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- 在一个屏幕上同时显示两个演示文稿并进行编辑,下列方法正确的是（）。将部分装载舱安排在较狭窄的货舱内,可以（）。下列（）不是部分装载舱的止移措施。散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指（）。打开两个演示文稿,选择
- 谷物移动产生的倾侧力矩小于其相应的许用倾侧力矩,则船舶GM（）。在我国,散装谷物验舱通常由（）承担并出具证明。为减少满载舱内的谷物移动倾侧力矩,以下措施正确的是（）。A．大于0.15m
B．大于0.30m#
C．小于0.15m
- 散装谷物船的极限静倾角为38°,则其最大剩余静稳性力臂对应角（）38°。专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是（）。①减少谷物移动倾侧力矩；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤加快卸货速度。以下（）不是散装
- 谷物发热的主要原因是（）的呼吸作用产生热量积聚的结果。.散装谷物颗粒越大,装于船舱内后的下沉量（）。《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时,规定：部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积
- 剩余静稳性力臂法是以GZ’40代替（）计算的一种方便方法。散装谷物船航行中,会使而对船舶安会产生影响（）。散粮船货舱的补给装置有（）。1960年《SOLAS》以散粮船稳性的特殊要求是固谷物移动引起的船舶静横倾角应（
- 若为单头作业,则（）。对于部分装载舱,（）。.散装谷物颗粒越大,装于船舱内后的下沉量（）。按照1969年《等效条例》,在计算散粮船稳性时,谷物移动倾侧力矩包括（）。散粮船中,由于谷物移动引起的横倾角与（）无关。
- 谷物倾侧力臂曲线为一条随横倾角增大而的直线,其斜率为（）。船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块,（）。为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响,其办法有（）。根据1974年《SOLAS》对散粮船经自由液面修正后的
- 同一船舶在两航次中排水量、初稳性高度、谷物倾侧体积矩均相同,则装载积载因数大谷物的静横倾角（）。为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响,其办法有（）。将较狭窄的舱作为部分装载舱,可以（）。我国现行的《法
- 在确定散装谷物船右边边界线角度时,最大剩余静稳性力臂对应的角度可用（）代替。下列（）不是部分装载舱的止移措施。1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的物殊衡准要求包括以下内容。（）①经自由液面修正的初
- 《SOLAS1974》规定,舱口外深度不小于（）。在我国,散装谷物验舱通常由（）承担并出具证明。为提高散装谷物船的稳性,以下（）措施是恰当的。①减少松动舱；②设置止移装置；③采用压包；④部分装载时谷面高度应不超过舱高
- 某船为1996年新造散装谷物船舶,某航次其甲板边缘入水角22°,则根据规则规定,其底部至甲板线的深度应根据船宽在（）。1974年《SOLAS》和1969年《等效条例》对散装完整稳性的特殊要求主要的区别是（）。根据1978年《SOL
- 按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时,以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是（）。以下（）不是散装谷物专用船的结构特点。下列（）不属于散装谷物满载舱的止移措施。下列（）
- 关于散装谷物的装载方式,以下（）对船舶稳性的不利影响最小.散粮船装载时,若为两头作业,则（）。以下（）不是散装谷物专用船的结构特点。满载舱设置托盘时,其底部至甲板线的深度应根据船宽在（）。为提高散粮船的稳
- 一艘二层甲板杂货船某航次装载散装谷物,当某货舱内谷物装载超过底舱舱盖高度时,可采取以下处理方式：（）①关闭底舱舱盖；②不关闭底舱舱盖.则二者对船舶稳性的不利影响。散装谷物船航行中,应（）。1960年《SOLAS》以
- 关于散装谷物的装载方式,以下（）对船舶稳性的不利影响最大.在散装谷物船甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求是（）。.散装谷物颗粒越大,装于船舱内后的下沉量（）。根据1978年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,
- 根据《SOLAS1974》的规定,散粮船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应（）。根据1979年《SOAS》对散装船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处,则（） 。按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性,谷物移动
- 国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时,谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言,其查表引数为（）。下列（）不是散装谷物船航行中的货物管理工作。在散装谷物船非
- 装载完毕后应合理平舱,（）。为减少满载舱内的谷物移动倾侧力矩,以下（）措施是恰当的。①减少松动舱；②设置止移装置；③采用压包；④部分装载时谷面高度应不超过舱高的一半；⑤尽量减少油水装载量。将较狭窄的舱作为部
- 《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定：满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处,则该体积中心为（）。散装谷物验舱在国外一般由（）负责并出具证明。下列（）为货舱内适合于装载
- 规定：部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处,则该体积中心为（）。散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩
- 《法定规则》对国内沿海航行的散粮船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩MH资料时,则经平舱的满载舱的倾侧总体积MH′取为（）。为提高散装谷物船的稳性,以下（）措施是恰当的。①减少松动舱；②设置止移装置；③
- 我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。散粮船装载时,若为单头作业,则（）。用于散装谷物船满载舱的止移措施包括（）。①设置纵隔壁；②设置托盘；③谷面上堆货；④设置
- 1974年的《SOLAS》关于散粮稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定,部分装载舱按谷面倾侧（）,未经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。散装谷物验舱在国外一般由（）负责并出具证明。将较狭
- 我国《法定规则》关于沿海航行散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装舱按谷面倾侧（）,满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。散粮船装载时,若为单头作业,则（）。在散装谷物船甲板间
- 散粮船的许用倾侧力矩随船舶重心高度的增大而（）。散装谷物验舱在国外一般由（）负责并出具证明。为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响,其办法有（）。散装谷物船的“共同装载”是指（）。关于散装谷物的装载方式,
- 下列（）不属于散装粮船的防移装置以下（）不是散装谷物专用船的结构特点。可以限制谷物移动并使谷物在甲板间舱内的横移力矩减少（）。散装谷物船的“共同装载”是指（）。谷物发热的主要原因是（）的呼吸作用产生热量
- 下列不属于散粮船采取止移措施（）散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩；⑥保证货舱结构的强度和美观。下列（）不属于散
- 其压包的堆装高度应不小于（）。与普通船比较,专用散粮船的货舱有以下结构特点（）,①单甲板②双层底高③舱口围较高④舱壁呈斜面形⑤舱口尺度大为提高散粮船的稳性,对于满载舱,取体积中心为谷物重心,则谷物垂向移动倾侧力
- 散粮船中,由于谷物移动引起的横倾角与（）无关。有关散粮船上围阱的说法正确的是（）。根据《SOLAS1974》的规定,散粮船的剩余静稳性面积值应（）。某船为1996年新造散装谷物船舶,某航次其甲板边缘入水角22°,则根据规
- 满载谷物舱的谷物移动倾侧力矩的大小与（）无关散装谷物船航行中,应（）。专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是（）。①减少谷物移动倾侧力矩；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤加快卸货速度。为了减少自由
- 按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性,谷物移动倾侧力矩包括（）。为减少满载舱内的谷物移动倾侧力矩,对于满载舱,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。下列不属于散粮船采取止移措施（）根据《SOLAS1
- 满载谷物舱的谷物移动倾侧体积矩的大小（）与无关。下列（）属于散装谷物满载舱的止移措施。1974年的《SOLAS》关于散粮稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定,部分装载舱按谷面倾侧（）,未经平舱的满载舱按谷
- 按照1969年《等效条例》,在计算散粮船稳性时,谷物移动倾侧力矩包括（）。用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括（）。①设置纵隔壁；②设置托盘；③散装谷物捆包；④谷物表面压包；⑤固定谷物表面。一艘二层甲板杂货船
- 部分装载船的谷物移动倾侧体积与舱内谷物的（）有关。1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的物殊衡准要求包括以下内容。（）①经自由液面修正的初稳性高度不小于030m,②稳性衡准数不小于1③由谷物移动所引起的船舶
- 根据1979年《SOAS》对散装船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处,则（） 。散粮船装载时,若为两头作业,则（）。散装谷物船开航前,按贸易合同规定进行（）。与普通船比较,专用散粮船的货舱有以下结
- 根据1980年《SOLAS》对散装船进行稳性校核时,若谷物装载舱为部分舱,则（）。船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块,（）。在散装谷物船舶的矩形货舱中间设置一道纵向隔壁,其谷物移动倾侧力矩值约变为原来值的（）
- 根据1978年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于满载舱,取体积中心为谷物重心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。散粮船装载时,若为两头作业,则（）。下列（）不是满载舱的止移措施。散粮船货舱的补
- 根据1977年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于满载舱,取舱容中心为谷物重心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括（）。①设置纵隔壁；②设置托盘；③散装谷物
- 1974年《SOLAS》和1969年《等效条例》对散装完整稳性的特殊要求主要的区别是（）。下列（）属于散装谷物满载舱的止移措施。在散装谷物船舶的矩形货舱中间设置一道纵向隔壁,其谷物移动倾侧力矩值约变为原来值的（）。
- 根据1975年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于部分舱,谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。散装谷物船航行中,适当通风的目的是（）。下列（）不是满载舱的止移措施。下列（）不属于散装谷物满载舱的止
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