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- 在决策问题中,无论决策环境等条件是否变化,一个人的效用曲线总是不变的以下关于最小部分树的陈述不正确的是（）。正确#
错误点数等于边数加1的图
任意两点之间的距离为最短的图#
无圈的图
连通的图
- 工作的最早开始时间等于该工作箭头结点最早实现时间对于第二类存储模型——进货能力有限,不允许缺货,下列哪项不属于起假设前提条件（）模糊评价法中,根据（）的大小对方案进行排序。下列方法中属于解决确定型决策方法
- 求最小值问题的目标函数值是各分支函数值的下界。线性规划问题的数学模型由目标函数、约束条件以及（）三个部分组成。在电子表格模型中,有关函数VARP表述正确的是（）最小生成树问题的算法（）。正确#
错误非负条件
- 单纯形表中,某一检验数大于0,而且√应变量所在队列中没有正数,有（）个决策变量。在寻找某一空格的闭回路时,但下列说法中不正确的是（）。在下列整数规划问题中,分枝定界法和割平面法都可以采用的是（）。关于增广路,
- 基本解对应的基X,当非负时为基本可行解,对应的基叫可行基。为建立运输问题的改进方案,在调整路线中调整量应为（）。某配电站要向由其供电的五个小区铺设电缆,此时应采用的方法是（）。利用直观材料,依靠个人经验的主
- 在任何给定的无向图中,度数为奇数的节点的数目必为偶数单纯形法解LP问题时,不正确的说法有（）。对偶单纯形算法求解极大化线性规划时,如不按最小比值原则选取（）变量时则在下一个解中至少有一个基变量的检验数为正
- 可以存在多余的虚工作。正确#
错误
- 在二元线性规划问题中,如果问题有可行解,则一定有最优解如果实际运输问题的产销不平衡,为了转化为平衡的运输问题,应当虚设一个（）正确#
错误初始运输方案
需求地
产地
产地或销地#
- 目标函数含有偏差变量。线性规划的标准形有如下特征（）。当线性规划问题的一个基解满足（）时称之为一个可行基解。系统仿真是一种对系统问题求（）的计算技术。目标函数取极小化的线性规划可以转化为目标函数取极大
- 基可行解的分量都是正的。在求minS的线性规划问题中,则（）不正确。正确#
错误最优解只能在可行基解中才有
最优解只能在基解中才有#
基变量的检验数只能为零
有可行解必有最优解
- 结点机动时间等于计划工期减去通过该节点的最长路线时间。正确#
错误
- 大M法处理人工变量时,若最终表上基变量中仍含人工变量,则原问题无可行解。运筹学研究功能之间关系是应用（）下列选项中关于目标规划的表述正确的是（）正确#
错误系统观点#
整体观点
联系观点
部分观点考虑现有的资
- 当该种资源增加5个单位时,相应的目标函数值将增大25对箭线式网络图而言,叙述正确的是（）。不属一般系统,特别是人造系统特征的是（）线性规划的模型结构中,决策者对于实现目标的限制因素称为（）正确#
错误从始点出
- 在一个目标规划模型中,若不含有刚性约束,则一定有解。求解线性规划问题解的结果可能有（）正确#
错误唯一最优解#
无可行解#
无穷多最优解#
无界解#
- 最初节点和最终节点可以不必唯一。在线性规划问题的标准形式中,不可能存在的变量是（）线性规划具有多重最优解是指（）正确#
错误可控变量
松驰变量
剩余变量
人工变量#目标函数系数与某约束系数对应成比例
最优表中
- 线性规划问题若有最优解,则最优解（）若运输问题已求得最优解,此时所求出的检验数一定是全部（）（）是指一个问题需要做出决策的步数。在单纯形迭代中,出基变量在紧接着的下一次迭代中（）立即进入基底。定在其可行
- 整数规划类型包括（）线性规划的图解法中,目标函数值的递增方向与（）有关。若Q为f的可增广链,若已找到三条完全不同的线路,13,其需求量和供应量相等,且供应点的个数为m,需求点的个数是n。若以西北角法求得其初始运输
- 模型中目标可能为（）输入最小#
输出最大#
成本最小#
收益最大#
时间最短#
- 下列选项中符合线性规划模型标准形式要求的有（）目标函数求极小值
右端常数非负#
变量非负#
约束条件为等式#
约束条件为“≤”的不等式
- 根据对偶理论,在求解线性规划的原问题时,可以得到以下结论（）下列关于修正分配法说法正确的是（）对偶问题的解#
市场上的稀缺情况
影子价格#
资源的购销决策#
资源的市场价格修正分配法是闭合回路法的基础
在判别某
- 建立系统模型时应满足的基本要求是（）用闭回路法调整调运方案时,下列做法正确的是（）。在电子表格模型中,有关函数VARP表述正确的是（）简洁性#
复杂性
现实性#
仿真性
适应性#奇点处加调整量#
偶点处加调整量
奇点
- 运输问题中求初始基本可行解的方法通常有（）避免缺货的方法不包括（）最小元素法#
西北角法#
闭回路法
灵敏度分析
古林法增加订货量
订货催运#
设置安全库存量
缩短前置时间
- 下列属于系统分析的基本要素的是（）下列说法正确的是（）在我们所使用的教材中对单纯形目标函数的讨论都是针对（）情况而言的。为化为标准形式而引入的松弛变量在目标函数中的系数应为（）问题#
模型#
方案#
技术
- 线性规划模型包括的要素有（）一般而论,1-3年内的经济预测为（）在线性规划中,凡满足约束条件的解均称之为（）目标函数#
约束条件#
决策变量#
状态变量
环境变量长期预测
中期预测#
短期预测
近期预测可行解#
基础解
- 系统评价常用的理论有（）线性规划的图解法适用于（）。考虑某运输问题,设其总需求量为Q,总供应量为G,且Q数量化理论#
效用理论#
最优化理论#
不确定性理论#
模糊理论只含有一个变量的线性规划问题
只含有2～3个变量
- 系统模型按照抽象模型形式可以分为（）用单纯形法求解线性规划时,引入人工变量的目的是（）。关于树的概念,以下叙述（）正确。关于树的概念,以下叙述（）正确。运筹学中数学规划部分主要包括（）数学模型#
图象模型#
- 在线性规划问题的标准形式中,不可能存在的变量是（）（）是在相同条件下通过大量试验所得到的平均值。层次分析法的多级递阶结构模型的主要形式是（）关于动态规划问题的下列命题中错误的是（）。LP的数学模型不包括
- 一个线性规划问题（P）与它的对偶问题（D）存在下述那些关系（）层次分析法的多级递阶结构模型的主要形式是（）表上作业法的基本思想和步骤与单纯形法类似,因而初始调运方案的给出就相当于找到一个（）（P）可行D.无
- 运筹学的主要分支包括（）用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理,该方法（）。m个产地、n个销地的产销平衡的运输问题,在用表上作业法求解时,基格的个数一定是（）。线
- 评分法是系统评价时常用的一种方法,可以分为（）下列选项中符合线性规划模型标准形式要求的有（）加法评分法#
对比评分法
连乘评分法#
加乘评分法#
古林法目标函数求极小值
右端常数非负#
变量非负#
约束条件为等式#
- 运输问题中,每次迭代时,如果有某非基变量的检验数等于零,则该运输问题（）任一容量网络中,从起点到终点的最大流的流量等于分离起点和终点的任一割集的容量。（）所有物资调运问题,应用表上作业法最后均能找到一个（
- 在箭线式网络图中,下列描述错误的是（）若某个约束方程中含有系数列向量为单位向量的变量,则该约束方程不必再引入（）线性规划无可行解是指（）箭线表示某一活动
结点表示工序的开始或结束
任一活动至少要消耗资源或
- 网络计划技术一章中所述的网络图分为两种,即（）线性规划问题若有最优解,则一定可以在可行域的什么点达到（）。加工图和示意图
装配图和示意图
加工图和装配图
箭线式网络图和结点式网络图#内点
外点
顶点#
几何点
- 系统分析的基本原则（）对动态规划问题的描述,当某个非基变量检验数为0,则该问题有（）。关于求解线性规划最大值问题的最优解,当然也是一种算法。#
D、动态规划是一种将问题分解为更小的,最大值可能不存在,则最优的
- 线性规划的可行域的形状取决于（）图解法通常用于求解有（）个变量的线性规划问题。极大化线性规划,单纯形法计算中,如不按最小比值原则选取（）变量,则在下一个解中至少有一个变量的值为负。技术系数是指（）。（）
- 在系统分析中,关联矩阵法适用于进行（）当运输问题是求利润最大化时,采取的措施是（）。关于图的生成树,下列说法不正确的是（）。模型中目标可能为（）下面关于指派问题的说法正确的是（）系统预测
系统优化
系统仿
- 运输问题求解时,得到最优解的条件是数字格的检验数为零,空格的检验数全部（）模型中目标可能为（）运筹学的主要分支包括（）下列关于决策标准说法正确的是（）非负#
非正
零
大于零输入最小#
输出最大#
成本最小#
收
- 在箭线式网络图中,任何活动（）需要消耗一定的资源,占用一定的时间
可能消耗资源,但不一定占用时间#
资源和时间至少消耗其一
不一定耗费资源也不一定占用时间
- 层次分析法的多级递阶结构模型的主要形式是（）线性规划一般模型中,自由变量可以代换为两个非负变量的（）灵敏度分析研究的是线性规划模型中最优解和（）之间的变化和影响。递增结构
完全相关性结构#
混合结构#
完全
- 在系统工程方法分析方法中,切克兰德方法的核心内容是（）线性规划的图解法中,目标函数值的递增方向与（）有关。评分法是系统评价时常用的一种方法,可以分为（）活动时差主要包括（）用三种时间估计法估计作业的活动
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