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- 散粮船装载时,若为两头作业,则（）。船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块,（）。以下（）不是散装谷物专用船的结构特点。下列（）属于散装谷物满载舱的止移措施。在散装谷物船非甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其
- 散装谷物验舱在国外一般由（）负责并出具证明。散粮船止移装置中的拉索在使用时应（）。A．货主
B．港务局
C．海事局
D．公证鉴定机构#A．水平地或尽可能水平地设置#
B．与水平线之间的夹角不超过45°
C．与水平线之
- 以下（）不是散装谷物专用船的结构特点。满载舱设置托盘时,其底部至甲板线的深度应根据船宽在（）。根据1977年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于满载舱,取舱容中心为谷物重心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾
- 下列（）不是满载舱的止移措施。在散装谷物船舶的矩形货舱中间设置一道纵向隔壁,其谷物移动倾侧力矩值约变为原来值的（）。根据1974年《SOLAS》对散粮船经自由液面修正后的初稳性高度值不小于（）m。A．设置纵隔壁
B
- 在散装谷物船非甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求从顶部甲板向下延伸至少（）m。可以限制谷物移动并使谷物在甲板间舱内的横移力矩减少（）。关于散粮船上添注漏斗,以下（）说法是正确的。散粮船止移装置中的
- 关于散装谷物的装载方式,以下（）对船舶稳性的不利影响最大.用作图法求得的由于谷物移动引起的船舶横倾角比由公式法求得的值（）。A．经平舱的满载舱#
B．未经平舱的满载舱
C．部分装载舱
D．以上均不对A．大
B．相
- 将较狭窄的舱作为部分装载舱,可以（）。在散装谷物船非甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求从顶部甲板向下延伸至少（）m。谷物倾侧力臂曲线为一条随横倾角增大而的直线,其斜率为（）。A．减少GM值
B．增大GM值
- 散装谷物船航行中,应（）。下列（）不属于散装谷物满载舱的止移措施。下列（）属于散装谷物满载舱的止移措施。下列（）不是部分装载舱的止移措施。满载舱设置托盘时,其底部至甲板线的深度应根据船宽在（）。为提高散
- 关于散装谷物的装载方式,以下（）对船舶稳性的不利影响最小.某船为1996年新造散装谷物船舶,某航次其甲板边缘入水角22°,则根据规则规定,由于谷物移动引起的船舶横角应（）。剩余静稳性力臂法是以GZ’40代替（）计算的
- 将部分装载舱安排在较狭窄的货舱内,可以（）。1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的物殊衡准要求包括以下内容。（）①经自由液面修正的初稳性高度不小于030m,②稳性衡准数不小于1③由谷物移动所引起的船舶横倾角
- 散粮船装载时,若为两头作业,则（）。散装谷物船航行中,应（）。专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是（）。①减少谷物移动倾侧力矩；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤加快卸货速度。下列（）不是满载舱的止
- 谷物的磨擦角越大,说明谷物（）。我国《法定规则》关于沿海航行散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装舱按谷面倾侧（）,满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。A．越容易移动
B．越不
- 散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。谷物表面压包是散装谷物船部分装载舱所采取的止移措施,其压包的堆装高度应不小于（）。A．谷物假定移动引起的船舶横倾角减小
B．初稳性高度增大
C．剩余动稳性增
- 在我国,散装谷物验舱通常由（）承担并出具证明。在散装谷物船非甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求从顶部甲板向下延伸至少（）m。关于散粮船上添注漏斗,以下（）说法是正确的。根据1978年《SOLAS》对散装船进
- 该隔壁应由谷物表面向上和向下各延伸该舱最大宽度的（）以上。可以限制谷物移动并使谷物在甲板间舱内的横移力矩减少（）。散装谷物船的“共同装载”是指（）。在一定条件下,散粮船的剩余动稳性值Ad≥0.075m.rad的要求可
- 散粮船的许用倾侧力矩随船舶重心高度的增大而（）。我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定：满载舱
- 散粮船装载时,若为多头作业,则（）。根据1979年《SOAS》对散装船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处,则（） 。下列（）不属于散装粮船的防移装置国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时,谷物
- 散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩；⑥保证货舱结构的强度和美观。下列（）不是满载舱的止移措施。因散装谷物具有下沉
- 专用散粮船舱区设置顶边水舱的目的是（）。①限制货舱内谷物移动②便于平舱③便于清舱④可用作压载水舱⑤减少谷物移动倾侧力矩剩余静稳性力臂法是以GZ’40代替（）计算的一种方便方法。谷物发热的主要原因是（）的呼吸作用
- 散粮船中,由于谷物移动引起的横倾角与（）无关。根据《SOLAS1974》的规定,散粮船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应（）。A．GM
B．KG
C．谷物种类#
D．排水量A．不小于12°
B．不大于12°#
C．不小于15°
D．不大于15°
- 散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩；⑥保证货舱结构的强度和美观。将较狭窄的舱作为部分装载舱,可以（）。在船运散装
- 散装谷物船开航前,按贸易合同规定进行（）。为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响,其办法有（）。将较狭窄的舱作为部分装载舱,可以（）。用于散装谷物船满载舱的止移措施包括（）。①设置纵隔壁；②设置托盘；③谷面
- 下列（）为货舱内适合于装载散装谷物条件。散粮船货舱的补给装置有（）。《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定：满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处,则该体积中心为（）。A
- 按照1969年《等效条例》,在计算散粮船稳性时,谷物移动倾侧力矩包括（）。根据《SOLAS1974》的规定,散粮船的剩余静稳性面积值应（）。A．仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩#
B．仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩
C．各
- 散粮船中,由于谷物移动引起的横倾角与（）无关。散粮船的许用倾侧力矩随船舶重心高度的增大而（）。A．GM
B．KG
C．谷物种类#
D．排水量A．减小#
B．不变
C．增大
D．关系不定
- 在船运散装谷物时,以下（）考虑是正确的。根据1974年《SOLAS》对散粮船经自由液面修正后的初稳性高度值不小于（）m。谷物倾侧力臂曲线为一条随横倾角增大而的直线,其斜率为（）。A．部分装载舱应尽量选择在尺度较小
- 则（）。散粮船装载时,可以（）。散装谷物船的“共同装载”是指（）。1960年《SOLAS》以散粮船稳性的特殊要求是固谷物移动引起的船舶静横倾角应（）。根据1980年《SOLAS》对散装船进行稳性校核时,若谷物装载舱为部分舱
- 为提高散装谷物船的稳性,以下（）措施是恰当的。①减少松动舱；②设置止移装置；③采用压包；④部分装载时谷面高度应不超过舱高的一半；⑤尽量减少油水装载量。用于散装谷物船满载舱的止移措施包括（）。①设置纵隔壁；②设
- 下列（）为货舱内适合于装载散装谷物条件。为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响,其办法有（）。1960年《SOLAS》以散粮船稳性的特殊要求是固谷物移动引起的船舶静横倾角应（）。A．舱内无残留物
B．舱盖保持水密
- 散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。为减少满载舱内的谷物移动倾侧力矩,以下措施正确的是（）。将较狭窄的舱作为部分装载舱,可以（）。将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内,可以（）。对于散粮船,一
- 对于部分装载舱,装载完毕后应合理平舱,（）。下列（）不是满载舱的止移措施。下列（）不属于散装谷物满载舱的止移措施。用于散装谷物船满载舱的止移措施包括（）。①设置纵隔壁；②设置托盘；③谷面上堆货；④设置散装谷
- 散装谷物船航行中,适当通风的目的是（）。散粮船装载时,若为多头作业,则（）。A．减小谷物含水量
B．排出舱内热量
C．加强谷物的呼吸作用
D．A和B#A．必须隔舱装载
B．可同时相邻装载
C．应分2-3轮装满
D．A+C#
- 船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块,（）。下列（）不是满载舱的止移措施。为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响,其办法有（）。在散装谷物船甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求是（）。在散装谷物船
- 按照1969年《等效条例》,在计算散粮船稳性时,谷物移动倾侧力矩包括（）。用作图法求得的由于谷物移动引起的船舶横倾角比由公式法求得的值（）。A．仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩#
B．仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧
- 散装谷物船航行中,应（）。船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块,（）。《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定：满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处,则该体积中心为（）。
- 在船运散装谷物时,以下（）考虑是正确的。1960年《SOLAS》以散粮船稳性的特殊要求是固谷物移动引起的船舶静横倾角应（）。根据1978年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于满载舱,取体积中心为谷物重心,则谷物垂向移动
- 专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是（）。①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩。散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱
- 专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是（）。①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩。有关散粮船上围阱的说法正确的是（）。根据1978年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,
- 1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的物殊衡准要求包括以下内容。（）①经自由液面修正的初稳性高度不小于030m,②稳性衡准数不小于1③由谷物移动所引起的船舶横倾角不小于12°④剩余动稳性值不小于0.075m.rad⑤稳性
- 在一定条件下,散粮船的剩余动稳性值Ad≥0.075m.rad的要求可以由GZ′40≥0.307m来代替,其中GZ′40是指（）。按照1969年《等效条例》,在计算散粮船稳性时,谷物移动倾侧力矩包括（）。A．横倾角40°时的静稳性力臂值
B．横倾
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