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- 散装谷物验舱通常由（）承担并出具证明。下列（）不是散装谷物船航行中的货物管理工作。下列（）不是满载舱的止移措施。部分装载舱设置纵向隔壁时,该隔壁应由谷物表面向上和向下各延伸该舱最大宽度的（）以上。在散
- 下列（）不是满载舱的止移措施。专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是（）。①减少谷物移动倾侧力矩；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤加快卸货速度。与普通船比较,专用散粮船的货舱有以下结构特点（）,①单
- 散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩；⑥保证货舱结构的强度和美观。专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是（）。①
- 下列（）为货舱内适合于装载散装谷物条件。有关散粮船上围阱的说法正确的是（）。用作图法求得的由于谷物移动引起的船舶横倾角比由公式法求得的值（）。A．舱内无残留物
B．舱盖保持水密状态
C．通风设备及污水排放
- 以下（）不是散装谷物专用船的结构特点。散粮船装载时,若为两头作业,则（）。对于部分装载舱,在风浪中航行的船舶当其横摇角（）散粮的静止角时,谷物就可能开始移动.下列（）不属于散装粮船的防移装置A．双层底,单甲
- 专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是（）。①减少谷物移动倾侧力矩；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤加快卸货速度。散装谷物船航行中,应（）。船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块,（）。下列（）为
- 专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是（）。①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩。专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是（）。①减少谷物移动倾侧力矩；②便于平
- 该隔壁应由谷物表面向上和向下各延伸该舱最大宽度的（）以上。在散装谷物船非甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求从顶部甲板向下延伸至少（）m。散粮船货舱的补给装置有（）。散粮船中,由于谷物移动引起的横倾
- 下列（）不是散装谷物船航行中的货物管理工作。以下（）不是散装谷物专用船的结构特点。1960年《SOLAS》以散粮船稳性的特殊要求是固谷物移动引起的船舶静横倾角应（）。部分装载船的谷物移动倾侧体积与舱内谷物的（
- 散装谷物船航行中,适当通风的目的是（）。散装谷物船开航前,按贸易合同规定进行（）。船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块,（）。散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。为提高散装谷物船的稳性,以
- 散装谷物船开航前,会使而对船舶安会产生影响（）。1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的物殊衡准要求包括以下内容。（）①经自由液面修正的初稳性高度不小于030m,②稳性衡准数不小于1③由谷物移动所引起的船舶横
- 散装谷物船航行中,应（）。满载谷物舱的谷物移动倾侧体积矩的大小（）与无关。在确定谷物倾侧矩时,《SOLAS1974》规定,满载舱谷面下沉按舱口内和舱口外两部分计算；舱口内平均深度（）,舱口外深度不小于（）。谷物移
- 散粮船装载时,若为两头作业,则（）。散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩；⑥保证货舱结构的强度和美观。在散装谷物船非
- 对于部分装载舱,装载完毕后应合理平舱,（）。散装谷物验舱在国外一般由（）负责并出具证明。散粮船装载时,若为两头作业,则（）。专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是（）。①减少谷物移动倾侧力矩；②便于平舱；
- 散粮船装载时,若为单头作业,若为两头作业,则（）。部分装载舱设置纵向隔壁时,该隔壁应由谷物表面向上和向下各延伸该舱最大宽度的（）以上。谷物表面压包是散装谷物船部分装载舱所采取的止移措施,其压包的堆装高度应
- 散装谷物验舱在国外一般由（）负责并出具证明。下列（）为货舱内适合于装载散装谷物条件。满载舱设置托盘时,其底部至甲板线的深度应根据船宽在（）。A．货主
B．港务局
C．海事局
D．公证鉴定机构#A．舱内无残留物
B
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