查看所有试题
- 系统模型按照变量变化情况可以分为（）任意一个方阵,如果其各行都是概率向量,则该方阵称之为（）下列关于非线性规划问题的叙述正确的是（）确定性模型#
随机性模型#
仿真模型
模糊性模型
数学模型固定概率矩阵
马尔
- 对于线性规划问题存在基B,令非基变量为零,求得满足AX=b的解,称为B的（）关于线性规划的最优解判定,则所有检验数都小于等于零的基可行解是最优解。
如果是求最大化值,如果所有检验数都小于等于零,则有唯一最优解。#
- 他希望选择一条航线,经过转机,使他在空中飞行的时间尽可能短。该问题可转化为（）系统评价常用的理论有（）一对互为对偶的问题存在最优解,下列不能引起最优解的可行性变化的是（）网络图中,称为（）记M为产品价格,F
- 下列不属于霍尔三维结构内容的是（）在单纯形迭代中,出基变量在紧接着的下一次迭代中（）立即进入基底。根据库存管理理论,对于具有特殊的作用,需要特殊的保存方法的存货单元,不论价值大小,亦应视为（）时间维
专业维
- 下列那种方法不适用于网络时间的计算（）修正分配法#
表格计算法
图上计算法
矩阵计算法
- 满足线性规划问题全部约束条件的解称为（）对m个产地,n个销地的平衡运输问题,其基变量的个数为（）。若某类存货台套占全部存货台套数的30%,但其年度需用价值仅占全部存货年度需用价值的20%,则称该类存货台套为（）下
- 在系统工程方法分析方法中,霍尔三维结构的核心内容是（）已知某个含10个结点的树图,其中9个结点的次为1,1,3,1,1,1,3,则另一个结点的次为（）定量分析
优化分析#
比较学习
认识问题3#
2
1
以上三种情况均有可能
- 下列不属于系统分析的基本要素的是（）对于供需平衡的运输问题和供需不平衡的运输问题,其结构模型是（）问题
模型#
方案
技术相同的
不同的#
与线性规划的模型结构一样的
无法求解的
- 箭线式网络图的三个组成部分是（）关于树图的说法不正确的是（）。在excel2010中,规划求解的设置路径在（）下面关于影子价格的说法正确的是（）活动、线路和结点#
结点、活动和工序
工序、活动和线路
虚活动、结点和
- 关于线性规划的原问题和对偶问题,下列说法正确的是（）在求解运输问题的过程中运用到下列哪些方法（）原问题有5个变量3个约束,其对偶问题（）满足线性规划问题全部约束条件的解称为（）动态规划的研究对象是（）决策
- 下列方法中属于解决确定型决策方法的有（）运输问题的解是指满足要求的（）线性规划#
动态规划#
盈亏分析#
企业作业计划#总运费
各供应点到各需求点的运费#
总运量
各供应点到各需求点的运量
- 在建立结构模型时,用来描述系统各要素间邻接状态的是（）线性整数规划简称（）。在层次分析法中,关于判断矩阵一致性的说法,错误的是（）在图论中,如果所有的点都可通过相互间的连线而连通,则这种图形称之为（）可达
- 动态规划问题中最优策略具有性质（）下例错误的说法是（）时间优化就是在人力.材料.设备.资金等资源基本上有保证的条件下,寻求最短的工程周期。下列方法中不能正确缩短工程周期的是（）。网络计划技术一章中所述的网
- 关于矩阵对策,下列说法正确的是（）关于运筹学的原意,如果最优解要求一个局中人采取纯策略,则另一局中人也必须采取纯策略
在二人有限零和对策的任一局势中,两个局中人的得失之和为零#
矩阵对策的对策值是唯一的#
如
- 若运输问题已求得最优解,此时所求出的检验数一定是全部（）关于线性规划问题的图解法,下面（）的叙述正确。大于或等于零#
大于零
小于零
小于或等于零可行解区无界时一定没有最优解
可行解区有界时不一定有最优解
如
- 线性规划问题的标准型最本质的特点是（）在线性规划模型中,没有非负约束的变量称为（）。马尔柯夫过程是俄国数学家马尔柯夫于（）目标要求是极小化
变量可以取任意值
变量和右端常数要求非负#
约束条件一定是等式形
- 线性规划一般模型中,自由变量可以代换为两个非负变量的（）和
差#
积
商
- 当线性规划问题的一个基本解满足下列哪项要求时称之为一个基本可行解（）求解需求量小于供应量的运输问题时,下列做法中不正确的是（）。若线性规划问题最优基中某个基变量的目标系数发生变化,则（）。网络图中,正常
- 总运输费用最小的运输问题,若已得最优运输方案,则其中所有空格的改进指数（）风险型决策的风险估计可以用（）来度量。大于或等于0#
小于或等于0
大于0
小于0益损值的方差
益损值的标准差#
期望值
概率分布
- 在系统分析中,层次分析法适用于进行（）在线性规划模型中,没有非负约束的变量称为（）。在运输问题中,可以作为表上作业法的初始基可行解的调运方案应满足的条件是（）。在线性规划问题中a23表示（）在求极大值的线性
- 在用对偶单纯形法解最大化线性规划问题时,每次迭代要求单纯形表中（）人数大于事数的指派问题中,应该采取的措施是（）。b列元素不小于零
检验数都大于零
检验数都不小于零
检验数都不大于零#虚拟人
虚拟事#
都可以
- 若原问题中xi为自由变量,那么对偶问题中的第i个约束一定为（）运筹学运用数学方法分析与解决问题,以达到系统的最优目标。可以说这个过程是一个（）等式约束#
“≤”型约束
“≥”约束
无法确定解决问题过程
分析问题过程
- 下列叙述不属于解决风险决策问题的基本原则的是（）X是线性规划的基本可行解则有（）最大可能原则
渴望水平原则
最大最小原则#
期望值最大原则A．X中的基变量非零,非基变量为零
B．X不一定满足约束条件
C．X中的基变
- 在产销平衡运输问题中,它的来源行是X1-5/3X4+7/3X5=8/3,高莫雷方程是（）关于线性规划的最优解判定,说法不正确的是（）。若运输问题在总供应量大于总需要量时,则所有检验数都小于等于零的基可行解是最优解。
如果是
- 在运输方案中出现退化现象,是指数字格的数目（）某人要从上海乘飞机到奥地利首都维也纳,他希望选择一条航线,经过转机,使他在空中飞行的时间尽可能短。该问题可转化为（）用运筹学解决问题时,要对问题进行（）等于m+n
- 对偶单纯形法解最大化线性规划问题时,每次迭代要求单纯形表中（）关于线性规划的原问题和对偶问题,下列说法正确的是（）从连通图中生成树,以下叙述（）正确。求解需求量小于供应量的运输问题不需要做的是（）b列元素
- 已知某个含10个结点的树图,1,3,1,1,1,1,为了将模型转换成标准形式,我们可以在每个不等式中引入一个新的变量,这个新变量称为（）3#
2
1
以上三种情况均有可能西北角法
沃格尔法
最小元素法
闭回路法#等价于#
不大于
- 决策树有3个构成要素,它们分别是（）节点、状态节点和结果节点已知某个含10个结点的树图,其中9个结点的次为1,1,1,则另一个结点的次为（）考虑某运输问题,其需求量和供应量相等,且供应点的个数为m,需求点的个数是n。
- 目标规划总是追求目标函数的（）,且目标函数中没有线性规划中的价值系数,而是在各偏差变量前加上级别不同的优先因子（或权重）下列哪些不是运筹学的研究范围（）单纯形法当中,入基变量的确定应选择检验数（）当供应
- 根据抽象模型形式分类,模型可以分为数学模型、逻辑模型、（）以及仿真模型等图像模型
- 霍尔三维结构中的三维分别是：时间维、知识维和（）求解最大流的标记化方法中,标号过程的目的是（）。所有物资调运问题,应用表上作业法最后均能找到一个（）无先例可循的新问题的决策称为（）性决策。逻辑维增加流量
- 使用人工变量法求解极大化线性规划问题时,当所有的检验数在基变量中仍含有非零的人工变量,表明该线性规划问题（）某配电站要向由其供电的五个小区铺设电缆,此时应采用的方法是（）。整数规划类型包括（）若求最大化
- 一般说来,应用时间序列预测模型的目的在于（）以预测未来在线性规划问题的标准形式中,不可能存在的变量是（）运筹学研究功能之间关系是应用（）下列关于非线性规划问题的叙述正确的是（）延长曲线趋势可控变量
松驰
- 常用的化多目标为单目标的方法有：①使主要目标优化兼顾其他目标的方法；②（）；③目标函数乘除下列叙述不属于解决风险决策问题的基本原则的是（）在图论中,如果所有的点都可通过相互间的连线而连通,则这种图形称之为
- 蒙塔卡罗法的基本思路是运用一连串随机数来表示一项随机事件的概率分配,然后利用（）,从该项概率分配中获得相应的随机变量值关于图解法,下列结论最正确的是（）。线性规划问题中只满足约束条件的解称为（）。下列关
- 社会经济系统的基本特性是（）和非线性自律性
- 根据变量变化情况,系统模型可以分为确定性模型、（）和模糊性模型。若用图解法求解线性规划问题,则该问题所含决策变量的数目应为（）以下关于树、点数、线数的叙述中,不正确的是（）随机性模型二个#
五个以下
三个以
- 在系统动力学的正因果回路中,如果回路中某个要素的属性发生变化,由于其中一系列要素属性递推作用的结果,将使该要素的属性沿着（）继续变化下去。线性规划问题有可行解,则（）线性规划无可行解是指（）原先变化的方向
- （）、探索目标及综合方案构成了初步的系统分析原问题有5个变量3个约束,其对偶问题（）线性规划需满足的条件是（）。线性规划问题若有最优解,则一定可以在可行域的什么点达到（）。在箭线式网络图中,任何活动（）认
- 系统模型要反应出系统的主要构成要素及其功能和作用,1,1,3,1,3,则另一个结点的次为（）用表上作业法求解运输问题当出现退化时,以表示此格为数字格。对某个企业的各项经济指标及其所涉及到的国内外市场经济形势的预测
川公网安备 51012202001360号