运行间隔时间较短（即发车频率较
- 基坑围护墙墙体的竖向变位会带来一些危害,以下不属于墙体竖向变位带来危害的是()。下列基坑围护结构中,可以拔出后重复利用的是（）。地表沉降
墙体的稳定性
坑底隆起#
基坑的稳定A.重力式水泥土挡墙B.SMW工法桩C.钻
- 列车跳站停车分为（）和列车空驶跳站停车两种。列车载客跳站停车
- 四物汤与补中益气汤都包含的药物是（）信用风险包括（）。产后30天,恶露淋漓不止,量少色暗有块,小腹疼痛拒按。舌紫暗,脉弦涩。宜选（）不属于心绞痛常见诱因的是（）各操作班（变电站）应结合实际情况,将有关设备进
- 胶类药物及粘性大而易溶的药物,入煎剂的用法是（）。属于电子媒介传播的是（）。先煎
后下
包煎
另煎
溶化#咨询、演讲
报刊、杂志
标本、模型
电影、电视#
书籍
- 车站的运输生产主要由（）和客运组织两部分组成。列车到站后,整侧滑动门不能打开（使用PSL仍不能开启）,行车值班员应采取（）.行车组织将情况报车控室
通报值班站长、行调、维修承包商和维修调度#
通知站台保安手动
- 行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。车站ATS设备
- 双区间闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为（）,凭助理行车值班员手信号发车。追踪运行列车间的安全间隔按双区间要求,由双区间闭塞设备实现。（）安装于门机内,控制门单元运动,并反馈控制状态给PEDC。铁消防系统中的
- 以下关于地下连续墙优点说法正确的是（）。关于基坑轻型井点降水说法,正确的有()。关于基坑（槽）轻型井点降水说法,正确的有（）。A．施工时振动大、噪声高
B．墙体刚度大#
C．对周边地层扰动小#
D．适用于多种土层#
- 治疗手足口病邪犯肺脾证应首选的方剂是（）.下述诊断肾小球疾病的可能性最大的是（）银翘散
清瘟败毒饮
清胃黄连丸
甘露消毒丹#
清解透表汤蛋白尿、管型尿#
水肿和高血压
糖尿及氨基酸尿
尿量异常及血尿
肾功能损害
- 盾构机选择正确与否,特别是涉及施工安全,按照可行的程序,经过策划、调查、可行性研究、综合比选评价等步骤,科学合理选定。在-玎行性研究阶段,涉及开挖面稳定、地层变形、环境保护等方面的分析论证,其中下列不属于环
- 要确保实现盾构施工安全、施工质量、施工工期与施工成本预期目标,施工中要根据包括量测监控的各项数据()掘进控制参数。土压盾构掘进时,必须加泥或加泡沫等改良材料,以提高塑性流动性和止水性。以下关于选用注浆方式
- 非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的（）。（）主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟。180倍
200倍
150倍
100倍#DTF、DTF（R）风机#
UPE/0TE风机
空调新风机
回排风机
- 在行车指挥自动化情况下,列车占用区间的行车凭证为（）,凭发车表示器显示的稳定白色灯光发车,如发车表示器故障无显示,凭行车调度员的命令发车。列车收到的速度码
- 基坑的围护结构荷载主要来自（）所产生的土压力和水压力,并将此压力传递到支撑,是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。基坑开挖过程中引起周围地层位移的主要原因有（）。放坡基坑施工中,施工不当也会造成边坡失稳,主要
- 在抢险救灾情况下,优先放行（）。地铁车站站位距离商业区中心不超过（）就可以了。展开的绿色信号旗或绿色灯光上下摇动表示（）.救援列车500m#
600m
700m
800mA、指挥列车或车辆向显示人方向来
B、指挥列车或车辆向
- 下列词中不是礼貌用语的是（）.一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、（）。控制车站的（）并实现它们之间的联锁的设备,称为联锁设备。工程车开行时,挂有装载货物高度超过轨面多少时,接触网必须停
- （）是一种行车调度员能监督现场设备和列车运行状态,但不能直接进行控制的远程监控设备。调度监督
- （）设在不同线路的交汇地点,除供乘客乘降之用外,还供乘客由一条线路的列车换乘到另一条线路的列车上去。换乘站
- 在执行自动列车运行调整功能时,（）根据使用列车运行图对早、晚点时间在一定范围内的图定列车自动进行列车运行调整。ATS系统
- （）是利用电子计算机控制调度集中设备,指挥列车运行的一种自动远程遥控设备。行车指挥自动化
- 在软弱地层的基坑工程中,支撑结构县承普围护墙所传递的土压力、水压力的结构体系。内支撑结构体系包括（）及其他附属构件。以下关于水泥土搅拌法地基加固处理说法正确的是（）。支撑的目的是减小围护结构的变形,控制
- 非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的（）。左手拢起的红色信号旗直立平举,右手展开的绿色信号旗在下方上下小动或绿色灯光平举上下小动表示（）。180倍
200倍
150倍
100倍#A、指挥列车或车辆向显示人方向来
B、指挥列车
- （）通常为有道岔车站,具有车站控制功能,集中站行车值班员根据调度命令,可监控集中站管辖线路上的列车运行,办理电话闭塞行车,执行扣车与催发车等列车运行调整措施。城市轨道交通线路按其在运营中的作用,可分为（）。
- 盾构近接施工中既有结构物防护措施之一是盾构施工措施,主要是（）。盾构近接施工中砂地层变形的系统性措施包括（）等。盾构始发施工中,拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果,必要时进行补注浆加固。以下不属于
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