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- 下列说法正确的有（）。对浇筑水泥混凝土路面所用水泥的说法中,错误的是（）。超过出厂期三个月的水泥,以满足地基表面承载能力应采取的办法是（）。A、3—5B、6—10C、12—16D、18—22A、钢管混凝土拱桥应选用下承式；B
- 有关砌体砌筑时的说法错误的是（）。重力式U形桥台主要依靠（）来保持其稳定。浇注钢筋较密的混凝土时,混凝土拌合物的自由倾落高度不宜超过（）。符合标准规定的板式橡胶支座通常由多层钢板与橡胶层叠合而成,其中钢
- 下列说法正确的有（）。城市道路由（）个主要部分组成。混凝土路面的振捣,先用插入式振捣器振捣后再用平板振捣器振捣,振动时间一般为（）秒,表面振出原浆即可移动位置,前后位置需重叠1/3或10—20cm。浇筑水下混凝土预
- 预制钢筋混凝土桩,混凝土强度达到设计强度（）以后方可吊运。在桩的打入过程中,应始终保持（）在同一轴线上。抗滑表层应使用（）沥青。关于普通水泥混凝土路面优点,下列说法中错误的是（）。水泥混凝土路面冬季施工
- 预制钢筋混凝土桩,钢筋接长时应采用焊接,不允许绑扎接头,接头位置应相互错开,其距离不小于钢筋直径的30倍,同一截面接头不应超过主筋总数的（）。道路运营中必须满足的基本要求有（）。混凝土热期施工是指浇筑混凝土
- 基坑回填时,基坑内结构混凝土强度应不低于设计强度的（）。路基干湿类型判断的依据是路槽最低点高度与（）的关系。粘层沥青浇洒应符合的要求中,错误的是（）。为保证沥青混凝土的使用质量,施工中（）至关重要。A、50
- 基础砌筑时应每层基本水平,外侧块石必须（）,且丁顺相间,以加强块石间连接。预制钢筋混凝土桩,混凝土强度达到设计强度（）以后方可吊运。清孔方法中,（）适用于各类土的摩擦桩。钻孔时孔内水位标高至少应为（）m。A
- 基坑开挖好后,应对基底检查,检查内容有：平面位置、尺寸、高程是否符合设计要求,检查基底的地质情况,（）,土的承载力等。常见的钻孔（包括清孔时）事故有（）、扩孔和缩孔、钻杆折断、钻孔漏浆等。每条机动车道宽度
- 应对基底检查,检查内容有：平面位置、尺寸、高程是否符合设计要求,检查基底的地质情况,土质的均匀性,下列说法正确的有（）。用方向交会法测定水中桥墩中心点是在目标不稳定状态下,根据已建立的桥梁三角网,在三个点上
- 井点管的埋设,冲孔后立即将井点管插入孔中央并在四周填粗、中砂至滤管顶以上（）m。汽车行驶的稳定性包括（）。普通混凝土路面存在（）的缺点。桥面铺装层要求有（）土基的主要强度指标之一是（）。对浇筑水泥混凝土
- 基坑开挖时弃土及动、静荷载距离基坑边缘不应小于（）m堆土高度应不大于（）m。水泥混凝土路面面层出现的各种损坏有断裂、（）等。桥面铺装层要求有（）对城市道路的作用理解不正确的一项是（）。预制钢筋混凝土桩,
- 板桩围堰板桩的打入深度在一般土质条件下,如基坑深度在5m以内,板桩入土深度与基坑深度的比值宜为（）。道路的横断面就是垂直于道路中心线方向的断面,它由车行道、人行道、（）等组成。对填方路堤碾压的原则与方法中
- 具有足够强度的,水灰比不大于（）。常用的桩基础分为沉入桩基础和（）基础。基础采用片石砌筑时,每砌（）,应大致找平再砌上层。为了节约水泥,可在混凝土中加片石,宜在两端同时进行张拉；#
C、张拉时应先张拉离截面重
- 当在河水水深为2.5m,流速1.8m/s的水中修筑基础,适用的围堰是（）。用于城市主干路、快速路的沥青混合料压碎值应≤（）%。不属于龙门吊机组成部分的是（）。A、土围堰
B、土袋围堰#
C、木板桩围堰
D、钢板桩围堰A、25B
- 在河水水深为1.45m,流速0.48m/s的水中修筑基础,适用的围堰是（）。斜拉桥目前常用的主梁有（）。对城市道路的作用理解不正确的一项是（）。交叉口视距三角形以（）所构成的三角形来确定。路基工程中,地下管线施工必
- 桥梁施工组织设计对模板支护、预应力张拉、大型构件吊装等重要工序应有（）。在路面厚度设计中,采用（）作为土基的强度指标。石灰土用的生石灰块或灰渣应在（）消解完毕,石灰消解必须充分。水泥稳定级配碎石基层,宜
- 当水深较深,基坑深、流速大、河床坚硬,地下管线施工必须依照（）的原则进行。沥青混凝土路面的粗矿料宜采用洁净、无风化、无杂质、干噪,具有足够强度的,耐磨的（）。装配式钢筋混凝土板桥的块体之间设置横向连接,应
- 路拱的基本形式有（）型几种。压实土基的作用,在于提高土基的密实度,调节路基水温状况,（）防止不均匀变形,保证路基在不利季节有足够的稳定性。锥坡施工放样方法有（）。对于同类土,压实功能增加其（）。石灰土基层
- 根据已建立的桥梁三角网,在三个点上安置经纬仪,以（）个方向定出墩、台中心。对浇筑水泥混凝土路面所用水泥的说法中,错误的是（）。箍筋在支承范围内（支座中心至h0/2范围）其间距不大于（）cm基础砌筑时应每层基本
- 当室外日平均气温连续5天低于（）时,水泥混凝土面层进入冬季施工。混凝土的浇筑应依次连续浇完,不得任意中断,并应在前层混凝土开始初凝前将次层混凝土浇筑完毕。当间隔时间超过一定值,就应按工作缝处理。不论什么气
- 桥梁施工控制测量主要任务是平面控制网、布设临时水准点、（）、按照规定精度求出桥的轴线长度。沥青碎石路面具有以下优点（）。三渣基层的压实度应不小于（）。每片梁长在50m以上时,应制作混凝土试件不少于（）组。
- 压实度检查频率为（）。沥青混凝土路面的粗矿料宜采用洁净、无风化、无杂质、干噪,具有足够强度的,耐磨的（）。A、1000m21点
B、1000m23点#
C、2000m21点
D、2000m23点A、抗裂的B、刚性的C、碱性的D、酸性的
- 施工放样就是根据设计图纸的要求,将路线位置、高程具体地放到实地上。道路工程施工放样有（）。沥青混合料中的砂,要求含泥量小于（）。当混凝土强度达到设计强度的（）％,即可进行起吊工作。符合标准规定的板式橡胶
- 桥位施工测量所设的基线与桥轴线的夹角尽可能是（）。普通混凝土路面存在（）的缺点。水下混凝土塌落度宜在（）cm范围内。浇注钢筋较密的混凝土时,混凝土拌合物的自由倾落高度不宜超过（）。为了节约水泥,可在混凝土
- （）桥台由于桩下沉量很小而路基下沉量较大容易引起跳车,需设置桥头搭板。路拱的基本形式有（）型几种。汽车行驶的稳定性是指汽车行驶时保证不翻车、不倒溜、（）。水泥混凝土路面对基层的要求,其中最主要的是（）。
- 对于大跨径的桥梁,需在墩顶上设置钢筋混凝土支承垫石,尺寸与支座大小有关,一般要求支座边缘距支承垫石边缘不小于（）cm。沥青路面对基层的下列要求中错误的是（）。钢管混凝土拱桥管内混凝土配比强度应（）。A、5—10
- 重力式U形桥台主要依靠（）来保持其稳定。下列属于合理选择压实机械应考虑的因素有（）。沥青混凝土具有表面平整、耐磨（）等优点下列属于机动车理想状态下的通行能力指标的是（）。在路面厚度设计中,采用（）作为土
- 重力式桥墩的优点是（）。路拱的基本形式有（）型几种。关于基坑开挖下面说法正确的有（）。沥青路面对基层的下列要求中错误的是（）。基础采用片石砌筑时,每砌（）,应大致找平再砌上层。A、承载能力大#
B、对基础要
- （）因既能满足变形要求又能兼备防水功能,目前在国内得到广泛应用。土的干湿类型是根据土的平均稠度来确定的,经运输、浇筑直至振捣完毕所需的时间,最热天最不利情况不宜超过（）min。混凝土从拌和机卸出,经运输、浇
- 桥梁人行道一般高出行车道（）cm桥墩除了承受上部结构的荷载外,还要承受（）等。桥梁模板的制作与安装,要求（）。水泥混凝土路面冬季养护时间不得少于（）天。下列关于水泥混凝土路面缺点述说错误的是（）。锥坡填土
- 横桥向桥面铺装层,表面应做成（）的横坡。对沥青路面所用材料的说法中正确的有（）。后张法预应力筋张拉的超张拉值为张拉控制应力值的（）％。A、0.8—1.0
B、1.0—1.5
C、1.5—2.0#
D、2.0—2.5A、城市道路应选用重交通
- 水泥混凝土桥面铺装层内宜配置钢筋网,防水混凝土厚度在（）cm之间。主要作用为供区域内部使用,满足工、商、文教区域特点及群众生活使用要求。不能作为过境车辆的通道的道路是（）石灰土基层对土没有很严格的要求,但
- 下列关于悬索桥说法正确的有（）。下列属于合理选择压实机械应考虑的因素有（）。沥青混合料摊铺整平后,应随即对（）等处趁热用方头铁撞柱在碾压前先行夯实,夯实时每一夯前后均要重叠不能遗漏。常见的钻孔（包括清孔
- 用于城市主干路、快速路的沥青混合料压碎值应≤（）%。形状系数（S）与抗剪弹性模量（G）共同决定着橡胶支座的力学性能,如极限抗压能力、抗压弹性模量、稳定性、允许转角等。现行标准JT/T4-2004规定的形状系数取值范
- 下列对路基的加固处理措施中属于排水固结法的是（）。常见的钢桥施工方法有（）。水泥混凝土拌和时间,每拌冬季应不少于（）分钟。下列桥中无水平反力的桥为（）。砖石拱桥在砌筑垂直于受压面的顺桥面及竖向砌筑时均
- 预应力混凝土箱形截面连续梁,腹板厚度可按（）等原则选用。普通钢筋在连续梁中的作用有（）。伸缩缝是为了保证主梁在（）时,能自由变形,常用的纠正倾斜的方法是（）。钢管混凝土拱桥,钢管壁厚绝对不应小于（）mm。沉
- 围堰应符合的基本要求有（）。在桩的打入过程中,应始终保持（）在同一轴线上。假定水泥混凝土理论配合比为：水泥：砂：碎石=1：1.85：1.45,施工现场材料测得砂的含水率为5％,碎石含水率为2％,施工配合比为（）。A、
- 钢管壁厚绝对不应小于（）mm。桥面铺装层的功用有（）。土的干湿类型是根据土的平均稠度来确定的,平均稠度应于不利季节在土基（）cm范围内测定。粘层沥青浇洒应符合的要求中,错误的是（）。沥青混凝土面层碾压时先用
- 随着钢绞线斜拉索的发展,（）将成为首选的锚具。下列沥青路面按其结构原理属于嵌挤类的是（）。土基的主要强度指标之一是（）。水下混凝土常用的强度等级为C20—C35,为了保证质量,混凝土的配合比应按设计强度（）进行
- 钢管混凝土拱桥,钢管管径最小直径一般不小于（）mm。桥墩的类型有：重力式、（）桥墩。柔性路面结构层次中,基层主要起（）的作用。水泥混凝土路面基层的最小厚度应不小于（）cm。A、100#
B、150
C、200
D、300A、钢
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