散装谷物船舶的稳性核算题库
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根据IMO《谷物规则》的规定,散装谷物船的剩余静稳性面积应()m
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶缺乏谷物
按照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,经自由液
我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指()。
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括()。①经自由液面修
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物
IMO《谷物规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱
《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中,当船舶具
某散装谷物船(1991年4月22日投入营运)装载后甲板边缘入水角11°
我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO
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散装谷物船舶的稳性核算题库最新排行
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物
关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷
《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中,当船舶具
按照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,由于谷物
我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指()。
我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括()。①经自由液面修
某散装谷物船(1991年4月22日投入营运)装载后甲板边缘入水角11°
根据IMO《谷物规则》,计算散粮船的稳性指标中,剩余动稳性值是
某散装谷物船(1998年6月14日后建造)装载后上甲板边缘入水角为1
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