在劳动价值理论运价的制定中，成本型的运价按公式( )计算。

【名词&注释】

具体表现(concrete manifestation)、创造条件(create conditions)、旅客发送量(passenger traffic volume)、社会平均工资、市场调节价(market adjusting price)、旅客周转量(passenger volume)、生活服务(living service)、城市公交线路(urban public traffic line)、国民经济发展规划、小公共汽车(minibus)

[单选题]在劳动价值理论运价的制定中，成本型的运价按公式( )计算。

A. 运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率
B. 运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率
C. 运价=运输成本+运输成本×社会平均工资利润率
D. 运价=运输成本+运输业职工的工资×社会平均成本盈利率

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学习资料：

[单选题]不同运输方式有着不同的技术经济特点，铁路的缺点表现在（ ）。

A. 运行持续性差
B. 始建投资大，建设时间长
C. 调节运量及改变用途的幅度较小
D. 受气象影响大，经常性较差

[单选题]按( )不同，运输价格可以分为国家定价、国家指导价格和市场调节价。

A. 运价的适用范围
B. 运价的管理方式
C. 运价的计费方式
D. 运价的适用地区

[单选题]汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和（ ）为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。

A. 长途客运量
B. 短途客运量
C. 旅客最高聚集人数
D. 旅客周转量

[多选题]断面上的客流动态包括的类型有( )。

A. 平型
B. 单型
C. 凸型
D. 凹型
E. 不定型

[单选题]在城市公共交通车辆运行方式中，小公共汽车^(minibus)"招手停"属于（ ）。

A. 定线定站的运行方式
B. 不定线不定站式
C. 定线不定站式
D. 不定线定站式

[单选题]城市公交线路^{(urban public traffic line)}的（ ），既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标,应该与城市公交线网相适应。

A. 线路条数
B. 线路重复系数
C. 线路长度
D. 线路非直线系数

[多选题]相对于工业部门，运输业的服务特性具体表现为（ ）。

A. 运输业需要适当超前发展
B. 必须不断提高产品质量
C. 不提供实物产品，只提供劳务
D. 运输收入是国民经济收入的组成部分
E. 运输业属于第三产业的流通部门，即为生产服务也为生活服务^{(living service)}

[多选题]根据运输业的特殊性，可将运输成本划分为( )。

A. 固定设施成本
B. 移动设备拥有成本
C. 装卸成本
D. 运营成本
E. 管理成本

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