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- 并使车辆在接缝处平顺通过。基坑回填时,基坑内结构混凝土强度应不低于设计强度的（）。沉井下沉,垂直度的允许偏差不超过（）H（H—沉井下沉高度）。为了保证橡胶支座的规范使用,交通部组织修订了新的产品行业标准JT/T
- 对于跨径为10、13、16、20m主梁其相应高度应为（）m。后张法相较先张法具有的优点是（）。桥梁是为了跨越（）的建筑物。箍筋在支承范围内（支座中心至h0/2范围）其间距不大于（）cm形状系数（S）与抗剪弹性模量（G）
- 装配式钢筋混凝土板桥的块体之间设置横向连接,可用企口混凝土铰联接,铰的形式有（）。路堤填筑中采用不同土质水平分层填筑时,下列说法中正确的是（）。桥梁施工组织设计,可以采用以下方法（）。用挤浆法砌片石或块石
- 为避免因温度变化产生变形,填缝料有以下几种（）。支架安装完后应对（）进行检查。路基干湿类型判断的依据是路槽最低点高度与（）的关系。土的干湿类型是根据土的平均稠度来确定的,平均稠度应于不利季节在土基（）cm
- 水泥混凝土路面面层出现的各种损坏有断裂、（）等。以下属于轻型井点系统中抽水设备的是（）。水泥混凝土路拱横坡坡度一般为（）%。重力式U形桥台主要依靠（）来保持其稳定。混凝土的浇筑应依次连续浇完,不得任意中
- 路基压实工作必须很好组织,并做到（）碾压时相邻两侧的轮迹应重叠1/3左右,使各点都得到压实,避免不均匀沉陷。石灰土基层用12吨压路机碾压,每层压实厚度不大于（）cm也不小于（）cm。横桥向桥面铺装层,表面应做成（）
- 沥青混合料摊铺整平后,应随即对（）等处趁热用方头铁撞柱在碾压前先行夯实,夯实时每一夯前后均要重叠不能遗漏。已知某城市道路有一平曲线半径为1000米,交点桩号为K18+568.58,转角为30度,则下列计算中正确的是（）。
- 普通混凝土路面存在（）的缺点。墩台施工用的石料分为（）。关于沥青混凝土摊铺、整平工作下列述说错误的是（）。钢筋混凝土实心板桥的优点是（）。重力式桥墩的优点是（）。浇制预制钢筋混凝土桩的混凝土坍落度不得
- 水泥混凝土面层的真空吸水作业的优点至少有（）等项。在桩的打入过程中,应始终保持（）在同一轴线上。水泥混凝土拌和时间,流速1.8m/s的水中修筑基础,片石数量不宜超过结构体积的25%,不得任意中断,并应在前层混凝土开
- 沥青碎石路面具有以下优点（）。对于跨径为10、13、16、20m主梁其相应高度应为（）m。城市道路由（）个主要部分组成。下列桥中无水平反力的桥为（）。主梁两侧之间不向上弯曲至顶部的受拉主钢筋伸出支承截面的长度规
- 热拌沥青混合料施工可分为（）等阶段。沥青路面对基层的下列要求中错误的是（）。水泥混凝土桥面铺装层内宜配置钢筋网,防水混凝土厚度在（）cm之间。混凝土应分层浇筑,分层厚度一般为（）cm。A、摊铺B、找平C、碾压
- 沥青混凝土具有表面平整、耐磨（）等优点主要作用为供区域内部使用,满足工、商、文教区域特点及群众生活使用要求。不能作为过境车辆的通道的道路是（）钢筋混凝土实心板桥的优点是（）。（）因既能满足变形要求又能
- 对沥青路面所用材料的说法中正确的有（）。桥梁静载试验主要检测（）沥青路面按结构原理分为嵌挤型和密实型两类,下列属于密实型的路面是（）。钢管混凝土拱桥,钢管壁厚绝对不应小于（）mm。在进行橡胶支座抗剪弹性模
- 石灰土中石灰的剂量以Ⅲ级石灰计,按石灰占混合料干容重的百分率计（）。路堤填筑中采用不同土质水平分层填筑时,下列说法中正确的是（）。压实工具不同,压力传布的有效深度也不同。（）桥梁施工组织设计对模板支护、预
- 下列沥青路面按其结构原理属于嵌挤类的是（）。三渣混合料的碾压应保持在最佳含水量状态下,先用6—8吨压路机压两遍,再用（）吨压路机碾压6—8遍。水泥稳定级配碎石基层,是在行车碾压和较暖气温双重条件下逐渐形成整体
- 浇筑水下混凝土预防埋管的方法是严格控制导管埋在混凝土以下不超过（）米。先张法预应力筋张拉前初应力一般为张拉控制应力值的（）％。A、4
B、6#
C、8
D、12A、10#
B、15
C、20
D、25
- 石灰土基层的强度同（）、龄期及温、湿状况有较大的关系。关于钢筋骨架的焊接应采用电弧焊并遵循（）。水泥混凝土桥面防滑措施,拉毛或压槽的深度为（）。A、土质#
B、水质
C、石灰质量#
D、石灰剂量#
E、压实度#A、
- 并做到（）碾压时相邻两侧的轮迹应重叠1/3左右,使各点都得到压实,经济的水泥掺用剂量一般为（）。装配式钢筋混凝土板桥的块体之间设置横向连接,有企口混凝土铰联接和钢板焊接连接,企口混凝土铰用（）细石混凝土填充
- 关于钢管混凝土拱桥的选型和施工,下列说法正确的有（）。沥青混凝土路拱横坡坡度一般为（）%。下列关于环形交叉口说法错误的是（）。A、钢管混凝土拱桥应选用下承式；B、管内混凝土的配比应比设计强度高10%—15%,水灰
- 水泥混凝土路面基层的最小厚度应不小于（）cm。（）因既能满足变形要求又能兼备防水功能,目前在国内得到广泛应用。装配式桥梁构件在吊装时,吊绳与起吊构件的交角应大于（）。地下水位应降至基坑底以下（）m。A、15B
- 沥青混凝土具有表面平整、耐磨（）等优点热拌沥青混合料施工可分为（）等阶段。下列属于机动车理想状态下的通行能力指标的是（）。汽车在道路上行驶的要求如下：其中（）是基本前提。沥青混凝土路拱横坡坡度一般为（
- 石灰土基层用12吨压路机碾压,每层压实厚度不大于（）cm也不小于（）cm。为了美观和更好的防水,墩台表面砌缝外露面需另外勾缝,勾缝有多种,料石可采用（）。符合现行标准规定的桥梁用橡胶支座主要可分为以下几类（）A
- 用方向交会法测定水中桥墩中心点是在目标不稳定状态下,根据已建立的桥梁三角网,在三个点上安置经纬仪,以（）个方向定出墩、台中心。A、2
B、3#
C、4
D、多
- 石灰土类基层施工包括备料、配料、（）、养生等工序后张法相较先张法具有的优点是（）。对于预应力简支梁的制作、张拉与压浆应符合（）。水泥混凝土路拱横坡坡度一般为（）%。石灰土用的生石灰块或灰渣应在（）消解
- 石灰土基层的强度同（）、龄期及温、湿状况有较大的关系。用挤浆法砌片石或块石,均应分层砌筑,每隔（）cm应大致砌成水平层。在进行橡胶支座力学性能检测时,现行标准JT/T4-2004规定的标准试验温度为（）,A、土质#
B、
- 道路面层与行车和大气直接接触,因此它要承受（）。混凝土配合比设计必须满足（）的要求。水泥混凝土路拱横坡坡度一般为（）%。为保持行车视距,同等级道路的（）。A、竖向力#
B、水平力#
C、降水的侵蚀#
D、温度变化
- 施工放样就是根据设计图纸的要求,将路线位置、高程具体地放到实地上。道路工程施工放样有（）。桥梁施工组织设计,对、（）及大型构件吊运等均要有专项设计。为保证驾驶员在一定距离内能清楚地看到道路及障碍物或迎面
- 压实土基的作用,在于提高土基的密实度,调节路基水温状况,（）防止不均匀变形,增强对地表水侵入的抵抗力,保证路基在不利季节有足够的稳定性。下列对路基的加固处理措施中属于排水固结法的是（）。打桩时如遇贯入度突
- 含水量对土压实的影响有（）土的干湿类型是根据土的平均稠度来确定的,平均稠度应于不利季节在土基（）cm范围内测定。在荷载作用下（）是柔性路面。A、含水量是影响压实效果的决定性因素B、土在最佳含水量时压实可获
- 对填方路堤碾压的原则与方法中正确的有（）。三渣混合料的碾压应保持在最佳含水量状态下,先用6—8吨压路机压两遍,再用（）吨压路机碾压6—8遍。水泥稳定级配碎石基层,宜选用水泥的终凝时间在（）小时以上的水泥。水泥
- 下列说法中正确的是（）。对于跨径为10、13、16、20m主梁其相应高度应为（）m。桥面铺装层的功用有（）。C25以上的混凝土碎石压碎值应≤（）。关于水泥混凝土路面施工,下列说法错误的是（）。桥位施工测量所设的基线
- 桥头及涵洞填土,（）石灰土基层的强度同（）、龄期及温、湿状况有较大的关系。对于跨径为10、13、16、20m主梁其相应高度应为（）m。井点排水法适用于（）的土质基坑。沉井达到规定的强度后可开始下沉,下沉时先抽除垫
- 路基（土、石方）工程包括开挖路堑,填筑路堤、（）、修建排水沟渠及防护加固工程等。路拱的基本形式有（）型几种。桥墩除了承受上部结构的荷载外,还要承受（）等。锥坡施工放样方法有（）。石灰土用的生石灰块或灰渣
- 城市道路施工要掌握（）等特点并妥善处理。提高路基稳定性的加固措施有在土壤中掺加无机结合料、（）。支架安装完后应对（）进行检查。在河水水深为1.45m,流速0.48m/s的水中修筑基础,适用的围堰是（）。基础采用片石
- 下列属于合理选择压实机械应考虑的因素有（）。路面施工混凝土拌和,对每台班拌和的混凝土至少应检查（）坍落度。橡胶支座广泛应用于公路、铁路和城市桥梁支座和建筑工程框架基础,支座将上部结构的荷载可靠地传递给桥
- 下列对路基的加固处理措施中属于排水固结法的是（）。当水深较深,基坑深、流速大、河床坚硬,可用（）。钢管混凝土拱桥施工方法的关键是（）的施工。A、砂垫层法B、袋装砂井法C、塑料排水板法D、粉喷桩法E、强夯法#A
- 提高路基稳定性的加固措施有在土壤中掺加无机结合料、（）。从消防法规体系上讲,下列属于消防技术标准的是（）。水泥混凝土路面经过养生,当强度达到设计强度的（）%时,可按照缩缝的位置用切割机切缝。地下水位应降至
- 板桩围堰板桩的打入深度在一般土质条件下,如基坑深度在5m以内,板桩入土深度与基坑深度的比值宜为（）。不属于龙门吊机组成部分的是（）。不属于预应力钢筋制作工序的是（）。在进行橡胶支座抗压弹性模量检测时,现行
- 热拌沥青混合料施工可分为（）等阶段。对城市道路的作用理解不正确的一项是（）。A、摊铺B、找平C、碾压和成型D、接缝处理E、开放交通#A、交通的作用
B、组成街坊
C、发展旅游事业#
D、提供公共设施管线走廊
- 沥青混凝土路面全部工序完成经检查符合要求后,等路面温度降到（）即可开放交通。形状系数（S）与抗剪弹性模量（G）共同决定着橡胶支座的力学性能,如极限抗压能力、抗压弹性模量、稳定性、允许转角等。现行标准JT/T4-
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